El Mariscal Jefe del Aire Sir Peter Ted Squire , GCB , DFC , AFC , DL , FRAeS (7 de octubre de 1945 - 19 de febrero de 2018) fue un alto oficial de la Real Fuerza Aérea . Fue piloto de aviones a reacción en la década de 1970, comandante de escuadrón durante la Guerra de las Malvinas y comandante aéreo de alto rango en la década de 1990. Squire se desempeñó como Jefe del Estado Mayor del Aire de 2000 a 2003. Tras su jubilación, fue presidente del consejo de administración del Museo Imperial de la Guerra y vicepresidente del consejo de la Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth .
Peter Squire nació en Felixstowe , Suffolk , el 7 de octubre de 1945, hijo del comandante de escuadrón Frank Squire, DSO, DFC, hijo de un granjero de Devon , y Margaret Pascoe Squire (de soltera Trump). Recibió su educación en la escuela independiente King's School, Bruton en Somerset , cuyas tasas fueron pagadas por el gobierno británico, ya que era hijo de un oficial militar en servicio. [1]
En 1961, a la edad de dieciséis años, Squire recibió una beca para estudiar académicamente en el RAF College Cranwell , al que ingresó en 1963. [2] Recibió una comisión en la Royal Air Force con el rango de Oficial Piloto el 15 de julio de 1966. [3] Fue ascendido a oficial de vuelo el 15 de enero de 1967, [4] y enviado al Escuadrón No. 20 con base en Singapur para volar Hunters en 1968. [1] Fue ascendido a teniente de vuelo el 15 de enero de 1969, [5] y se unió a la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 4 en Anglesey en 1970. [1]
En 1973 comandó el escuadrón de exhibición de la RAF " The Red Arrows ", y fue galardonado con la Reconocimiento de la Reina por su valioso servicio en el aire en los Honores de cumpleaños de 1973, [6] y habiendo sido ascendido a líder de escuadrón el 1 de julio de 1973, [7] voló Harriers con el Escuadrón No. 3 en Alemania Occidental desde 1975. [1] Fue galardonado con la Cruz de la Fuerza Aérea en los Honores de cumpleaños de 1979. [8] Ascendido a comandante de ala el 1 de julio de 1980, [9]
Squire fue nombrado comandante del Escuadrón No. 1 (F) con base en la RAF Wittering volando Harrier GR3 en 1981. [1] En 1982, comandó el escuadrón en acción en la Guerra de las Malvinas . [10] Voló con el escuadrón a CFB Goose Bay en Canadá el 13 de abril de 1982, en un vuelo de seis horas usando reabastecimiento de combustible aire-aire para un ejercicio. [11] El escuadrón partió hacia las Malvinas el 3 de mayo de 1982 desde la RAF St Mawgan , volando a la RAF Isla Ascensión , donde unos días después abordó el buque de transporte mercante SS Atlantic Conveyor . [12] Al llegar al Océano Atlántico Sur , se transfirió del Atlantic Conveyor al HMS Hermes , unos días antes de que el Atlantic Conveyor fuera atacado por la Armada Argentina hundido por dos misiles Exocet . [12] El Escuadrón No.1 (F) fue la primera unidad de la RAF en operar en un rol de combate desde un portaaviones británico desde la Segunda Guerra Mundial . [13]
Con el Escuadrón N° 1 (F) de la RAF asignado a un papel de ataque terrestre en el conflicto, Squire voló personalmente veinticuatro misiones contra posiciones argentinas en apoyo de las operaciones del Ejército británico y los Royal Marines en West Falkland y East Falkland . Durante un ataque, una bala de 7,62 mm disparada desde el suelo penetró la cabina de su Harrier. El 8 de junio de 1982 sufrió una falla de motor mientras aterrizaba en una base de operaciones avanzada detrás de las líneas británicas en San Carlos y estrelló el avión, [14] saliendo ileso. [15] El 13 de junio de 1982 fue el primer piloto de la RAF en lanzar una bomba guiada por láser en acción durante los combates en Mount Longdon , [12] por lo que fue galardonado con la Cruz de Vuelo Distinguido . [15] Cuatro Harriers del Escuadrón N° 1 (F) de sus diez efectivos de combate se perdieron durante la guerra, tres por fuego terrestre enemigo y uno (pilotado por Squire) por falla del motor durante el vuelo. [16]
