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Astillero Belén Beaumont

Astilleros de Pensilvania en Beaumont, Texas. C1 Buques de carga en construcción con barcazas de soldadura amarrados.
Pennsylvania Shipyards, Inc. en el río Neches en Texas en 1943

Bethlehem Beaumont Shipyard era un astillero en Beaumont, Texas , que se inauguró en 1948. El astillero está ubicado en una isla en el río Neches y aguas arriba del Sabine Pass que otorga acceso al Golfo de México . El astillero del puerto de aguas profundas fue fundado en 1917 como Beaumont Shipbuilding & Dry Dock Company . Beaumont Shipbuilding & Dry Dock Company comenzó como un astillero del Programa de construcción naval de emergencia de la Primera Guerra Mundial .

En 1922, Pennsylvania Car & Foundry, de Sharon, Pensilvania, compró el astillero y le cambió el nombre a Pennsylvania Shipyards, Inc .. El astillero construyó barcazas y vagones de ferrocarril y también operó bajo el nombre de Petroleum Iron Works en el sitio. Para la Segunda Guerra Mundial, el astillero construyó remolcadores y barcazas como parte del programa de emergencia de construcción naval . Después de la guerra, Bethlehem Steel compró el astillero en 1948 como parte de Bethlehem Shipbuilding Corporation . Bethlehem Beaumont Shipyard transformó el astillero en un astillero de plataforma de perforación marina con plataforma autoelevable .

El astillero cerró en la década de 1980, con el colapso del mercado de plataformas. Bethlehem Steel vendió el astillero en 1989 a Trinity Industries . Trinity Industries compró un dique seco flotante Panamax y continuó sus operaciones. El dique seco se trasladó a Nueva Orleans en 1994. Chicago Bridge & Iron Company compró el astillero en 2006. Chicago Bridge & Iron convirtió el astillero en un astillero de fabricación. En 2017, Chicago Bridge & Iron Company cerró el patio debido a los daños causados ​​por el huracán Harvey , poniendo fin al trabajo de 455 empleados. Muchos de los trabajadores fueron reubicados en otros sitios de Chicago Bridge & Iron. El sitio ahora es el campus Allegiant Industrial Island Park que se inauguró en 2018. [1] [2] [3] [4]

Compañía de construcción naval y dique seco de Beaumont

Beaumont Shipbuilding & Dry Dock Company (1919-1920) barcos de madera: (buques de carga construidos para la United States Shipping Board durante la Primera Guerra Mundial. [1] Beaumont Shipbuilding & Dry Dock Company también operaba un ferrocarril marítimo de 2.500 toneladas .

Astilleros de Pensilvania, Inc.

En el período de entreguerras, el astillero construyó más de 200 buques, en su mayoría para empresas del negocio petrolero, siendo Texaco el mayor cliente por número de buques. Es posible que el auge petrolero de Texas tenga algo que ver con esta actividad inusualmente alta en un momento en que la construcción naval en el resto del país estaba en un punto bajo debido al excedente producido en los años de auge de la Primera Guerra Mundial. El primer trabajo relacionado con la guerra llegó en forma de dos buques de carga C1-A para la Comisión Marítima. Además de cuatro dragaminas para la Armada y un puñado de barcos para empresas privadas, Pensilvania produjo principalmente para la marina mercante con los barcos C1-A y C1-M los tipos más numerosos de barcos construidos.

USS Sangay (AE-10) , un C1-A construido por Pennsylvania Shipyards, con una cubierta llena de minas de contacto en 1943.

Pennsylvania Shipyards, Inc. (1926-1947) construido para la Segunda Guerra Mundial: [1] [6]


Astillero Belén Beaumont

Beaumont Yard fue una de las principales fuentes de plataformas de perforación marinas construidas en los Estados Unidos con 72 plataformas marinas construidas en el astillero. Astillero Bethlehem Beaumont (1948-1982) construido: [1] [9]

Puente de Chicago y compañía de hierro Beaumont

Chicago Bridge & Iron Company Beaumont (1982-2017) cerró el patio de Beaumont, llamado Beaumont Island Park Fabrication Services , en 2017, después de que el sitio se inundara debido al huracán Harvey en septiembre de 2017. El sitio había fabricado y transportado módulos de proceso a gran escala. , barcos construidos en talleres y grandes subconjuntos de placas de acero desde 1982. En 2008, Chicago Bridge & Iron Company vendió el sitio al Puerto de Beaumont . El Puerto de Beaumont se asoció con Allegiant Industrial para reconstruir el sitio de 75 acres. [10] [11] [12]

Campus Allegiant Industrial Island Park

Allegiant Industrial abrió el campus Allegiant Industrial Island Park (2018-) en el sitio en octubre de 2018. El sitio tiene 500,000 pies cuadrados de espacio para soldadura, pintura y fabricación. [13] [14]

Ver también

Referencias

  1. ^ abcd "Astilleros de Bethlehem Beaumont, Pensilvania".
  2. ^ División de construcción naval de Bethlehem Steel Company. Un siglo de progreso, 1849-1949: San Francisco Yard . San Francisco, 1949
  3. ^ ""Trabajadores que abandonan los astilleros de Pensilvania, Beaumont, Texas "· SHEC: Recursos para profesores". shec.ashp.cuny.edu .
  4. ^ CB&I cerrará sus instalaciones en Beaumont debido a los daños de Harvey, lo que afectó a 455 empleados, septiembre de 2007
  5. ^ Redescubriendo la flota muerta del río Delaware, 23 de mayo de 2017, por Bob McNulty
  6. ^ Vachon, John (1 de enero de 1943). "Beaumont, Texas. Mujeres soldadoras e inspectoras de soldadura en los astilleros de Pensilvania". Biblioteca del Congreso .
  7. ^ "Información sobre remolcadores". www.tugboatinformation.com .
  8. ^ "Información sobre remolcadores". www.tugboatinformation.com .
  9. ^ Storm adjudica contrato al astillero Bethlehem Beaumont para plataforma de perforación costa afuera
  10. ^ kfdm.com, noticias, El puerto de Bmt se asocia para desarrollar la antigua propiedad de CB&I, 5 de julio de 2018
  11. ^ Puerto de Beaumont
  12. ^ Campus Allegiant Industrial Island Park disponible en 2018, 19 de julio de 2018
  13. ^ Allegiant Industrial abre el campus de Island Park en Beaumont, Texas, 24 de octubre de 2018
  14. ^ Campus de Allegiant Industrial Island Park

30°05′19″N 94°05′38″O / 30.088562°N 94.093780°W / 30.088562; -94.093780