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El grupo Peel

Atrio del Trafford Centre, 2007

Peel Group es una empresa británica de inversión inmobiliaria e infraestructuras con sede en Manchester . En 2022, su patrimonio inmobiliario y de tierras Peel se extiende a 13 millones de pies cuadrados (1,2 km2 ) de edificios y más de 33.000 acres (13.000 ha) de tierra y agua. Peel conserva participaciones minoritarias en su antiguo negocio portuario y MediaCityUK . [6] [7] [8] [5]

El Trafford Centre , inaugurado en 1998, es considerado por muchos como el desarrollo emblemático de Peel. Se vendió en 2011 a Capital Shopping Centres por 1.600 millones de libras, lo que lo convirtió en la adquisición más cara de la historia inmobiliaria británica. 700 millones de libras de la contraprestación fueron en acciones y Peel siguió comprando acciones del comprador que entró en concurso de acreedores , eliminando el valor de las acciones, en 2020. [9] [10] [11] [12] [13]

El Grupo Peel tenía una serie de otras inversiones sustanciales en empresas que cotizan en bolsa , incluidas Land Securities Group plc y Pinewood Shepperton plc , y en 2022 posee el 14,1% de Harworth Group plc [14] [15] [16]

Historia

Nombre y listados

El Grupo Peel fue conocido desde 1973 hasta 1981 como Peel Mills (Holdings) Ltd; desde 1981 hasta 2004 como Peel Holdings plc, y luego la organización más amplia adoptó su forma actual. [17] [18]

Inspirado por la Torre Peel cerca de su natal Bury, Whittaker conservó el nombre de Peel Mills Ltd para su propiedad y su negocio de algodón. [2]

Después de un período en la Bolsa de Valores de Manchester , Peel Holdings cotizó en la Lista Oficial de la Bolsa de Valores de Londres en 1983. Se transfirió al Mercado de Inversión Alternativa en enero de 2000 antes de que la familia Whittaker y los accionistas mayoritarios de The Olayan Group compraran el 6,63% de los accionistas minoritarios de Peel Holdings en 2004, convirtiendo el negocio en privado. [19]

Adquisiciones tempranas

Molino Fieldhouse de John Bright, Rochdale, 2007

John Whittaker comenzó a montar el negocio en la década de 1960, suministrando áridos de las canteras de su familia para proyectos como la autopista M63 . [2]

Una vez que las canteras se agotaron, las convirtió en vertederos de desechos y las ganancias se invirtieron en empresas algodoneras con activos inmobiliarios. Consolidó el procesamiento del algodón en nuevos edificios, a menudo construidos sobre los vertederos ahora llenos, y reconstruyó las antiguas fábricas de algodón como unidades industriales ligeras para alquilar . En 1977, la mayor parte de la actividad de la empresa era el desarrollo inmobiliario y, a principios de la década de 1980, se trataba predominantemente de nuevas construcciones, unidades industriales y tiendas minoristas fuera de la ciudad . [2]

Puente de Barton Road sobre el canal marítimo de Manchester, 2005

Canal Marítimo de Manchester

A partir de 1971, Whittaker adquirió acciones de la Manchester Ship Canal Company que, a diferencia de la mayoría de los demás canales británicos, no había sido nacionalizada después de la Segunda Guerra Mundial . [23] [24]

Peel vendió su negocio de algodón por 22 millones de libras para financiar la compra de más acciones del canal [24] [25] y en 1986 propuso desarrollar un centro comercial fuera de la ciudad , que se convertiría en el Trafford Centre, en el terreno de la empresa. [26]

El Ayuntamiento de Manchester todavía tenía una participación en el canal, pero ahora se enfrentaba a un conflicto de intereses como autoridad de planificación local y accionista. Su participación minoritaria tampoco le otorgaba ningún control real sobre la empresa. En consecuencia, en 1986 renunció al derecho de designar a todos los directores del Canal Marítimo de Manchester , excepto uno, y vendió sus acciones a Whittaker por 10 millones de libras. [26]

