Passat es una barca de acero alemana de cuatro mástilesy uno de los Flying P-Liners , los famosos veleros de lanaviera alemana F. Laeisz . Ella es una de las últimas windjammers supervivientes . (El nombre "Passat" en alemán significa viento alisio ).
El Passat fue botado en 1911 en el astillero Blohm & Voss de Hamburgo. Inició su viaje inaugural en la Nochebuena de 1911 hacia el Cabo de Hornos y los puertos salitreros de Chile. Se utilizó durante décadas para enviar carga general al exterior y nitrato a casa. Passat estuvo internado en Iquique durante la Primera Guerra Mundial y navegó en 1921 a Marsella y fue entregado a Francia como reparación de guerra. El gobierno francés lo puso a la venta y la Compañía Laeisz pudo recomprar el barco por 13.000 libras esterlinas. Nuevamente se utilizó como transportador de nitrato hasta 1932, cuando el Passat se vendió a la línea Gustaf Erikson de Finlandia. Luego, el barco se utilizó en el comercio de cereales desde el golfo de Spencer en Australia del Sur hasta Europa. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el Passat se encontraba en su puerto de origen, Mariehamn, en las islas Åland de Finlandia. Fue remolcado en 1944 a Estocolmo para servir como barco de almacenamiento.
En 1948, la Línea Erikson volvió a entrar en el comercio de cereales y, junto con Pamir, participó en la última Gran Carrera de Granos en 1949 desde Port Victoria alrededor del Cabo de Hornos hasta Europa. Entre su tripulación estaba Niels Jannasch, quien más tarde se convirtió en director del Museo Marítimo del Atlántico de Canadá . En total, Passat dio la vuelta al Cabo de Hornos 39 veces.
Edgar Erikson (hijo de Gustaf Erikson, que murió en 1947) descubrió que ya no podía operar ni Passat ni Pamir con ganancias, principalmente debido a los cambios en las regulaciones y los contratos sindicales que rigen el empleo a bordo de los barcos; El sistema tradicional de dos guardias en los veleros fue reemplazado por el sistema de tres guardias utilizado en los barcos a motor, lo que requirió más tripulación. [1] En marzo de 1951, los desguazadores belgas pagaron 40.000 libras esterlinas tanto por el Passat como por el Pamir . [1]
El armador alemán Heinz Schliewen intervino y compró ambos barcos para convertirlos en barcos escuela de transporte de carga (por lo que a menudo se los denomina erróneamente barcos hermanos). [1] Los dos buques fueron modernizados en Kiel con cuartos renovados para acomodar a los aprendices de la marina mercante, equipados con un motor diesel auxiliar, un sistema de refrigeración para las galeras (evitando la necesidad de transportar animales vivos para carne fresca), modernos equipos de comunicaciones y agua. tanques de lastre. [2] Después de los problemas financieros del armador, un consorcio recientemente organizado de cuarenta armadores alemanes compró los barcos. [3] Durante los siguientes cinco años, Passat (y Pamir ) continuaron navegando entre Europa y la costa este de América del Sur, principalmente hacia Argentina , pero no alrededor del Cabo de Hornos. [4]
En 1957, pocas semanas después de la trágica pérdida del Pamir en el Atlántico medio y poco después de haber sido duramente golpeado por una tormenta, el Passat fue dado de baja. Casi había experimentado el mismo destino que el Pamir cuando su cargamento de cebada suelta se desplazó.
Passat fue comprado en 1959 por el municipio de Lübeck, en el Mar Báltico , y ahora es un albergue juvenil, lugar, barco museo y punto de referencia atracado en Travemünde , un distrito de Lübeck en el estado federal alemán de Schleswig-Holstein .
El verdadero barco hermano del Passat es el Pekín . El Pamir ha sido, y sigue siendo, discutido como el barco hermano del Passat porque ambos barcos eran propiedad y estaban operados por el mismo consorcio de armadores alemanes en la década de 1950. Las últimas ocho barcas de cuatro mástiles encargadas por Laeisz han sido llamadas incorrectamente "Las Ocho Hermanas" debido a su similitud, incluidas Pangani , Petschili , Pamir , Passat , Pekín , Priwall , Pola (que nunca navegó bajo la bandera de Laeisz) y Padua . ahora bajo bandera rusa como buque escuela Kruzenshtern . De estos ocho barcos, Pangani , Petschili , Pamir y Padua no tenían verdaderos barcos hermanos.
53°57′29″N 10°52′53″E / 53.95806°N 10.88139°E / 53.95806; 10.88139