El Volkswagen Passat (B6 y B7) es un gran automóvil familiar del segmento D con motor delantero fabricado y comercializado por Volkswagen de 2005 a 2011 (B6) y de 2010 a 2015 (B7, facelift). Respectivamente, la sexta y séptima generación del Passat, y designados internamente como B6 y B7 , se comercializaron en carrocerías sedán y familiar en configuraciones de tracción delantera y tracción total, con una gama de motores de gasolina y diésel.
El B6 debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2005 y se lanzó en Europa en el verano de 2005, utilizando una versión de batalla larga del Golf y Jetta de quinta generación , junto con un diseño de motor transversal. Los Passat B6 se comercializaron globalmente y fueron reemplazados en América del Norte por un modelo fabricado exclusivamente en la planta de ensamblaje de Volkswagen en Chattanooga . VW estrenó el lavado de cara B7 en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2010 y continuó comercializando modelos B7 globalmente fuera de América del Norte. [2]
Entre las variantes más destacadas se encuentran el Passat CC , una variante sedán con un estilo renovado, junto con la variante R36 , que incorpora el motor VR6. La versión con tracción total , comercializada como 4motion , utiliza un embrague multidisco Haldex Traction . Se comercializó un familiar B7 con tracción total como Alltrack , y también se comercializaron sedán y familiares en China.
En el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 2007, Volkswagen lanzó la «línea R» R36, creada por Volkswagen Individual GmbH.
El R36 utiliza un motor VR6 de 3,6 litros con una potencia nominal de 221 kW ; 296 CV (300 PS ) y un par motor de 350 N⋅m (258 lbf⋅ft ), que impulsa al sedán y al Variant (familiar/familiar) a 100 km/h (62,1 mph) en 5,6 y 5,8 segundos respectivamente. El nombre "R36" deriva de la cilindrada del motor, 3,6 litros.
El R36 cuenta con alerones delanteros y traseros rediseñados, tracción en las 4 ruedas, caja de cambios DSG con levas en el volante de fondo plano, llantas de aleación de aluminio Omanyt de 18", suspensión rebajada de 20 mm (0,8 pulgadas), pedales de acero inoxidable grabados con 'R', asientos Recaro con logotipo R36, asientos delanteros y traseros con calefacción, faros Bi-Xenón con función de curvas y tubos de escape traseros dobles con silenciador.
En julio de 2008, Volkswagen lanzó la versión R36 en Oriente Medio. [3]
El CC ("Comfort Coupé") [4] es una versión "coupé" de 4 puertas del Passat. Debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2008 en Detroit . Originalmente destinado a competir con el Mercedes CLS de estilo similar, el Passat CC pretende ser más elegante y lujoso que el Passat B6 lanzado anteriormente. En los EE. UU., Se abandonó el nombre "Passat" y el automóvil se vende como "CC". [5] Algunas opciones específicas del CC incluyen estacionamiento con manos libres, prevención de salida de carril, control de crucero inteligente y suspensión adaptativa. Los motores ofrecidos en el CC reflejan los del Passat normal, con opciones del cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros básico o el V-6 de 3.6 litros opcional, que incluye tracción total de 4 ruedas. Aunque el CC se comercializa como un Passat B6 más lujoso, tiene un precio más bajo. Mientras que el precio de venta sugerido por el fabricante de un Passat B6 es de $29,300, el CC tiene un precio base de $27,100. [ cita requerida ]
El CC de fabricación china fue lanzado por FAW-VW el 15 de julio de 2010. Se ofrecen dos opciones de motor: 1.8T y 2.0T. [6]
En octubre de 2010, el Passat Alltrack debutó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2010 , a caballo entre las gamas de pasajeros y UV de la compañía.
El Passat Alltrack ha aumentado la distancia al suelo de 135 a 165 mm, lo que mejora el ángulo de aproximación de 13,5 a 16 grados, el ángulo de salida de 11,9 a 13,6 grados y el ángulo de rampa de 9,5 a 12,8 grados en comparación con el Passat familiar estándar. El Passat Alltrack es el único VW en la gama de pasajeros que ofrece 4Motion con programa de conducción todoterreno, el sistema todoterreno funciona en conjunto con el ABS, el bloqueo electrónico del diferencial (EDL), la DSG y el sistema de asistencia al descenso de pendientes para controlar el vehículo en una expedición todoterreno.
La gama de motores del Passat Alltrack está formada por dos 2.0 L TDI con potencias de 103 kW/140 CV y 125 kW/170 CV y dos motores de gasolina, el 1.8 L de 118 kW/160 CV y el 2.0 L TSI de 155 kW/207 CV. Los modelos TDI vienen de serie con paquetes BlueMotion Technology con sistema Stop/Start y modo de regeneración de batería para recuperar la energía de frenado. Las dos variantes de motor de menor potencia, el 2.0 L TDI y el 1.8 L TSI, sólo están disponibles en formato de tracción delantera con una transmisión manual de 6 velocidades. El resto de la gama con 4Motion tiene una transmisión manual automatizada DSG de 6 velocidades, excepto el 2.0 L TDI con 103 kW/140 CV que tiene una opción de manual de 6 velocidades. [ cita requerida ]
En 2012, en el Salón del Automóvil de Nueva York , VW mostró un Passat Alltrack con un motor TDI de 2.0 L de 125 kW/170 CV bajo la denominación Alltrack Concept para medir la respuesta de un futuro mercado en el segmento de los vehículos todoterreno.