En 1987 adquirió el control del negocio y compró las acciones de los accionistas minoritarios restantes en 1993. [25] [24]

Centro Trafford

Centro Trafford, 2007

En 1987, Peel presentó una solicitud de planificación para el desarrollo de un centro comercial en un terreno adjunto al Canal Marítimo de Manchester , adyacente a la M63 , ahora la M60, en Trafford . Se inauguró en 1998 después de uno de los procesos de planificación más prolongados y costosos de la historia británica. [2]

Vendió el Trafford Centre en enero de 2011 a Capital Shopping Centres por 1.600 millones de libras, de los cuales 700 millones de libras estaban en acciones , lo que supone el 20% del capital social del comprador. Peel siguió comprando acciones después de la transacción y fue el mayor accionista en 2012, con una participación del 24,63%. En 2020, Capital Shopping Centres, ahora rebautizada como Intu Properties plc, entró en concurso de acreedores eliminando el valor para los accionistas. [9] [13] [12]

Aeropuertos

Puertos

Puerto de contenedores de aguas profundas de Liverpool 2, 2020

MediaCityUK

Pasarela de Media City y edificio de la BBC, 2011

En 2007, Peel obtuvo el permiso de planificación para desarrollar un sitio de 37 acres (15 ha) en las orillas del Canal Marítimo de Manchester en Salford. Se convirtió en la nueva sede de la BBC en el norte de Inglaterra . Otros estudios en el complejo incluyen el dock10 operado por Peel Group ; las instalaciones del norte de ITV, incluidas las de Coronation Street , y la Universidad de Salford . [49] [50] [51]

En 2016 se aprobaron los planes de expansión de MediaCityUK por 1.000 millones de libras. El desarrollo duplicaría el tamaño e incluiría más estudios de televisión y espacio de producción, así como tiendas, oficinas, un hotel de 330 camas y 1.400 viviendas (Manchester Waters). [52] [53]

En 2021, Landsec adquirió una participación de 3 ⁄ 4 en MediaCityUK, comprando 1 ⁄ 2 acción que Legal & General compró en 2015, reduciendo la participación de Peel a 1 ⁄ 4. [6]

Estudios Pinewood

En 2011, Peel adquirió una participación mayoritaria del 71% en Pinewood Shepperton Plc por 96 millones de libras. En 2016, redujo su participación en el operador de estudios cinematográficos del 58% al 39% y luego vendió el resto al fondo inmobiliario PW Real Estate Fund de Leon Bressler. [16] [54] [55] [56]

Energía

Parque eólico de Scout Moor visto desde Manchester, 2012

Peel inauguró un parque eólico Scout Moor de 65 MW entre Edenfield y Rochdale en 2008. Su participación restante en Scout Moor se vendió a MEAG en octubre de 2012. [57]

Parque eólico Huskisson Dock de 10 MW en 2009 y asumió la gestión del parque eólico del puerto de Seaforth de 3,6 MW .

El parque eólico Frodsham de 50,35 MW y el parque eólico Port of Sheerness de 8,2 MW , ambos entraron en funcionamiento a finales de 2016.

Peel obtuvo el consentimiento de planificación para una central eléctrica de cogeneración de biomasa de 20 MW en Barton, Gran Manchester. [58]

En 2015, Peel anunció un plan Protos de 700 millones de libras esterlinas en un sitio de 134 acres (54 ha) cerca de Ellesmere Port . La primera fase incluía una instalación de biomasa de 21,5 MW y un parque eólico de 19 turbinas y fue inaugurada en enero de 2017 por Andrew Percy , Ministro de Energía del Norte . [59] [60]

Comercio minorista y ocio

Alojamiento

Maqueta de Liverpool Waters, 2010

En marzo de 2016, Peel Land and Property anunció planes para construir 30.000 viviendas en su propiedad durante los próximos 30 años. [67]

