Sussex Drive ( en francés : Promenade Sussex ), también conocida como Ottawa Regional Road 93 , es una arteria vial de Ottawa , Ontario , la capital de Canadá . Es una de las principales rutas ceremoniales e institucionales de la ciudad. Viajando aproximadamente en paralelo al río Ottawa , Sussex Drive comienza como una continuación de Sir George-Étienne Cartier Parkway en Rideau Gate, a la entrada de Rideau Hall . Viaja hacia el sur hasta Rideau Street , con la parte al sur de St. Patrick Street formando la mitad norte de un par de vías de un solo sentido con Mackenzie Avenue. Tanto Mackenzie Avenue como Sussex Drive se conectan con Colonel By Drive en su extremo sur, que continúa hacia el sur junto al Canal Rideau .
Sussex Drive se trazó como tres calles con nombres independientes durante el establecimiento de Ottawa en la primera mitad del siglo XIX: Sussex Street, entre Bolton Street y Rideau Street; Metcalfe Street, entre Bolton Street y el río Rideau ; y Ottawa Street entre el río y Rockcliffe Park . Las dos últimas fueron renombradas como una extensión de Sussex Street después de la anexión de New Edinburgh por parte de Ottawa en 1886. Numerosas instituciones gubernamentales se establecieron a lo largo de Sussex a principios del siglo XX, y se establecieron embajadas después de la Segunda Guerra Mundial. Como resultado del Plan Greber , la carretera se amplió y reconstruyó y los edificios a lo largo de ella se renovaron durante las décadas de 1950 y 1960. Pasó a llamarse Sussex Drive en noviembre de 1953 durante una visita de la Reina Madre .
Conocida como la carretera ceremonial de Canadá, [2] [3] [4] Sussex Drive es un bulevar que atraviesa los barrios ByWard Market , Lower Town y New Edinburgh de Ottawa. Una serie de lugares de interés, embajadas e instituciones bordean la carretera, muchos de los cuales están designados como Sitios Históricos Nacionales . Además, una serie de parques y monumentos se encuentran a lo largo de la ruta, varios de los cuales tienen vistas al río Ottawa. [1] [5] Toda la ruta forma una parte de Confederation Boulevard , una ruta ceremonial alrededor de Ottawa y Gatineau utilizada por dignatarios extranjeros y durante las visitas reales a Canadá . [6] La ciudad de Ottawa, que tiene jurisdicción sobre toda la ruta, clasifica a Sussex Drive como una carretera arterial urbana en toda su longitud. [7]
Sussex Drive comienza en una rotonda adyacente a Rockcliffe Park, a través de la cual la carretera continúa como Sir George-Étienne Cartier Parkway. [8] Junto a la rotonda se encuentran Rideau Hall en 1 Sussex Drive, hogar del Gobernador General , la residencia del Primer Ministro en 24 Sussex Drive directamente frente a Rideau Hall, y la Alta Comisión de Sudáfrica . Sussex Drive avanza hacia el sur-suroeste, paralela a la costa sur del río Ottawa, como una carretera de dos carriles con una mediana elevada central o carril de giro. La Embajada de Francia y el Centro de Geografía y Exploración delimitan la parte de la ruta a través de New Edinburgh. [1] [6]
Ensanchándose a cuatro carriles al cruzar el primero de los puentes ByTown sobre el río Rideau, Sussex Drive pasa por encima de Rideau Falls hacia Green Island . [9] Allí, el edificio John G. Diefenbaker , antiguo ayuntamiento de Ottawa, se complementa con el monumento de Ottawa , el monumento Mackenzie-Papineau , el monumento nacional de artillería y una estatua de John McCrae . [10] Al cruzar el segundo puente, la carretera regresa al continente en el barrio de Lower Town e intersecta el extremo norte de King Edward Avenue , que brinda acceso a la autopista 5 de Quebec en Gatineau a través del puente Macdonald-Cartier . Alrededor de esta intersección se encuentran los Laboratorios Nacionales de Investigación de Canadá (NRC), así como el edificio Lester B. Pearson , que alberga a Asuntos Globales de Canadá . La antigua residencia de John A. Macdonald , Earnscliffe , se conserva en 140 Sussex Drive, junto a los Laboratorios NRC. [1] [6] [11]
Al cruzar el extremo sur del puente Macdonald-Cartier, Sussex Drive pasa por la Delegación del Imam Ismaili y la Embajada de Arabia Saudita . Gradualmente gira hacia el sur-sureste alrededor de la Embajada de Japón antes de enderezarse y viajar entre la Real Casa de la Moneda de Canadá y el Hospital Élisabeth Bruyère, el primer hospital de Ottawa, ubicado en 43 Bruyère Street. [12] El Centro Global para el Pluralismo , que abrió en el antiguo Museo Canadiense de la Guerra en 2017, y la Embajada de Kuwait siguen inmediatamente a los dos edificios anteriores a ambos lados de la carretera. Al acercarse al Mercado ByWard, la ruta pasa por la Escuela de Servicio Público de Canadá en la Academia La Salle y la Basílica Catedral de Notre-Dame al este y la Galería Nacional de Canadá al oeste, que presenta una escultura de Maman frente a la entrada. [1] [6]
