El Volkswagen Passat (B6 y B7) es un coche familiar grande del segmento D con motor delantero fabricado y comercializado por Volkswagen de 2005 a 2011 (B6) y de 2010 a 2015 (B7, facelift). Respectivamente, los Passat de sexta y séptima generación, y designados internamente B6 y B7 , se comercializaron en estilos de carrocería sedán y familiar en configuraciones de tracción delantera y tracción total, con una gama de motores de gasolina y diésel.
El B6 debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2005 y se lanzó en Europa en el verano de 2005, utilizando una versión de batalla larga del Golf y Jetta de quinta generación , junto con un diseño de motor transversal. Los Passat B6 se comercializaron a nivel mundial y fueron reemplazados en Norteamérica por un modelo fabricado exclusivamente en la planta de ensamblaje de Volkswagen en Chattanooga . VW estrenó el lavado de cara del B7 en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2010 y continuó comercializando los modelos B7 a nivel mundial fuera de Norteamérica. [2]
Las variaciones notables incluyeron el Passat CC , una variante sedán con un estilo revisado, junto con la variante R36 , con el motor VR6. La versión de tracción total , comercializada como 4motion , utiliza un embrague multidisco Haldex Traction . Se comercializó una camioneta B7 con tracción total como Alltrack y también se comercializaron sedán y camionetas en China.
En el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 2007, Volkswagen lanzó el R36 'R line', creado por Volkswagen Individual GmbH.
El R36 utiliza un motor VR6 de 3,6 litros con 300 CV (221 kW ; 296 bhp ) y 350 N⋅m (258 lbf⋅ft ) de par, lo que empuja a la berlina y al Variant (familiar/wagon) a 100 km/h (62,1 mph) en 5,6 y 5,8 segundos respectivamente. El nombre "R36" deriva de la cilindrada del motor, 3,6 litros.
El R36 cuenta con spoilers delanteros y traseros rediseñados, tracción en las 4 ruedas, caja de cambios DSG con levas de cambio en el volante de fondo plano, llantas de aleación de aluminio Omanyt de 18", suspensión rebajada 20 mm (0,8 pulgadas), pedales de acero inoxidable grabados con la 'R', Recaro. Asientos con logo R36, asientos delanteros y traseros con calefacción, faros Bi-Xenon con función de curvas y salidas de escape dobles con silenciador trasero.
En julio de 2008, Volkswagen lanzó la versión R36 en Oriente Medio. [3]
El CC ("Comfort Coupé") [4] es una versión "coupé" de 4 puertas del Passat. Debutó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2008 en Detroit . Originalmente destinado a competir con el Mercedes CLS de estilo similar, el Passat CC pretende ser más elegante y lujoso que el Passat B6 lanzado anteriormente. En Estados Unidos se eliminó el nombre "Passat" y el coche se vende como "CC". [5] Algunas opciones específicas del CC incluyen estacionamiento con manos libres, prevención de cambio de carril, control de crucero inteligente y suspensión adaptativa. Los motores ofrecidos en el CC reflejan los del Passat normal, con opciones del cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros básico o el V-6 de 3.6 litros opcional, que incluye tracción total de 4 movimientos. Aunque el CC se comercializa como un Passat B6 más lujoso, tiene un precio más bajo. Mientras que el MSRP de un Passat B6 es de $29,300, el CC tiene un precio base de $27,100. [ cita necesaria ]
FAW-VW lanzó el CC de fabricación china el 15 de julio de 2010. Se ofrecen dos opciones de motor: 1.8T y 2.0T. [6]
En octubre de 2010, el Passat Alltrack debutó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2010 , a caballo entre las gamas de pasajeros y UV de la compañía.
El Passat Alltrack ha aumentado la distancia al suelo de 135 a 165 mm, lo que mejora el ángulo de aproximación de 13,5 a 16 grados, el ángulo de salida de 11,9 a 13,6 grados y el ángulo de rampa de 9,5 a 12,8 grados en comparación con el Passat familiar estándar. Passat Alltrack es el único VW en la gama de pasajeros que ofrece 4Motion con programa de conducción todoterreno, el sistema todoterreno funciona en conjunto con el ABS, el bloqueo electrónico del diferencial (EDL), DSG y el sistema de asistencia de descenso de pendientes para controlar el vehículo en una expedición todoterreno.
La gama de motores del Passat Alltrack se compone de dos motores 2.0 L TDI con potencias de 103 kW/140 CV y 125 kW/170 CV y dos motores de gasolina, un 1.8 L de 118 kW/160 CV y un 2.0 L TSI de 155 kW/207 CV. . Los modelos TDI equipan de serie los paquetes BlueMotion Technology con sistema Stop/Start y modo de regeneración de batería para recuperar la energía de frenada. Las dos variantes de motor de menor potencia, 2.0 L TDI y 1.8 L TSI, solo están disponibles en formato de tracción delantera con transmisión manual de 6 velocidades. El resto de la gama con 4Motion dispone de cambio manual automatizado DSG de 6 velocidades, excepto el 2.0 L TDI de 103 kW/140 CV que tiene como opción el manual de 6 velocidades. [ cita necesaria ]
En 2012, en el Salón del Automóvil de Nueva York , VW mostró un Passat Alltrack con 2.0 L TDI 125 kW/170 CV bajo la denominación Alltrack Concept para evaluar la respuesta al mercado futuro en el segmento de los vagones todo terreno.
