53°50′24″N 9°24′5″E / 53.84000°N 9.40139°E / 53.84000; 9.40139
El Pekín es un barco de cuatro mástiles con casco de acero, llamado Flying P-Liner de lacompañía alemana F. Laeisz , perteneciente a la última generación de veleros de carga con casco de hierro utilizados en el comercio del salitre y el trigo en torno al Cabo de Hornos .
El Peking fue botado en febrero de 1911 y partió de Hamburgo para su viaje inaugural a Valparaíso en mayo del mismo año. Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, fue internado en Valparaíso y permaneció en Chile durante toda la guerra. Fue concedido al Reino de Italia como reparación de guerra y vendido de nuevo a sus propietarios originales, los hermanos Laeisz , en enero de 1923. Continuó en el tráfico de salitre hasta que el tráfico a través del Canal de Panamá resultó más rápido y económico.
En 1932, fue vendida por 6.250 libras a Shaftesbury Homes . Primero fue remolcada a Greenhithe , rebautizada como Arethusa II y amarrada junto al Arethusa I existente . En julio de 1933, fue trasladada a un nuevo amarre permanente frente a Upnor en el río Medway , donde sirvió como hogar de niños y escuela de formación. Fue "inaugurada" oficialmente por el príncipe Jorge el 25 de julio de 1933. Durante la Segunda Guerra Mundial sirvió en la Marina Real como HMS Pekin .
El Arethusa II fue retirado en 1974 y vendido a Jack Aron como Peking , para el Museo South Street Seaport de la ciudad de Nueva York , donde permaneció durante las siguientes cuatro décadas. Sin embargo, el Seaport NYC no vio al Peking como parte de sus planes operativos a largo plazo y estaba planeando enviar el buque al depósito de chatarra. Una oferta de 2012 para devolver el barco a Hamburgo, donde fue construido originalmente, como un regalo de la ciudad de Nueva York, estaba sujeta a la recaudación de una dotación en Alemania para garantizar la preservación del buque. [2]
En noviembre de 2015, la Fundación Maritim compró el barco por 100 dólares estadounidenses. El Peking está destinado a convertirse en parte del Museo Portuario Alemán ( Deutsches Hafenmuseum ) en Schuppen 52 en Hamburgo, para el cual se proporcionarían 120 millones de euros de fondos federales. [3] [2] Fue llevado a Caddell Drydock, Staten Island , el 7 de septiembre de 2016, para pasar el invierno. [4] El 14 de julio de 2017 fue cargado en la cubierta del buque de carga pesada semisumergible Combi Dock III para su transporte a través del Atlántico, [5] a un costo de aproximadamente 1 millón de euros, llegando a Brunsbüttel el 30 de julio de 2017.
El 2 de agosto de 2017 fue transferido a Peters Werft , ubicado en Wewelsfleth , para una remodelación de tres años con un costo de 38 millones de euros. [3] La restauración incluyó la revisión del aparejo , las placas de acero del doble piso , el desmontaje y montaje de todos los mástiles , el atraque en dique seco , la renovación de la estructura de acero, la eliminación del cemento que llenaba los tres metros y medio inferiores (11 pies) del casco , la pintura, la carpintería y la remodelación general. El barco pasó dos veces unos dos años en dique seco. El Peking fue reflotado el 7 de septiembre de 2018 con un casco pintado con imprimación. Se reinstaló teca en la cubierta. El barco fue transferido el 7 de septiembre de 2020 al Museo Portuario Alemán . [6] [7]
