El Pearson 22 es un velero remolcable estadounidense que fue diseñado por William Shaw como un crucero de carreras y construido por primera vez en 1968. [1] [2] [3]
El diseño fue construido por Pearson Yachts en Estados Unidos desde 1968 hasta 1972, pero ahora está fuera de producción. [1] [3] [4]
El Pearson 22 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio con una cubierta con núcleo de balsa . Tiene un aparejo de balandra fraccional , una roda inclinada , un espejo de popa ligeramente invertido , un timón de tipo pala montado internamente controlado por una caña del timón y una quilla fija de aleta en flecha. Desplaza 2600 lb (1179 kg) y lleva 1000 lb (454 kg) de lastre. [1] [3]
El barco tiene un calado de 3,42 pies (1,04 m) con la quilla estándar y normalmente está equipado con un pequeño motor fueraborda de 3 a 6 hp (2 a 4 kW) para atracar y maniobrar. [1] [3]
El diseño tiene capacidad para cuatro personas, con una litera doble en "V" en la cabina de proa y dos literas rectas con sofás en la cabina principal. La cocina está ubicada a ambos lados, justo a popa de la cabina de proa. La cocina está equipada con una estufa opcional y un fregadero. El baño está ubicado en la cabina de proa debajo de la litera en "V". La altura libre en la cabina es de 50 pulgadas (127 cm). [1] [3]
El diseño tiene un handicap promedio de carrera PHRF de 246 y una velocidad del casco de 5,8 nudos (10,7 km/h). [3]
En una reseña de 2010, Steve Henkel escribió: "La literatura de Pearson describe este barco como 'a la navegación lo que un automóvil deportivo es a la conducción: un alto rendimiento... un diseño maravillosamente equilibrado que hace que el viaje sea divertido... ganó el campeonato de la temporada a pesar de que era el barco más pequeño de su flota... se encaminó a las carreras de diseño único en muchas áreas". En retrospectiva, parece que la realidad no coincidió con los sueños del autor del folleto. Se dejó de fabricar después de cuatro años, sustituida por cruceros ligeramente más grandes como el Pearson 26. Mejores características: con más lastre, un centro de gravedad más bajo y la relación D/L más alta en comparación con sus competidores muy similares, el Pearson 22 es probablemente el barco más rígido del grupo. Eso también puede hacer que sea el más rápido, navegando sin handicap, al menos con una brisa moderada. (Su calificación PHRF indica que también es el más rápido). Peores características: no es ni ancho ni alto en la parte inferior, lo que le da puntos relativamente bajos en la escala del índice espacial. Los controles del motor fueraborda están muy a popa de la cabina y la hélice está más allá de la popa de contra, lo que nos haría preocuparnos por la cavitación de la hélice cuando navegamos a toda velocidad en un mar agitado. [3]