El Passat B6 fue renovado por Klaus Bischoff y Walter de Silva , [ cita requerida ] y fue presentado en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2010 para el año modelo 2011 . El lavado de cara del B7 revisó todos los paneles externos de la carrocería (excepto el techo y el invernadero) y revisó la parrilla y los faros. Las dimensiones totales de alto y ancho se mantuvieron sin cambios, mientras que la longitud aumentó en 4 mm. Las nuevas características incluyeron un sistema de detección de fatiga y un sistema automático de "frenado de emergencia en ciudad". [8] Llegó a los concesionarios en diciembre de 2010. Los interiores presentaban cambios menores en los detalles.
En China, el Passat PQ46 fue lanzado por FAW-Volkswagen ( filial del Grupo Volkswagen en China , FAW-Volkswagen (FAW-VW) como Magotan desde julio de 2007, después de que la otra empresa conjunta de Volkswagen en China, Shanghai Volkswagen Automotive (SVW), hubiera decidido utilizan la plataforma B5 para el Passat y el Passat Lingyu (Passat de batalla larga). [9] Desde agosto de 2010 se ofrecerá en China la versión familiar del Passat B6, que es un modelo totalmente importado. Pero este coche se llama simplemente Volkswagen Variante en China, para no hacer referencia al nombre "Passat" o "Magotan".
El 21 de diciembre de 2010 se firmó un acuerdo para ensamblar vehículos Volkswagen en Malasia entre DRB-Hicom y Volkswagen AG, que siguió al MOU firmado por ambas partes en agosto de ese año destinado a investigar la posibilidad de producción local de vehículos. El primer modelo VW ensamblado localmente que se lanzó desde la planta de DRB-Hicom en Pekan en el estado de Pahang, Malasia, fue el Volkswagen Passat en 2012. [10]
La inyección estratificada de combustible se utiliza en casi todas las versiones del Passat con motor de gasolina , desde 1,6 a 3,6 litros (el DOHC de 1,6 litros puede alcanzar los 100 km/h (62,1 mph) en 11,5 segundos y los 200 km/h (124,3 mph) para versiones de transmisión manual ), y el diésel I4 turboalimentado de inyección directa (TDI) de 2.0 litros multiválvula está disponible en variantes de 140 CV (103 kW; 138 hp) y 170 CV (125 kW; 168 hp). En el mercado estadounidense, se ofreció un motor I4 turboalimentado de 2.0 litros y 200 CV (147 kW; 197 hp) junto con el motor VR6 de 3.6 litros y 280 CV (206 kW; 276 hp) , con transmisión manual de seis velocidades (sólo disponible en el modelo base 2.0 T) y transmisiones automáticas . A partir del año modelo 2009, el motor VR6 y la opción 4motion se suspendieron en los Passat estadounidenses. [11]
En febrero de 2008, el 2.0 FSI fue reemplazado por el nuevo motor 1.8 TSI desarrollado por Audi y transmisión automática de 6 velocidades . El 1.8 TSI tiene una potencia de 160 CV (118 kW; 158 hp), 250 N⋅m (184 lbf⋅ft ) y alcanza de 0 a 100 km/h (62 mph) en 8,6 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 220 km/h. h (136,7 mph). Este motor forma parte de la política más amplia del Grupo Volkswagen sobre el uso compartido de motores.
En agosto de 2008, los coches se anunciaban en el Reino Unido como clase de emisiones Euro 4 . [15] En julio de 2009, esto había cambiado a la clase Euro 5. [16] Esto coincide con la introducción de la familia de motores EA189 en el centro de la situación de infracción de emisiones de VW que se hizo pública en septiembre de 2015.
La gama Passat B7 cuenta con varias motorizaciones de gasolina y diésel, todas ellas según la normativa Euro 5. Todos los motores diésel cuentan con tecnología BlueMotion y filtro de partículas diésel de serie. El motor BlueTDI está equipado con un sistema de reducción catalítica selectiva que lo prepara para cumplir con la normativa Euro 6.
Se trata de un vehículo conceptual capaz de utilizar gas natural o gasolina convencional. Incluye un motor 1.4 TSI de 150 CV con sobrealimentador y turbocompresor que funcionan secuencialmente, un depósito de gas natural de 22 kg de capacidad montado debajo del suelo del maletero y un depósito de gasolina de 31 litros.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 .
La versión de producción salió a la venta a finales de 2008 en Europa continental, para las versiones berlina y familiar del Passat. [17]
El Passat Estate ganó el premio al Auto de Remolque del Año 2008 de Practical Caravans por su variedad de características de remolque, como su Programa de Estabilidad del Remolque . Un Passat diésel estableció una distancia récord de 2.617 kilómetros (1.626,1 millas) con un tanque de combustible en 2012. [18]
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