El Aeropuerto Regional del Norte de Texas / Perrin Field [2] ( IATA : PNX , ICAO : KGYI , FAA LID : GYI ) es un aeropuerto propiedad del condado en el condado de Grayson, Texas, entre Sherman y Denison . [1] Anteriormente conocido como Aeropuerto del Condado de Grayson, el aeropuerto fue renombrado en noviembre de 2007. [2] Varios edificios están ocupados por empresas, agencias gubernamentales del Condado de Grayson y el Grayson County College .
Aunque la mayoría de los aeropuertos de EE. UU. utilizan el mismo identificador de ubicación de tres letras para la FAA y la IATA , el Aeropuerto Regional del Norte de Texas tiene asignado GYI por la FAA y PNX por la IATA (que asignó GYI al Aeropuerto de Gisenyi en Gisenyi , Ruanda ).
La entrada del aeropuerto está en la intersección de Farm to Market Road 691 y Farm to Market Road 1417 en el lado este, mientras que la extensión norte de State Highway 289 pasa por el aeropuerto en el lado oeste.
El aeropuerto está en el sitio de la Base de la Fuerza Aérea Perrin , que se construyó en 1941 y cerró en 1971. [3] Desde el cierre, un grupo de ciudadanos locales han mantenido unida la memoria de Perrin, organizando nueve reuniones de Perrin Field desde principios de la década de 1980. La Fundación de Investigación de la Base de la Fuerza Aérea Perrin se estableció en 1998. Hoy, además de servir como aeropuerto de aviación general, varias empresas, así como un centro de detención/campo de entrenamiento para menores y un centro de libertad condicional para adultos se construyen sobre antiguos cuarteles y áreas cercanas. El Museo Histórico de la Base de la Fuerza Aérea Perrin está ubicado en el aeropuerto y Grayson County College utiliza varios edificios. La universidad también opera el antiguo campo de golf de la base.
Después de ver a los cazas despegar desde aquí cuando era joven, el experto en aviación Chesley Sullenberger (mejor conocido como el piloto del vuelo 1549 de US Airways ) se interesó en volar. [4] [5]
A fines de 2018, la aerolínea cristiana propuesta Judah 1 se mudó a North Texas Regional, pero posteriormente no tuvo éxito en sus esfuerzos por obtener un certificado de operador aéreo y comenzar vuelos programados. A principios de 2020, Judah 1 se mudó al Aeropuerto Regional de Shreveport , citando la falta de espacio de hangar e instalaciones adecuadas para el uso de la Administración de Seguridad del Transporte en North Texas Regional; el gerente de North Texas Regional declaró que la mudanza tendría poco impacto, ya que Judah 1 nunca había iniciado operaciones aéreas. [6]
El 1 de enero de 2024, el Museo de Vuelo Cavanaugh perdió su contrato de arrendamiento en el Aeropuerto de Addison , cerró indefinidamente y anunció que sus aviones se trasladarían a North Texas Regional, pero el museo no declaró si la colección volvería a exhibirse al público. [7]
El aeropuerto cubre 1.410 acres (570 ha ) a una altitud de 749 pies (228 m). Tiene tres pistas : 17L/35R, que mide 9.000 por 150 pies (2.743 x 46 m) y está hecha de asfalto/hormigón; 17R/35L, que mide 4.008 por 100 pies (1.222 x 30 m) y también está hecha de asfalto/hormigón, y 13/31, que mide 2.277 por 60 pies (694 x 18 m) y está hecha de asfalto. [1]
El aeropuerto cuenta con un sistema de aterrizaje instrumental (ILS) de categoría I en la pista 17L. La antigua torre de control de la USAF reanudó sus operaciones a mediados de 2008.
En el año que terminó el 30 de abril de 2007, el aeropuerto tuvo 53.300 operaciones de aeronaves, un promedio de 146 por día: 98% de aviación general , 2% militar y <1% taxi aéreo . 169 aeronaves estaban basadas en el aeropuerto: 73% monomotores, 11% multimotores, 11% jets, 4% helicópteros y 1% ultraligeros . [1]