La carrera por la paz (alemán: Friedensfahrt , checo : Závod míru , eslovaco : Preteky mieru , ruso: Велогонка Мира ( Velogonka Mira ), polaco : Wyścig Pokoju [ˈvɨɕt͡ɕik pɔˈkɔju] , francés: Course de la Paix , italiano : Corsa della Pace , rumano : Cursa Păcii ) es una carrera ciclista que se estableció como el evento amateur más grande de Europa del Este después de la Segunda Guerra Mundial . Desde 2013 se celebra como una de las carreras por etapas más prestigiosas para equipos nacionales sub-23.
Al principio, debido a la situación política, se trataba de una prueba amateur, lo que excluía la participación de estrellas del ciclismo " capitalistas ". Sin embargo, los organizadores consiguieron darle al evento un carácter internacional gracias a la aparición de competidores del ámbito socialista . Las organizaciones de trabajadores de Italia, Francia y Finlandia también enviaron sus representantes. En Praga , cuarenta y cinco años después de la primera edición del Tour de Francia , siete equipos partieron hacia Polonia y diez desde Varsovia .
La carrera se llamó oficialmente Slavjantour y tuvo lugar entre Praga y Varsovia. En realidad fueron dos carreras. Una carrera de siete etapas con salida en Praga y otra de cinco etapas desde Varsovia. Ese primer año, 53 competidores partieron de Praga para recorrer 1.106 kilómetros; 39 de ellos llegaron a Varsovia después de las siete etapas. En sentido contrario, el recorrido medía 880 km y 65 corredores intentaron recorrer las cinco secciones, aunque sólo 52 llegaron a Praga. El maillot amarillo del ganador, inspirado en el Tour de Francia, lo consiguieron los yugoslavos en ambas ciudades de destino: en Praga Alexander Zorič (35:53,16 horas y una velocidad media de 30,7 km/h), en Varsovia Augustin Prosenik (26:52,25 horas , 32,4 kilómetros por hora).
No fue hasta 1950 que se cambió el nombre oficial a Carrera por la Paz.
Poco a poco, la carrera ganó popularidad y reputación, aunque permaneció abierta sólo a los aficionados. A partir de 1952, Alemania del Este se unió a los países anfitriones y las carreras tuvieron lugar entre Praga, Berlín y Varsovia. Los lugares de salida de la etapa inicial y la línea de meta de la etapa final se alternaron. En los años ochenta, la entonces Unión Soviética también fue incluida en la lista de países anfitriones.
Después de la disolución de la Federación Checoslovaca en la primavera de 1993, la carrera permaneció casi exclusivamente en el territorio de la República Checa . Trece años después tuvo lugar la última edición de la Carrera por la Paz. Los problemas financieros provocaron el colapso de la organización.
Steffen Wesemann de Alemania tiene la mayor cantidad de victorias en la historia de la Carrera por la Paz. Sin embargo, sus cinco triunfos se remontan al período posterior a 1989, cuando tuvo lugar la Revolución de Terciopelo en Checoslovaquia. El polaco Ryszard Szurkowski y el alemán Uwe Ampler pueden presumir de cuatro victorias cada uno en la Carrera por la Paz.
El alemán Olaf Ludwig fue el rey absoluto entre los velocistas y dominó la competición por puntos ocho veces. Ryszard Szurkowski obtuvo tres victorias generales. En la competición de alpinismo los mejores, con tres victorias cada uno, son el entonces soviético Sergej Suchoruchenkov , Uwe Ampler y el checo Jaroslav Bílek.
Los ciclistas checos y checoslovacos también dejaron una huella imborrable en la historia de la Carrera por la Paz. La victoria la celebraron Jan Veselý (1949), Jan Smolík (1964), Vlastimil Moravec (1972), Ján Svorada (1990), Jaroslav Bílek (1993), Pavel Padrnos (1995) y Ondřej Sosenka (2002).
En abril/mayo de 2012, Alan Buttler organizó una repetición de la Carrera por la Paz de 1955 como homenaje a su padre, Alf Buttler, que fue mecánico del equipo ciclista GB en muchos eventos de los años cincuenta, sesenta y setenta. A él se unieron ex jinetes por la paz, incluidos Gustav-Adolf Schur , Geoff Wiles , John Woodburn , Alan Jacob y Axel Peschel.
Hay un museo en Kleinmühlingen en Alemania dedicado a la Carrera por la Paz.
Una Carrera Juvenil por la Paz se celebró por primera vez en 1965 y se volvió a celebrar al año siguiente. Después de una pausa, se revivió en 1974 y se ha celebrado todos los años desde entonces, continuando después de que la carrera senior ya no estuviera organizada. Varios corredores que ganaron la carrera junior han alcanzado el éxito senior, incluidos Roman Kreuziger Sr. , Roman Kreuziger Jr. , Denis Menchov , Fabian Cancellara , Peter Velits , Tanel Kangert y Michal Kwiatkowski . [1]
En 2013 se produjo un resurgimiento de la carrera, pero en un formato completamente diferente. Se convirtió en una carrera para selecciones nacionales de ciclistas menores de 23 años. Desde la temporada 2015 forma parte de la prestigiosa serie de la Copa de Naciones.
