Newark Penn Station es una estación intermodal de pasajeros en Newark, Nueva Jersey . [8] La estación Newark Penn, uno de los principales centros de transporte del área metropolitana de Nueva York , cuenta con múltiples compañías de ferrocarril y autobús, lo que la convierte en la séptima estación ferroviaria más transitada de los Estados Unidos y la cuarta más transitada del área metropolitana de la ciudad de Nueva York. área.
Ubicada en Raymond Plaza entre Market Street y Raymond Boulevard , la estación cuenta con tres líneas de trenes de cercanías de NJ Transit , el tren ligero de Newark , [9] el sistema de tránsito rápido PATH y los 11 servicios del corredor noreste de Amtrak , incluido el Acela . La estación es también la principal terminal de autobuses interurbanos de Newark; cuenta con los servicios de las compañías Greyhound , Bolt y Fullington Trailways . Además, cuenta con 33 líneas de autobuses locales y regionales operadas por NJ Transit Bus Operations .
.jpg/1280px-Newark_Penn_station_ca._1911_(cropped).jpg)
Diseñada por el renombrado estudio de arquitectura McKim, Mead & White , el mismo equipo detrás de la estación Penn de Nueva York original del ferrocarril de Pensilvania, doce millas al este, la estación tiene características Art Deco y neoclásicas . La sala de espera principal tiene medallones que muestran la historia del transporte, desde vagones hasta barcos de vapor, automóviles y aviones, la eventual perdición de la era del ferrocarril. Los candelabros están decorados con los signos del zodíaco . [10] El edificio fue inaugurado el 23 de marzo de 1935; El primer tren regular que lo utilizó fue el expreso Nueva York- Filadelfia a las 10:17 del 24 de marzo. [11] [12]
La nueva estación se construyó junto (al noroeste de) la antigua estación, que luego fue demolida y reemplazada por la mitad sureste de la estación actual, terminada en 1937. A excepción de la estación subterránea separada de tren ligero de Newark, todas las vías están por encima del nivel de la calle. .
Iba a ser una de las piezas centrales de la red de trenes del Ferrocarril de Pensilvania (PRR) y se convertiría en un punto de transferencia al Ferrocarril de Hudson y Manhattan (ahora PATH), que fue financiado parcialmente por el PRR, para viajar al bajo Manhattan . Luego, PRR programó 232 trenes entre semana a través de Newark, aproximadamente dos tercios de ellos hacia o desde la estación Penn de Nueva York y el resto hacia o desde Exchange Place en Jersey City .
.jpg/1280px-CNJ_GP40_3683_at_Newark_Penn_Station,_NJ_on_July_4,_1969_(24091179786).jpg)
La estación en sí, el adyacente Dock Bridge de 230 pies sobre el río Passaic (el tramo de elevación ferroviaria de tres vías más largo que existía en ese momento) y los realineamientos del metro de la ciudad de Newark (ahora Newark Light Rail ) y H&M costaron 42 millones de dólares. asumido casi en partes iguales por el PRR y la ciudad de Newark. La extensión del City Subway y la realineación de H&M se abrieron el 20 de junio de 1937, y la cercana estación Manhattan Transfer se cerró, junto con la estación Park Place original de H&M . [13]
La Autoridad Portuaria de Nueva York (ahora Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey ) compró el ferrocarril H&M en quiebra y lo reorganizó como Autoridad Portuaria Trans-Hudson en 1962. El Plan Aldene del Departamento de Transporte de Nueva Jersey redirigió el Ferrocarril Central de Nueva Jersey y Reading. Trenes desde Communipaw Terminal en Jersey City hasta Newark Penn Station en 1967. Pennsylvania Railroad se fusionó con su antiguo rival New York Central Railroad en 1968 para formar Penn Central Railroad , pero Newark mantuvo el nombre "Penn Station". En 1970, Penn Station se convirtió en la única estación interurbana en Newark cuando Erie Lackawanna pasó sus últimos trenes interurbanos a través de la estación Broad Street.
Después de que Amtrak se hiciera cargo del servicio interurbano en 1971, Penn Central continuó operando el servicio de cercanías, a pesar de estar en quiebra. En 1976, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey adquirió el servicio de pasajeros de Penn Central, Reading y Jersey Central, que incluía líneas desde lugares tan lejanos como el servicio diésel SEPTA de Filadelfia a lo largo de la línea West Trenton, con el servicio operativo Conrail bajo contrato. New Jersey Transit adquirió la línea ferroviaria al norte de West Trenton en 1982 y estableció su división de operaciones ferroviarias en 1983, adquiriendo casi todo el servicio de trenes de cercanías de Conrail dentro del estado.
Cuando se construyeron Gateway Center y Newark Legal Center , también se instalaron puentes elevados para conectar estos edificios de oficinas con Penn Station.