Después de la guerra, mientras todavía estaba en las Malvinas, el 6 de noviembre de 1982 Squire sufrió nuevamente una falla de motor mientras estaba en una patrulla de rutina, y se vio obligado a eyectarse del avión a baja altitud cerca de Cabo Pembroke , siendo rescatado del mar ileso por un helicóptero de la Marina Real. [13] A su regreso al Reino Unido, se convirtió en líder del 'Equipo de presentación e información de comando' de la RAF, y posteriormente pasó a ser Oficial de Estado Mayor Personal del Oficial Aéreo al mando del Comando de Ataque de la RAF en 1984. [1] Ascendido a capitán de grupo el 1 de julio de 1985, [17] asumió el nombramiento de Comandante de la Estación de la RAF Cottesmore en 1986. [1]
Fue nombrado Director de Ofensiva Aérea en el Ministerio de Defensa en 1989. [1] Tras su ascenso a comodoro del aire el 1 de enero de 1990, [18] se convirtió en oficial superior del Estado Mayor del Aire en el Cuartel General 'Strike Command' y Subjefe de Operaciones del Estado Mayor (Reino Unido) de las Fuerzas Aéreas en 1991 [1] y recibió un nuevo ascenso a vicemariscal del aire el 1 de julio de 1991. [19] Fue nombrado Oficial del Aire Comandante del Grupo Nº 1 en febrero de 1993, sin embargo, después de sólo unos meses fue reemplazado por el Vicemariscal del Aire John Day . [20] Se desempeñó como Jefe Asistente del Estado Mayor del Aire desde 1994 y, tras ser ascendido a mariscal del aire el 9 de febrero de 1996, [21] se convirtió en Subjefe del Estado Mayor de la Defensa (Programas y Personal) en 1996. [1]
Fue nombrado Caballero Comendador de la Orden del Baño en los Honores de Cumpleaños de 1997. [ 22] Nombrado Ayudante de Campo del Aire de la Reina el 29 de marzo de 1999, [23] fue ascendido a Mariscal Jefe del Aire y se convirtió en Comandante en Jefe del Comando de Ataque de la RAF y Comandante de las Fuerzas Aéreas Aliadas del Noroeste de Europa el 30 de marzo de 1999. [24]
En 2000 se convirtió en Jefe del Estado Mayor del Aire , [1] y fue ascendido a Caballero Gran Cruz de la Orden del Baño en los Honores de Año Nuevo de 2001. [25] Como Jefe del Estado Mayor del Aire , asesoró al Gobierno británico sobre la contribución aérea británica a la Operación Veritas en Afganistán en 2001, [26] y luego a la Operación Telic en Irak . [27] Se retiró el 5 de diciembre de 2003. [28]
En su retiro, Squire se unió a la Reserva de Voluntarios de la Real Fuerza Aérea . [29] Fue presidente de la junta directiva del Museo Imperial de la Guerra de 2003 a 2011, [1] y vicepresidente de la junta de la Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth de 2005 a 2008. [1] También fue gobernador en la King's School, Bruton , [1] y teniente adjunto de Devon . [30] En 2004, publicó en privado una narración de las operaciones de combate del Escuadrón No.1 (F) en las Malvinas en 1982, titulada 'El Harrier va a la guerra'. [31] En 2005 grabó una entrevista extensa que detallaba su carrera militar con el Archivo de Sonido del Museo Imperial de la Guerra. [32]
Murió de insuficiencia cardíaca a la edad de 72 años el 19 de febrero de 2018 en su casa, "Lower Park", en Gidleigh en Devon . [33] Se celebró un funeral en la Iglesia de la Santísima Trinidad, Gidleigh a principios de marzo de 2018. [34] Se celebró un servicio conmemorativo para él en la Iglesia de St Clement Danes en Londres el 1 de junio de 2018, [35] siendo la Reina representada por Lord Craig de Radley . [36]
En 1970 se casó con Carolyn Joynson y del matrimonio nacieron tres hijos. [1] Su principal interés personal era el golf. [1]