El Passat B6 fue rediseñado por Klaus Bischoff y Walter de Silva , [ cita requerida ] y fue presentado en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2010 para el año modelo 2011. El rediseño del B7 revisó todos los paneles externos de la carrocería (excepto el techo y el cristal) y revisó la parrilla y los faros. Las dimensiones generales de altura y ancho se mantuvieron sin cambios, mientras que la longitud aumentó en 4 mm. Las nuevas características incluyeron un sistema de detección de fatiga y un sistema automático de "frenado de emergencia en ciudad". [8] Llegó a los concesionarios en diciembre de 2010. Los interiores presentaron cambios menores en los detalles.
En China, el Passat PQ46 fue lanzado por FAW-Volkswagen ( filial del Grupo Volkswagen en China, FAW-Volkswagen (FAW-VW)) como Magotan desde julio de 2007, después de que la otra empresa conjunta de Volkswagen en China, Shanghai Volkswagen Automotive (SVW), decidiera utilizar la plataforma B5 para el Passat y el Passat Lingyu (Passat de distancia entre ejes larga). [9] Desde agosto de 2010, se ofrecerá en China la versión familiar del Passat B6, que es un modelo totalmente importado. Pero este automóvil simplemente se llama Volkswagen Variant en China, para no hacer referencia al nombre "Passat" o "Magotan".
El 21 de diciembre de 2010, DRB-Hicom y Volkswagen AG firmaron un acuerdo para ensamblar vehículos Volkswagen en Malasia, que siguió al memorando de entendimiento firmado por ambas partes en agosto de ese año destinado a investigar la posibilidad de producción local de vehículos. El primer modelo de VW ensamblado localmente que se lanzó desde la planta de DRB-Hicom en Pekan, en el estado de Pahang, Malasia, fue el Volkswagen Passat en 2012. [10]
La inyección estratificada de combustible se utiliza en casi todas las versiones con motor de gasolina del Passat, desde 1,6 a 3,6 litros (el DOHC de 1,6 litros puede alcanzar los 100 km/h (62,1 mph) en 11,5 segundos y los 200 km/h (124,3 mph) para las versiones con transmisión manual ), y el diésel I4 turboalimentado de inyección directa (TDI) de 2,0 litros y múltiples válvulas está disponible en variantes de 140 CV (103 kW; 138 hp) y 170 CV (125 kW; 168 hp). En el mercado estadounidense, se ofreció un I4 turboalimentado de 2.0 litros y 200 CV (147 kW; 197 hp) junto con el motor VR6 de 3.6 litros y 280 CV (206 kW; 276 hp), con transmisión manual de seis velocidades (solo disponible en el modelo base 2.0 T) y automática . A partir del año modelo 2009, el motor VR6 y la opción 4motion se suspendieron en los Passat estadounidenses. [11]
En febrero de 2008, el 2.0 FSI fue reemplazado por el nuevo motor 1.8 TSI desarrollado por Audi y la transmisión automática de 6 velocidades . El 1.8 TSI tiene una potencia nominal de 160 CV (118 kW; 158 hp), 250 N⋅m (184 lbf⋅ft ) y alcanza los 0-100 km/h (62 mph) en 8,6 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 220 km/h (136,7 mph). Este motor es parte de la política más amplia del Grupo Volkswagen de compartir motores.
En agosto de 2008, los automóviles se anunciaron en el Reino Unido como clase de emisiones Euro 4. [15] En julio de 2009, esto había cambiado a clase Euro 5. [16] Esto coincide con la introducción de la familia de motores EA189 en el centro de la situación de violación de emisiones de VW que se hizo pública en septiembre de 2015.
La gama Passat B7 cuenta con varios motores de gasolina y diésel, todos ellos de conformidad con la normativa Euro 5. Todos los motores diésel incorporan de serie la tecnología BlueMotion y el filtro de partículas diésel . El motor BlueTDI está equipado con un sistema de reducción catalítica selectiva que lo prepara para la normativa Euro 6.
Se trata de un concept car capaz de funcionar con gas natural o gasolina convencional. Incorpora un motor TSI de 1,4 litros y 150 CV con compresor y turbocompresor de funcionamiento secuencial, un depósito de gas natural de 22 kg de capacidad montado bajo el suelo del maletero y un depósito de gasolina de 31 litros.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 .
La versión de producción salió a la venta a finales de 2008 en Europa continental, para las versiones sedán y familiar del Passat. [17]
El Passat Estate fue el ganador absoluto de los premios Practical Caravans Towcar of the Year Awards 2008 por su variedad de características de remolque, como su programa de estabilidad de remolque . Un Passat diésel estableció una distancia récord de 1.626,1 millas (2.617 kilómetros) con un solo tanque de combustible en 2012. [18]
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