La estación Newark Penn fue renovada ampliamente en 2007, con restauración de la fachada y materiales interiores históricos (por ejemplo, techos de yeso, mármol y piedra caliza, ventanas, accesorios de iluminación), así como mejoras en la plataforma del tren y el equipo. [14]
En 2017, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey llevó a cabo un estudio sobre la extensión de la línea Newark-World Trade Center de PATH desde Penn Station hasta la estación del Aeropuerto Internacional Newark Liberty para que los pasajeros pudieran trasladarse al AirTrain Newark del Aeropuerto Internacional Newark Liberty . [15]
En agosto de 2019, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos otorgó $18,4 millones a NJ Transit para rehabilitar y reparar la Plataforma "D" que sirve a las Vías 3 y 4 y es un importante punto de transferencia para Amtrak y NJ Transit. [dieciséis]
En la mañana del 14 de diciembre de 2023, el servicio de NJ Transit se retrasó 45 minutos en la estación Newark Penn porque un toro de cuernos largos corría suelto por una de las vías de la estación. [17] El toro, que había escapado de un matadero cercano , fue tranquilizado , retirado de las vías de manera segura y transportado al Skylands Animal Sanctuary en Wantage , donde fue nombrado Ricardo. [18] [19]
En 2023, se inició la construcción del puente peatonal Mulberry Commons, un puente peatonal de 0,5 millas (0,80 km) sobre la autopista McCarter y el corredor noreste y una nueva entrada a la sala de trenes con acceso directo a los andenes en Newark Penn. Conectará Mulberry Commons con Peter Francisco Park en Ironbound y, eventualmente, enlazará con Newark Riverfront Park . [20] [21] [22] [23]
Newark Penn cuenta con los 11 servicios que recorren el corredor noreste . En 2014, Newark Penn fue la decimocuarta estación más transitada del sistema Amtrak, la octava más transitada en la región del Atlántico Medio (detrás de New York Penn, Washington Union , Filadelfia , Baltimore Penn , Albany-Rensselaer , BWI Airport y Wilmington ) y, con diferencia, la más transitada de las seis estaciones de Amtrak en Nueva Jersey. Desde la década de 1970, ha sido la única estación de tren interurbano en el noreste densamente poblado de Nueva Jersey.
Debido a la amplia disponibilidad de alternativas, incluidas Northeast Regional y Acela Express , los pasajeros generalmente no pueden utilizar los trenes de larga distancia de Amtrak a Florida , Nueva Orleans o Chicago para viajes locales entre Newark y Nueva York. [24]
La estación Newark Penn lleva el código de aeropuerto IATA de ZRP. [25]
Aquí convergen tres líneas de trenes de cercanías de NJ Transit : la línea del corredor noreste , la línea de la costa norte de Jersey y la línea Raritan Valley . [26] Los dos primeros continúan hacia Nueva York en todo momento a través de Secaucus Junction . La línea Raritan Valley generalmente termina aquí, con la excepción de ciertos trenes de lunes a viernes fuera de las horas pico que continúan hasta Nueva York y un tren de entrada de lunes a viernes que continúa hasta Hoboken. Anteriormente, la línea de la costa norte de Jersey también ofrecía un servicio limitado a Hoboken, aunque los horarios actuales han eliminado este servicio. [27] [28]
La estación Newark Penn es la terminal occidental de la línea Newark-World Trade Center del tren PATH , operada por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Los trenes descargan en el andén H (nivel superior) y regresan al servicio en el nivel inferior (andén B/C). Hasta la apertura de Secaucus Junction en 2003, los pasajeros de trenes interurbanos de NJ Transit y los pasajeros interurbanos de Amtrak tenían que hacer transbordo a PATH aquí para llegar a Jersey City o Hoboken .
En el nivel inferior se encuentra la terminal sur del tren ligero de Newark (anteriormente el metro de la ciudad de Newark), con tres vías de salida y dos vías de entrada. Los pasajeros de este sistema de tren ligero desde Newark y sus suburbios cercanos pueden hacer transbordo a los trenes Amtrak, NJ Transit o PATH, o viajar a Newark Broad Street o al centro de Newark . La extensión de Broad Street, inaugurada en 2006, tenía como objetivo facilitar las transferencias entre las antiguas rutas de cercanías de Erie Lackawanna que hacen escala en Broad Street y Amtrak y las antiguas rutas de cercanías de PRR que hacen escala en la estación Newark Penn. Anteriormente, los pasajeros tenían que desplazarse por sus propios medios (normalmente en taxi o autobús) entre las dos estaciones.
La estación Newark Penn tiene ocho vías y seis plataformas tanto para NJT como para PATH (el tren ligero de Newark no está incluido), pero los trenes PATH de Nueva York llegan al nivel superior y los de South Street llegan al nivel inferior. [29]