  1. ^ El Ayuntamiento de Liverpool concedió el permiso de planificación al proyecto Liverpool Waters en su conjunto. En julio de 2021, el Comité del Patrimonio Mundial citó el desarrollo como motivo de la revocación del estatus de Patrimonio Mundial de Liverpool . [68] [69]
  2. ^ En octubre de 2016, los funcionarios de planificación aprobaron los planes de Peel Land and Property para el antiguo sitio de Cammel Laird Birkenhead . [70]
  3. ^ En 2008, se construyeron 1.100 apartamentos en el sitio del antiguo granero Meadowside. [52]
  4. ^ El permiso de planificación se concedió en octubre de 2016 en Trafford Park. [52] [71]
  5. ^ El permiso de planificación para la primera fase se concedió en 2013 [72]
  6. ^ En los muelles de Salford [52]

En 2022, Peel Land and Property promovió el cierre de Chatham Docks para dar paso a 3.625 nuevas viviendas y usos comerciales. Argumentó que el costo de renovar las puertas del muelle no era económico. [48]

Estructura empresarial

El Grupo Peel tiene una estructura empresarial compleja, compuesta por 342 empresas y filiales registradas y activas, sin contar a Peel Ports en el Reino Unido. Su empresa matriz última es Tokenhouse Ltd., con sede en la Isla de Man. [73]

Controversias

Parque Hunterston

Los activistas se opusieron a la terminal de GNL propuesta por Peel para Hunterston Parc , Largs . El plan incluía una central eléctrica de turbina de gas de ciclo combinado; un puerto de aguas profundas; instalaciones para el desmantelamiento de plataformas petrolíferas; un sitio para el reciclaje y almacenamiento de plásticos y el dragado de 2,4 millones de metros cúbicos de lecho marino. No se proporcionó ninguna evaluación de impacto ambiental para el desarrollo. [73]

Musgo de chat

Musgo de chat, 2012

En 2011, Peel fue acusado de extraer turba ilegalmente de sus tierras cerca de Salford . Tras una investigación pública de 2012 , el ministro de Comunidades y Gobierno Local , Eric Pickles , respaldó al Ayuntamiento de Salford y al Ayuntamiento de Wigan al negarse a realizar más extracciones en Chat Moss . [73]

Importaciones de biomasa

En 2015, Peel estableció una terminal de biomasa en el muelle Gladstone de Liverpool para la importación de pellets de madera de bosques húmedos del sur de Estados Unidos. Los pellets se transportan luego a la central eléctrica de Drax para su quema. Los activistas se opusieron a los gases de efecto invernadero que se generan en el proceso. [73]

Multas de aparcamiento

En 2021, se recibieron múltiples quejas sobre multas de estacionamiento emitidas por sistemas automatizados en Stockport Peel Centre incluso después de que los automovilistas hubieran comprado boletos de estacionamiento. [74]

Muerte en Hunterston

En 2001, la empresa Peel de Clydeport recibió una multa de 5.000 libras esterlinas tras un accidente mortal en la terminal de Hunterston . El año anterior había pagado una multa de 7.500 libras esterlinas por un incidente anterior. [75]

Fantasma volador

En 2014, la empresa Peel en Clydeport se declaró culpable de infracciones de salud y seguridad y recibió una multa de 650.000 libras tras un triple accidente mortal. El remolcador del río Clyde, Flying Phantom, volcó en el incidente de 2007. La sentencia determinó que se había producido un fallo sistemático en las evaluaciones de riesgos y en los sistemas de trabajo seguros . Los cargos también estaban relacionados con un incidente similar en el que se vio involucrado el remolcador en 2000. [76]

Colusión en el fracking

En 2014, se descubrió una colusión de alto nivel entre Peel, la policía y un ayuntamiento. Los documentos revelaron que el Ayuntamiento de Salford , IGas Energy , la policía del Gran Manchester y Peel estaban compartiendo información durante las protestas contra el fracking en Barton Moss . [73]

Tasa de congestión

En 2008, Peel supuestamente controlaba de forma encubierta un grupo que hacía campaña contra la imposición de un cargo por congestión en Manchester . Se afirmaba que Peel temía que un cargo por congestión perjudicara a la actividad en su Trafford Centre. Los votantes rechazaron la introducción de un cargo por congestión. [77]

Influencia excesiva

En 2013, un informe del grupo de expertos de Liverpool ExUrbe criticó la excesiva influencia de Peel en los asuntos y el desarrollo de la región de Liverpool, afirmando que Peel "desdibujaba los límites entre los intereses públicos y privados". [78]

Evasión fiscal

En junio de 2013, Margaret Hodge , presidenta del Comité de Cuentas Públicas , acusó a Peel de evasión fiscal y explicó que algunas partes del grupo pagan en promedio un 10% de impuesto de sociedades , y las más rentables no pagan ningún impuesto. [79]

HMS Plymouth

En 2006, Peel exigió al Warship Preservation Trust que abandonara sus instalaciones en Birkenhead . El fideicomiso no pudo encontrar una ubicación alternativa para sus buques y cerró. El HMS Plymouth permaneció atracado y Peel tomó posesión. En 2014, los activistas cuestionaron la legalidad de esos derechos de propiedad. El grupo acusó al puerto de permitir que la condición del barco empeorara para hacer que cualquier intento de trasladarlo o preservarlo pareciera inviable. [80] [81]

Los activistas también criticaron la forma en que se llevó a cabo la posterior venta del buque a Turquía para su desguace. [82]

Huelga industrial en terminales marítimas

En 2009, tras los despidos en la filial de Peel's Marine Terminals Ltd en Dublín y ocho semanas de huelga , los huelguistas tomaron la sala de control de la empresa de manipulación de carga. En una acción coordinada, el sindicato holandés FNV ocupó la sede de la filial hermana BG Freight en Róterdam . Peel había contratado a la empresa de seguridad privada Control Risks para vigilar sus instalaciones en Dublín. [83]

MV Francop

Durante la descarga del MV Francop en el puerto de contenedores de Peel en Dublín, un marinero murió aplastado. Durante el incidente de 2018, una pila de cuatro contenedores de carga fue levantada del buque con una grúa, lo que provocó que el contenedor inferior se desprendiera de la pila y cayera sobre el marinero. Se alegó contra la subsidiaria de Peel, Marine Terminals Ltd, que no hubo una planificación, instrucción, comunicación y supervisión adecuadas del método para insertar una cerradura de cubierta faltante debajo del contenedor inferior en la pila. [84]

Tráfico en Warrington

Puente colgante de London Road, Warrington (2013)

En 2014, el Ayuntamiento de Warrington acusó al Canal Marítimo de Manchester de Peel de "interés propio" y de priorizar a los usuarios del canal en lugar del tráfico de vehículos en la operación de los puentes giratorios sobre el canal. El ayuntamiento y el operador del canal anunciaron posteriormente que trabajarían juntos. Los residentes estaban especialmente preocupados por la situación cuando el viaducto Thelwall de la M6 tuvo que cerrarse por mantenimiento, lo que dejó sin una ruta alternativa local para cruzar el canal. [85] [86]

Acaparamiento de tierras

En su libro de 2019 Who Owns England , Guy Shrubsole describe a Peel como una de las empresas "secretas" que "acaparan la tierra de Inglaterra" y han tenido impactos significativos, buenos y malos, en el medio ambiente y en la vida de las personas:

Peel Holdings opera entre bastidores, adquiriendo silenciosamente terrenos y propiedades inmobiliarias, cerrando acuerdos por miles de millones de libras e influyendo en numerosas decisiones de planificación. Sus decisiones de inversión han tenido un enorme impacto, ya sea para bien o para mal, en los lugares donde millones de personas viven y trabajan. [77]

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