El Duckenfield (o Duckingfield o Dunkenfield ) fue botado en 1792 en el Támesis. Fue principalmente un navío de guerra de las Indias Occidentales, pero entre 1803 y 1805 sirvió a la Marina Real Británica como buque de defensa armado. Su última lista fue en 1819.
El Duckenfield apareció por primera vez en el Lloyd's Register en 1792 con C. Nockels, capitán, Nesbit, propietario, y con destino Londres-Jamaica. [4] Sus propietarios lo ofrecieron a la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) en enero-febrero de 1794, a su regreso de su viaje a Jamaica. [3] La EIC no parece haberlo aceptado. Christopher Nockells adquirió una patente de corso el 28 de abril de 1794. [2]
William Ogle Carr obtuvo una patente de corso el 22 de agosto de 1801. [2] En ese momento, el propietario de Duckenfields era Campbell. Su actividad comercial seguía siendo entre Londres y Jamaica.
El 12 de agosto de 1803, Lloyd's List informó que el Duckingfield , cuyo capitán era Aitkins, había llegado al Támesis. Se había separado de la flota de Jamaica el 31 de julio en medio de un fuerte vendaval que había dejado a varios buques mercantes desarbolados y con otros daños. [5]
Tras la reanudación de la guerra con Francia a principios de 1803, en Gran Bretaña surgió la preocupación por la invasión planeada por Napoleón al Reino Unido . La respuesta del gobierno británico adoptó muchas formas, incluida la reactivación de los regimientos Fencible y Sea Fencibles , un programa de construcción de torres Martello a lo largo de las costas de Gran Bretaña e Irlanda y la puesta en servicio de varios barcos de defensa armados.
En noviembre, la Compañía Británica de las Indias Orientales votó a favor de financiar 10.000 toneladas (bm) de transportes armados para proteger las costas de Gran Bretaña. Los buques eran mercantes existentes, pero no de la Compañía Británica de las Indias Orientales, que recibirían una mejora en armamento y que tendrían un oficial naval como capitán. Los buques eran: Albion , Anacreon , Atlas , Aurora , Chapman , Diadem , Duckenfield , Helder , Indefatigable , Lord Forbes , Lord Nelson , Norfolk , Paragon , Perseus , Robert , Sir Alexander Mitchell , Suffolk y Triton . [1]
El 21 de noviembre de 1803, el Duckenfield , de 500 toneladas (bm) y 18 cañones, estaba listo, pero aún no había sido asignado a una estación. Un informe periodístico fechado el 10 de abril de 1804 afirmaba que los transportes armados Indefatigable , Albion y Duckingfield iban a navegar hacia Saint Helen's para mantener una guardia allí hasta que Queen pudiera relevarlos. [1]
Alrededor de 1805, la Armada devolvió los buques de defensa armados a sus propietarios. El Registro de Embarque de 1806 mostraba a Duckenfield con Dunbar, capitán, Campbell, propietario, y navegando con rumbo Londres-Jamaica, cambiando a Londres-Surinam. También había sufrido una gran reparación. Garden Dunbar, capitán de Dunkenfield , adquirió una patente de corso el 11 de marzo de 1805. [2] El capitán Dunbar murió el 18 de agosto de 1807 en Surinam.
William Cranitich adquirió una patente de corso el 19 de julio de 1808. [2]
Duckenfield fue listado por última vez en 1819 con Purdy, capitán, Oldfield, propietario, y comerciante Londres-Jamaica. [6]