Inicialmente, la carrera tenía solo tres etapas, pero se amplió a cuatro etapas en el cuarto año de la carrera. En los últimos años, estrellas del pelotón mundial actual, como Tadej Pogačar, Tao Geoghegan Hart , Julian Alaphilippe y Marc Hirschi , se alinearon al inicio de la carrera.
La Peace Race U23 transcurre por recorridos excepcionalmente exigentes en las colinas de Jeseníky , lo que la convierte en el campo de pruebas perfecto para los candidatos al World Tour .
"Cada año vemos en la Carrera por la Paz a jóvenes talentos que pronto aparecerán en las plantillas de los equipos de la división de élite. Los equipos nacionales individuales envían a la Carrera por la Paz a sus mejores ciclistas. Las etapas de nuestra carrera son elogiadas regularmente porque revelan las fortalezas de los corredores. "Sin exagerar, podemos decir que es una carrera comparable a las que se disputan en los Pirineos o en los Alpes ", afirma Leopold König , director de la Carrera por la Paz Sub-23.
Ciclistas con al menos tres victorias en la lista
En general:
Competición de velocistas:
Competición de alpinistas:
Las competiciones generales individuales las ganaron ciclistas de los siguientes países:
01. K. Małcużyński, Zygmund Weiss: Kronika wielkiego wyścigu , Ksiażka i wiedza, Warszawa, 1952
02 . Adolf Klimanschewsky: Warschau-Berlín-Prag. Ein Erlebnisbericht von der Friedensfahrt 1952 . Sportverlag, Berlín, 1953.
03 . Brigitte Roszak/Klaus Kickbusch (Redacción): Friedensfahrt . Sportverlag, Berlín, 1954.
04. VII. Internacional Friedensfahrt . Volkskunstverlag Reichenbach, 1955.
05 . VIII. Wyscig Pokoju, Zavod Miru, Friedensfahrt. Verlag: Sport i Turystika, Varsovia 1955.
06 . Horst Schubert: Etappengefüster. Sportverlag, Berlín, 1956.
07 . Horst Schubert ua: Jedes Jahr im Mai. Sportverlag, Berlín, 1957.
08 . Herbert Kronfeld: Zwischen Start und Ziel. Sportverlag, Berlín, 1957.
09. Egon Lemke: Giganten der Pedale. Verlag Junge Welt, Berlín, 1958.
10. Autorenkollektiv: Friedensfahrt . Sportverlag, Berlín, 1962.
11 . Klaus Ullrich: Kluge Köpfe – Schnelle Beine. Sportverlag, Berlín, 1963.
12 . Alles über alle Friedensfahrer . Verlag Neues Deutschland, Berlín, 1964.
13 . Täves Friedensfahrtlexikon . Verlag Neues Deutschland, Berlín, 1965.
14. Klaus Ullrich (Ed.): Fahrt der Millionen. Sportverlag, Berlín, 1967.
15. Trzdziesci lat Wyscigu Pokoju. Krajowa Agencja Wydawnicza, Varsovia, 1977.
dieciséis . Klaus Ullrich: El gran fahrt. Sportverlag, Berlín, 1977.
17. Günter Teske: Das gelbe Trikot. Verlag Neues Leben, Berlín, 1981.
18 . Klaus Ullrich: Jedes Mal im Mai , Sportverlag, Berlín, 1986, ISBN 3-328-00177-8 .
19. Ulf Harms: Der verschwundene Friedensfahrer. Militärverlag der DDR, Berlín, 1987, ISBN 3-327-00433-1 .
20 . Gustav-Adolf Schur (Ed.): Friedensfahrt, Spotless-Verlag, Berlín, 1995, ISBN 3-928999-47-8 .
21. Tilo Köhler: Der Favorit fuhr Kowalit: Täve Schur und die Friedensfahrt. Gustav Kiepenheuer Verlag, 1997, ISBN 3-378-01015-0 .
22. Manfred Hönel/Olaf Ludwig: 100 aspectos destacados de Friedensfahrt. Sportverlag, Berlín, 1997, ISBN 3-328-00717-2 .
23 . Maik Märtin: 50 Jahre Course de la Paix , Agentur Construct, Leipzig, 1998, ISBN: ohne.
24. Klaus Ullrich Huhn: Die Geschichte der Friedensfahrt. Spotless-Verlag, Berlín, 2001, ISBN 3-933544-52-1 .
25 . Bogdan Tuszynski/ Daniel Marszalek: Wyscik Pokoju 1948–2001 , Verlag FDK Warszawa, Warszawa, 2002, ISBN 83-86244-33-X
26 . Andreas Ciesielski: Das Wunder von Warschau , Scheunen-Verlag, Kückenshagen, 2005, ISBN 3-934301-83-5
27 . Alan Buttler/Klaus Huhn: Wie die Friedensfahrt "ausgegraben" wurde , NORA Verlagsgemeinschaft Dyck & Westerheide, Berlín, DO, ISBN 978-3-86557-301-8
28. Rainer Sprehe: ¿Todos los remeros? Ein Wessi en Friedensfahrt. Covadonga-Verlag, Bielefeld 2012, ISBN 978-3-936973-70-9
Audio Video: