Pearson Yachts fue un fabricante de veleros fundado por Everett Pearson y Clinton Pearson en 1956. [1] Fue uno de los primeros fabricantes de veleros de fibra de vidrio y creció rápidamente durante los años 60 y 70, al tiempo que desarrollaba y diseñaba nuevos barcos. Sin embargo, la empresa cambió de propietario a lo largo de la década de 1980, tras lo cual se declaró en quiebra y finalmente fue vendida a Grumman Allied Industries en 1991. Los derechos del nombre ahora pertenecen a Pearson Marine Group.
En 1955, los primos Clinton y Everett Pearson comenzaron a construir botes de fibra de vidrio en su garaje de County Street en Seekonk, Massachusetts . El material de fibra de vidrio y sus métodos de construcción eran completamente nuevos y no habían sido probados. Sin embargo, Tom Potter de American Boat Building se acercó a los Pearson con un proyecto para construir un velero auxiliar que se vendería por menos de $10,000. El arquitecto naval Carl Alberg recibió la tarea de diseñar el barco. El resultado fue el velero auxiliar Triton 28. El primer barco se construyó en el garaje de los primos, a tiempo para el Salón Náutico de Nueva York de 1959. [2]
En 1959, el Triton 28 fue lanzado en el Salón Náutico de Nueva York. Los primos tuvieron que pedir dinero prestado para pagar el transporte del barco desde su garaje hasta el salón. El barco resultó ser un éxito y los primos tenían depósitos para 17 pedidos al final del salón. Para reunir el capital para adquirir instalaciones para satisfacer la demanda, los primos hicieron pública Pearson Yachts en abril de 1959. Al regresar a Rhode Island, los primos compraron el antiguo Herreshoff Yard como un sitio de producción adicional. Pearson Yachts presentó una serie de nuevos modelos, la mayoría de los cuales también fueron diseñados por Carl Alberg. A finales de año, la recién fundada Pearson Yachts tenía más de cien empleados y estaba produciendo casi un barco por día. Esta rápida expansión corporativa provocó problemas de flujo de caja. Intentaron obtener la aprobación para una oferta de acciones adicional para recaudar el capital que tanto necesitaban, pero no tuvieron éxito. [1]
En 1961, Grumman Allied Industries adquirió una participación mayoritaria en Pearson Yachts. Los primos Pearson dejaron la empresa en la década de 1960 y Bill Shaw se convirtió en el diseñador jefe. [1] Uno de los diseños más notables de Shaw es el Pearson 40 con cubierta a ras, presentado en 1977. [3]
Pearson se declaró en quiebra en 1991. En ese momento, TPI Composites, anteriormente conocida como Tillotson-Pearson, compró los derechos de la marca Pearson Yachts. [1]
