El Perseus fue un velero construido en 1799 en Stockton-on-Tees , Inglaterra. Realizó un viaje para transportar convictos a Nueva Gales del Sur y regresó a Inglaterra vía Cantón. Entre 1803 y 1804 sirvió como "barco de defensa armada". Después sirvió como transporte. Su última mención data de 1844.
Su primera actividad fue la de transporte con base en Londres, con T. Ellerby como capitán. [7] Su siguiente actividad fue la de Londres a Jamaica, bajo la dirección de John Dick, capitán. Durante 1801, su actividad pasó a ser la de Londres a Botany Bay. [8]
Bajo el mando de John Davison, zarpó de Spithead , Inglaterra, el 12 de febrero de 1802, en compañía de Coromandel .
El contratista del viaje proporcionó los guardias tanto para el Perseus como para el Coromandel . [9] Este fue un acuerdo inusual ya que anteriormente el Cuerpo de Marines de Nueva Gales del Sur y el Cuerpo de Nueva Gales del Sur habían proporcionado los guardias. Más tarde, los regimientos regulares del Ejército británico proporcionaron los guardias. El contratista civil proporcionó 20 hombres para el Coromandel y 16 para el Perseus . Los guardias eran civiles y parte de la tripulación, responsables ante el capitán. La Junta de Transporte pagó al contratista una tarifa fija de £ 75 por cada guardia. [9]
Perseo llegó a Río de Janeiro el 9 de abril y al Cabo el 25 de mayo. [10] En el Cabo Davison compró varias cabezas de ganado. [11]
Llegó a Port Jackson el 14 de agosto de 1802. [12] El Perseo transportó a 113 convictos varones, uno de los cuales murió en el viaje. [13] El ganado también sobrevivió al viaje y el gobernador Philip Gidley King lo compró para el gobierno a 35 libras por cabeza. [11]
El Perseo partió de Port Jackson el 7 de octubre con destino a China, [14] a pesar de haber sido alcanzado por un rayo. El Perseo trajo consigo mercancías cargadas en Londres para su venta en Cantón. [15] El Perseo regresó a Gran Bretaña el 9 de agosto de 1803.
Tras la reanudación de la guerra con Francia a principios de 1803, en Gran Bretaña surgió la preocupación por la invasión planeada por Napoleón al Reino Unido . La respuesta del gobierno británico adoptó muchas formas, incluida la reactivación de los regimientos Fencible y Sea Fencibles , un programa de construcción de torres Martello a lo largo de las costas de Gran Bretaña e Irlanda y la puesta en servicio de varios barcos de defensa armados.
En noviembre, la Compañía Británica de las Indias Orientales votó a favor de financiar 10.000 toneladas (bm) de transportes armados para proteger las costas de Gran Bretaña. Los buques eran mercantes existentes, pero no de la Compañía Británica de las Indias Orientales, que recibirían una mejora en el armamento y algunos recibirían un oficial naval como capitán. Los buques eran: Albion , Anacreon , Atlas , Aurora , Chapman , Diadem , Duckenfield , Helder , Indefatigable , Lord Forbes , Lord Nelson , Norfolk , Paragon , Perseus , Robert , Sir Alexander Mitchell , Suffolk y Triton . [3]
El 21 de noviembre de 1803, el Perseus , de 362 toneladas (bm) y 20 cañones, estaba esperando la designación de su puesto. El 29 de agosto de 1804, los buques de defensa armados Perseus y Ranger partieron de los Downs , junto con los transportes armados Princess Royal , Indefatigable y Whitby . Navegaban hacia Boulogne. El 6 de septiembre, el Perseus llegó a los Downs desde Dungeness. [3] El 10 de septiembre, el "buque de defensa armado Perseus" zarpó hacia Shields. [16] A fines de 1804 y principios de 1805, la Armada devolvió los buques de defensa armados a sus propietarios.
Entre 1809 y 1810, el Perseo era un transporte que operaba desde Cowes. [17]
En 1815, el Perseus desapareció del Registro de Navegación porque estaba siendo sometido a algunas reparaciones. Regresó al Registro en 1816 con Baynes, capitán, que cambió a Richards, y la línea de Londres-Baltic, que cambió a Londres-Archangel. [6]
En 1825, el Perseus estaba a cargo de Jackson y navegaba de Plymouth a Quebec y de Quebec a Nueva York. [18] El 28 de enero de 1825, el Perseus llegó a Plymouth. Había zarpado de Liverpool el 6 de enero y el día 18 se había topado con vendavales en 46°N 22°W / 46°N 22°W / 46; -22 que le hicieron hacer agua. Luego, cuando estaba a tres o cuatro leguas de Scilly, chocó contra una roca hundida. [19] El 22 de febrero comenzó a descargar para facilitar las reparaciones. [20] Los daños obligaron a que el Perseus fuera sometido a una "gran reparación".
En 1830 Jackson todavía era dueño del Perseus , pero la propiedad había cambiado a Gillespie. [21]
En 1835, el capitán del Perseus era G. Bruce, su propietario era Holderness, estaba registrado en Hull y navegaba entre Hull y Liverpool. [22]
En 1840, el capitán del Perseus era Rowan y navegaba entre Londres y "Mermc". [23] Esta entrada se mantuvo prácticamente sin cambios hasta 1844. El Perseus ya no figura en 1845.