El Aeropuerto de Perth ( IATA : PSL , OACI : EGPT ) ( gaélico escocés : Port-adhair Pheairt ) es un aeropuerto de aviación general ubicado en New Scone , 3 millas náuticas (5,6 km; 3,5 millas) al noreste [1] de Perth , Escocia. El aeropuerto es utilizado por aviones privados y de negocios, y para la formación de pilotos . No hay vuelos comerciales programados desde el aeropuerto.
El Aeródromo de Perth tiene una Licencia Ordinaria CAA (Número P823) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el titular de la licencia, Morris Leslie Limited. [2]
El aeropuerto es operado todos los días de 09:00 a 17:00 por ACS Aviation Ltd. [1]
El aeropuerto abrió sus puertas en 1936 como Aeródromo de Scone . Poco después de la apertura del aeropuerto se estableció una escuela de entrenamiento de vuelo para la formación de pilotos militares. [3]
Inmediatamente después del inicio de la Segunda Guerra Mundial , los investigadores que trabajaban en radares montados en aviones estuvieron estacionados en Scone durante un breve período, adaptando sus sistemas de radar a varios aviones. El sitio no era adecuado para ese tipo de trabajo y el equipo se mudó a un nuevo sitio en Gales en noviembre. Durante la guerra, 309 [4] y 666 escuadrones de la Royal Air Force utilizaron el aeródromo, entonces conocido como RAF ( Royal Air Force ) Scone . [5]
Los únicos vuelos comerciales programados operados brevemente desde Perth fueron un servicio de British Airways a Stavanger en Noruega al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , y un servicio de BEA de posguerra al aeropuerto Renfrew de Glasgow . Posteriormente, el aeropuerto fue comprado por Airwork Services , que continuó la larga tradición de formación de pilotos en Perth. [6]
En 1960, Airwork adquirió Air Service Training (AST), una escuela de formación de ingenieros, que trasladó desde el sur de Inglaterra al aeropuerto. Toda la operación adoptó el nombre de AST. AST ganó reputación mundial por su formación en aviación, siendo conocida como la Universidad del Aire de Gran Bretaña. En Perth se han formado estudiantes de más de 100 países. Tras una crisis mundial de la aviación, AST abandonó la formación de pilotos en 1996. Un año más tarde, Morris Leslie Ltd. compró el sitio. [7]
El aeropuerto de Perth sigue siendo el principal aeropuerto de aviación general de Escocia y es la base del Scottish Aero Club, fundado en 1927. El aeropuerto alberga organizaciones de formación de vuelo que ofrecen formación de vuelo privada y comercial, así como formación en microligeros y autogiros. También en el sitio hay una empresa de mantenimiento de aeronaves, ACS Engineering y muchas otras empresas no relacionadas con la aviación. [6]
AST, que ahora forma parte de Perth College , mantiene su presencia en el aeropuerto y continúa ofreciendo cursos de ingeniería aeronáutica . [8] En 2011, AST anunció el regreso a la formación de pilotos de aerolíneas. [7] [9]
La Ambulancia Aérea Benéfica de Escocia (SCAA) se formó en 2012 y lanzó una ambulancia aérea en helicóptero en mayo de 2013 para ayudar al Servicio Escocés de Ambulancia Aérea (SAAS) a brindar atención de primera línea a emergencias en las que el tiempo es crítico en toda Escocia. SCAA proporciona un helicóptero médico totalmente equipado que puede desplegarse desde su base central en el aeropuerto de Perth en incidentes a lo largo y ancho de Escocia. [10]
En febrero de 2019, se informó que el aeropuerto estaba estudiando la posibilidad de atraer aerolíneas de bajo coste como Easyjet y Ryanair para vuelos regulares de pasajeros, [11] aunque ACS Aviation posteriormente negó tener tales planes. [12] Perth no tiene los procedimientos de aproximación necesarios [11] y su pista más larga, de 853 metros (2799 pies) de longitud, no es lo suficientemente larga para dar cabida a aviones comerciales, que normalmente requieren un mínimo de 1700 m para aterrizar. y despegar.
Las pistas del aeropuerto son: [13]
Debido al terreno del aeropuerto, las aeronaves en el umbral de la pista 21 están fuera de la vista de las aeronaves en la pista 09/27. [13]
El aeropuerto tiene licencia para despegues y aterrizajes nocturnos en la pista 21/03. El uso del aeropuerto fuera del horario de atención requiere estrictamente un permiso previo (PPR). [13]
La iluminación es a escala L4 e incluye: [13]
No hay iluminación de aproximación ni baliza de aeródromo. La iluminación operada por piloto está disponible para uso fuera de horario. Cinco clics en cinco segundos en la frecuencia 119.80 encienden las luces PAPI durante diez minutos. Cinco clics adicionales restablecen el cronómetro a cero. Esta característica no está disponible para las luces de calle de rodaje. [13]
La Zona de Tráfico de Aeródromo (ATZ) se notifica activa de 0900 a 1700 z en invierno, de 0800 a 1600 z en verano y en otros horarios mediante NOTAM . La estación de radio de Perth (122,080 MHz ) suele contar con personal cuando la ATZ está activa. Sus comunicaciones son aire/tierra; no da instrucciones ni autorizaciones. [13]
Hay una línea de colinas que corre de noreste a suroeste hacia el este y el sur del aeropuerto a una distancia de 1,5 millas náuticas en su punto más cercano. Hay dos picos importantes: Kingseat, 839 pies sobre la elevación del aeródromo (AAL) (1236 pies sobre el nivel medio del mar (AMSL)), rango de 5 millas náuticas, rumbo 058 grados; y Murrayshall Hill, 521 pies AAL (918 pies AMSL), alcance 9,480 pies (2,890 m), rumbo 160 grados. [13]
Existen los siguientes obstáculos relativos a las siguientes pistas: [13]
Las direcciones del circuito publicadas son hacia la izquierda para las pistas 03, 09, 15 y hacia la derecha 21, 27, 33. La altura del circuito es de 1000 pies AAL (1400 pies AMSL). [13]
Los puntos de notificación ATZ estándar son el hipódromo de Perth (en Scone), Stanley , Coupar Angus , Newburgh y Bridge of Earn . [13]
El aeropuerto se encuentra en el centro de control de área Scottish Centre (EGPX0839) .
Mientras que el aeropuerto de Dundee está a 7,5 millas náuticas (13,9 km; 8,6 millas) de distancia, hacia el este, su aproximación por instrumentos de categoría C para la pista 09 invade la ATZ del aeropuerto de Perth a 1.800 pies AAL. Este procedimiento lo utiliza el tráfico comercial y de formación de Dundee, independientemente de la pista en uso. Con viento del este, el tráfico puede llegar hasta el oeste hasta Perth. [13]
Los aviones a reacción operan regularmente en las cercanías del aeropuerto debido a su proximidad a la antigua RAF Leuchars , 17 millas náuticas (31 km; 20 millas) al sureste. Pueden volar tan bajo como 250 pies AAL. [13]
El DVOR "PTH" se encuentra inmediatamente al este del umbral de la pista 15. [13] Su frecuencia es 110,40 MHz y tiene un alcance de 130 millas náuticas (240 km; 150 mi), con una declinación calibrada de 3° oeste. [14] El punto de referencia "PTH" también se encuentra en las proximidades y forma parte de la vía aérea del jet UP600 . Tiene una declinación magnética de 1,8° oeste. [15]