El Anacreon fue botado en 1800 en Sunderland. Inicialmente navegó entre Londres y Menorca y luego, entre 1804 y 1805, sirvió como buque de defensa armado para la Marina Real Británica . Luego se convirtió en un buque de transporte con base en Londres y, finalmente, realizó operaciones comerciales entre Liverpool y el Báltico y Canadá. Naufragó en 1823.
Anacreon entró en el Lloyd's Register en 1800 con Massingale, capitán, Davidson, propietario, y comercio Londres-Menorca. [2] Esta información se mantuvo sin cambios hasta 1805 en el Registro de Embarque y 1806 en el Lloyd's Register . Sin embargo, la información en los registros solo era tan precisa como los propietarios decidían mantenerla y ambos registros a menudo contenían datos obsoletos durante algunos años. En el caso de Anacreon , los datos fueron incorrectos desde fines de 1803 hasta fines de 1805.
Tras la reanudación de la guerra con Francia a principios de 1803, en Gran Bretaña surgió la preocupación por la invasión planeada por Napoleón al Reino Unido . La respuesta del gobierno británico adoptó muchas formas, incluida la reactivación de los regimientos Fencible y Sea Fencibles , un programa de construcción de torres Martello a lo largo de las costas de Gran Bretaña e Irlanda y la puesta en servicio de varios barcos de defensa armados.
En noviembre, la Compañía Británica de las Indias Orientales votó a favor de financiar 10.000 toneladas (bm) de transportes armados para proteger las costas de Gran Bretaña. Los buques eran mercantes existentes, pero no de la Compañía Británica de las Indias Orientales, que recibirían una mejora en armamento y, en algunos casos, un oficial naval como capitán. Los buques eran: Albion , Anacreon , Atlas , Aurora , Chapman , Diadem , Duckenfield , Helder , Indefatigable , Lord Forbes , Lord Nelson , Norfolk , Paragon , Perseus , Robert , Sir Alexander Mitchell , Suffolk y Triton . [1]
El 21 de noviembre de 1803, el Anacreon , de 443 toneladas (bm) y 16 cañones, estaba listo pero aún no había sido asignado a su puesto. [1] El 28 de diciembre en Deal, un bote del Anacreon volcó al llegar a la costa; dos hombres se ahogaron y un tercero murió más tarde. [4]
En agosto de 1804 se encontraba en Sheerness para ser puesta a punto. [5] El comandante James John Charles Agassiz fue designado para ocuparla alrededor del 6 de septiembre de 1804. [6] La puso en servicio y, a finales de ese mes, ya se encontraba en la estación Leith. [5]
El 31 de diciembre de 1805, los barcos armados Helder , Anacreon , Triton y Paragon estaban en Portsmouth, habiendo llegado de The Downs . [7]
La Marina Real devolvió los buques de defensa armados a sus propietarios en la segunda mitad de 1805. El Anacreon fue eliminado de las listas en julio de 1805. [5] El comandante Agassiz pasó a tomar el mando el 22 de enero de 1806 del HMS Rattler. [6]
El volumen de 1806 del Registro Naviero mostraba al capitán de Anacreon como W. Young, a su propietario como Davison y su actividad como transporte de Londres. [3]
A continuación, el Anacreon fue uno de los barcos de transporte que formaron parte de la expedición bajo el mando del general Sir David Baird y el almirante Sir Home Riggs Popham que en 1806 capturaría la colonia holandesa del Cabo .
El 21 de marzo de 1806, zarpó junto con otros 16 transportes en un convoy hacia Gran Bretaña con inválidos y prisioneros holandeses. El recién capturado y puesto en servicio HMS Volontaire les proporcionó escolta.
La información que aparece en la siguiente tabla proviene del Lloyd's Register (LR) o del Register of Shipping (RS).
El Anacreon se hundió el 9 de octubre de 1823 en las islas de la Magdalena durante un viaje de Liverpool a Miramichi. Su tripulación fue rescatada. [9]