Altamont Pass , anteriormente Livermore Pass , es un paso de montaña bajo en la Cordillera Diablo del norte de California entre Livermore en el Valle de Livermore y Tracy en el Valle de San Joaquín . El nombre se aplica en realidad a dos cruces distintos pero cercanos de la cordillera. El más bajo de los dos, a una elevación de 741 pies (226 m), lleva dos derechos de paso ferroviarios (ROW) y Altamont Pass Road, parte de la antigua Lincoln Highway y la alineación original de la US 50 antes de que fuera desviada en 1937. La ruta de circunvalación pasa por la cumbre más alta, a 1009 pies (308 m), y ahora lleva la Interestatal 580 , una importante carretera regional muy congestionada por la suburbanización del Valle Central . [3] [4]
De las dos líneas ferroviarias que pasan por el antiguo paso, una todavía está en uso: la antigua línea Western Pacific construida en 1908 sobre el paso, que a veces se conoce como el Corredor Altamont , ahora propiedad de Union Pacific . Transporta trenes de carga, así como el Altamont Corridor Express , que le da su nombre ocasional (ACE) y opera entre Stockton , Livermore , Pleasanton , Fremont y San José . El otro derecho de paso, y más antiguo, fue la línea construida en 1869 con un túnel de cumbre de 1200 pies de largo (370 m) por el Ferrocarril Western Pacific original (1862-1870) como parte del ferrocarril transcontinental . Después de 1879, cuando un cruce de ferry a nivel del mar en el estrecho de Carquinez reemplazó la ruta de 1869, permaneció en uso para otros fines por parte de Southern Pacific . En 1984 fue abandonado y cedido al condado de Alameda por Southern Pacific Railroad a favor de los derechos de vía en la ex línea Western Pacific antes mencionada. [5]
De 1966 a 2008, el área de Altamont Pass fue el hogar del Altamont Speedway , que se hizo famoso por ser el sitio del Altamont Free Concert de 1969 , un gran concierto al aire libre con The Rolling Stones y empañado por la violencia. [6] El paso también es conocido por el parque eólico Altamont Pass , una de las mayores concentraciones de turbinas eólicas del mundo. [7]
Desde la época de la fiebre del oro en California , lo que hoy es el Paso de Altamont se llamó Paso de Livermore en honor a Robert Livermore , el dueño del Rancho Las Positas y una estación de paso cerca del paso. Después de que los trabajadores chinos construyeran el ferrocarril transcontinental a través del paso en 1869, Altamont , anteriormente The Summit, se convirtió en un punto de parada crítico donde las locomotoras auxiliares empujaban trenes pesados por las empinadas pendientes del paso. [8] [9]
Una carretera estrecha, la Altamont Pass Road (antes llamada Stockton Road), fue una ruta temprana de diligencias y formaba parte de la Lincoln Highway transcontinental . En 1938, la Highway 50 , una autopista de cuatro carriles (ahora llamada Interstate 580) se construyó a través de Altamont Pass, reemplazando la Altamont Pass Road de dos carriles y evitando Altamont. Más tarde, en 1970, se construyeron cuatro carriles en dirección oeste. [10] [4]
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