El USS Adria (AF-30) fue un buque de almacenamiento de la clase Adria que estuvo en servicio en la Armada de los Estados Unidos entre 1944 y 1954. Fue desguazado en 1977.
El Adria fue botado bajo un contrato de la Comisión Marítima (casco MC 2194) el 27 de diciembre de 1943 en Beaumont, Texas , por Pennsylvania Shipyards , Inc., botado el 16 de abril de 1944, patrocinado por la Sra. LC Allen; adquirido por la Armada en régimen de préstamo el 30 de noviembre de 1944, convertido en Galveston, Texas , para servicio como buque almacén, y puesto en servicio en Galveston el 26 de diciembre de 1944.
Después de su último acondicionamiento, el Adria realizó un crucero de prueba en el Golfo de México frente a Galveston. Luego navegó hasta Mobile, Alabama , para recoger carga. El buque se puso en marcha el 19 de enero de 1945 y se dirigió a la Zona del Canal de Panamá . Llegó a Balboa el día 25 y descargó una parte de su carga.
El barco atravesó el Canal de Panamá y continuó rumbo a Hawái. Llegó a Pearl Harbor el 14 de febrero y posteriormente fue asignado al Escuadrón 8, Fuerza de Servicio, Flota del Pacífico . El 18 de febrero, el buque de almacenamiento partió de Hawái, tomó rumbo a la costa oeste de los Estados Unidos y llegó a San Francisco el último día del mes.
A su llegada a San Francisco, el barco cargó carga y correo destinado a las bases aliadas en las zonas avanzadas del océano Pacífico. Partió de California el 10 de marzo y navegó directamente a Eniwetok , en las Islas Marshall. Llegó a ese atolón el día 31 y descargó parte de su carga antes de continuar hacia las Marianas . Llegó a Saipán el 5 de abril y luego se trasladó a Guam el 9 para descargar el resto de sus provisiones.
A mediados de abril, el Adria zarpó hacia Ulithi , donde cargó más suministros y zarpó el 20 de abril hacia Kerama Retto . Durante el resto de abril y la primera quincena de mayo, el buque operó cerca de Okinawa descargando su carga para apoyar a las fuerzas en la zona; las alertas aéreas enemigas interrumpieron con frecuencia sus operaciones. Durante un ataque aéreo el 30 de abril, uno de los miembros de la tripulación del Adria resultó mortalmente herido por la explosión de un proyectil de pequeño calibre. Con las bodegas vacías, el barco partió de Okinawa el 7 de mayo para navegar hacia Pearl Harbor .
Después de una pausa en Ulithi , Adria llegó a Pearl Harbor el 29 para cargar más equipo y suministros y luego invirtió su rumbo y regresó a Okinawa .
El buque de almacenamiento hizo escala en Eniwetok y Ulithi antes de llegar a Okinawa el 4 de julio. Durante las tres semanas siguientes, el buque descargó su carga en tierra. Una vez completado este proceso, Adria navegó hacia las Islas Filipinas . Hizo escala en Leyte el 27 de julio y luego continuó rumbo a Hawái.
El barco atracó en Pearl Harbor el 16 de agosto, poco después de que la capitulación japonesa pusiera fin a la Segunda Guerra Mundial. Pasó casi un mes en el puerto para reparaciones y carga antes de zarpar nuevamente el 11 de septiembre. El buque hizo escala en Okinawa el 2 de octubre y luego navegó hacia Corea . Hizo escala en Jinsen el 6 para descargar sus suministros en apoyo de las fuerzas de ocupación aliadas. El barco también se detuvo en Taku y Qingdao , China, para descargar carga, antes de poner rumbo a los Estados Unidos. Llegó a Seattle, Washington , el 16 de noviembre.
Después de las reparaciones del viaje en Seattle, Adria zarpó el 16 de diciembre hacia el Pacífico occidental. Hizo escalas en los puertos de Saipán y Guam para descargar su carga, luego abandonó esta última isla el 5 de febrero de 1946 para navegar de regreso a los Estados Unidos. El barco llegó a Seattle el 28 de febrero, pero comenzó otro viaje de ida y vuelta al Lejano Oriente el 19 de marzo. Visitó Yokosuka , Japón; Shanghái, China y Hong Kong. El barco partió de Shanghái el 24 de mayo y trazó un rumbo hacia la Zona del Canal de Panamá . Transitó el Canal de Panamá el 2 de julio, luego navegó a través de Mobile, Alabama , hasta Norfolk, Virginia .
A su llegada a Norfolk el 10 de julio, Adria comenzó a operar con la Fuerza de Servicio de la Flota del Atlántico . Durante los ocho años restantes de su carrera naval, el barco realizó viajes de suministro a varios puntos del Caribe y el Mediterráneo . Entre sus puertos de escala se encontraban la bahía de Guantánamo , Cuba; Hamilton, Bermudas ; Roosevelt Roads , Puerto Rico , Trinidad ; Casablanca , Marruecos; Gibraltar ; Bremerhaven , Alemania; Plymouth , Inglaterra. y Argentia, Terranova . Además de sus viajes de carga al extranjero, Adria operó a lo largo de la costa este de los Estados Unidos. También realizó una serie de ejercicios de entrenamiento y operaciones en la bahía de Chesapeake . Su rutina también se vio interrumpida por períodos regulares de reparación y mantenimiento en el Astillero Naval de Norfolk , Portsmouth, Virginia .
El 6 de enero de 1954, el buque entró en el Astillero Naval de Filadelfia para un período de trabajo de reparación antes de su inactivación. Se puso en marcha nuevamente el 9 de marzo y navegó hacia Orange, Texas . Adria llegó allí el 18 de marzo. Fue puesto fuera de servicio, en reserva, en Orange el 1 de junio de 1954 y estuvo atracado allí con el Grupo Texas, Flota de Reserva del Atlántico . El barco permaneció en Orange hasta el 1 de julio de 1960, cuando su nombre fue eliminado de la lista de la Armada y fue transferido a la Administración Marítima para su amarre en Beaumont, Texas . Fue eliminado del Registro Naval el 1 de julio de 1960. Disposición final: vendido por MARAD , 27 de junio de 1977, su destino desconocido.
La tripulación de Adria era elegible para las siguientes medallas y cintas:
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