En la entrada del Puente Alexandra , Sussex Drive se convierte en una vía arterial de un solo sentido en dirección norte emparejada con Mackenzie Avenue, que da servicio al tráfico en dirección sur. St. Patrick Street y Murray Street, también un par de vías de un solo sentido, proporcionan acceso hacia y desde el puente. Las cuatro vías combinadas rodean el Monumento a los Mantenimientos de la Paz , mientras que Major's Hill Park se encuentra al suroeste de este cruce. Al ingresar al ByTown Market por su borde occidental, Sussex Drive presenta escaparates de pared a pared con apartamentos encima de ellos en el lado este y la Embajada de los Estados Unidos en el lado oeste. El antiguo edificio del Servicio Geológico de Canadá y el edificio Connaught intercalan la calle en George Street. Sussex Street termina en Rideau Street, donde esta y Mackenzie Avenue se conectan con Colonel By Drive al sur a lo largo de la orilla este del Canal Rideau. El Rideau Centre se encuentra en la esquina sureste de la intersección, mientras que la antigua Union Station, que fue reutilizada como edificio del Senado de Canadá, está en la esquina suroeste. [1] [6] El edificio Daly alguna vez estuvo entre Sussex y Mackenzie en el lado norte de Rideau Street, pero fue demolido a principios de la década de 1990 y reemplazado por un condominio residencial en 2005. [13]
Sussex Drive debe su nombre al príncipe Augustus Frederick, duque de Sussex (1773-1843), hijo del rey Jorge III y uno de los primeros abolicionistas . [40] [41] Se conocía como Sussex Street hasta 1953, cuando se le cambió el nombre durante una visita de la Reina Madre . Originalmente era la calle principal de Ottawa y servía para conectar la antigua Union Station (ahora el edificio del Senado de Canadá) con el Queen's Wharf al pie del canal Rideau. [42] [43] La calle continuaba como Metcalfe Street hasta New Edinburgh , convirtiéndose en Ottawa Street en el límite de Nepean y Gloucester a lo largo del río Rideau y terminando en Rockcliffe Park. [44] [45] Sussex Street se construyó en un terreno adquirido por el coronel John By (1779-1836), quien diseñó Upper y Lower Bytown, [46] y por Thomas McKay (1792-1855), quien construyó las esclusas donde el canal Rideau se encuentra con el río Ottawa. McKay compró gradualmente más de 1000 acres (400 ha) de tierra y estableció New Edinburgh en 1832. [47] [48] New Edinburgh se incorporó como aldea el 15 de agosto de 1866 y fue anexada por la ciudad de Ottawa en 1886. [49] Como resultado de esto, Metcalfe Street y Ottawa Street fueron renombradas como parte de Sussex Street. [44] [50]
En vísperas de la Confederación , Rideau Hall, construido por McKay, fue arrendado al gobierno de Canadá Oeste en 1865 antes de ser comprado directamente en 1867. [51] Esto, junto con la casa de John A. Macdonald, Earnscliffe, establecería Sussex Street como el corazón de la nueva capital de Canadá. [nota 1] [6] [25] En ese momento, varias de las instituciones no gubernamentales se establecieron a lo largo de la calle, incluido el Hospital General de Ottawa (ahora Hospital Élisabeth Bruyère), [12] Bytown College (ahora Academia La Salle), [29] la Catedral de Notre-Dame, [31] el antiguo edificio del Servicio Geológico de Canadá, [38] el Hotel Revere, [36] y lo que ahora es 24 Sussex Drive. [16] Estos edificios, así como casas, tiendas y hoteles, se construyeron tras la aprobación de la Ley de Adjudicación de Derechos de Propiedad en 1843, que subdividió el terreno en la Ciudad Baja, así como la llegada del ferrocarril en 1854. [43] [52] El Mercado ByWard se estableció posteriormente durante el siguiente medio siglo. [43] A principios de la década de 1900, se construyeron varias instituciones gubernamentales notables a lo largo de Sussex Street, incluidos los Archivos Dominion en 1906 (más tarde el Museo Canadiense de la Guerra, ahora el Centro Global para el Pluralismo), la Real Casa de la Moneda Canadiense en 1908, [53] y el Edificio Connaught en 1915. [39] El Edificio Daly, que abrió como una tienda departamental en 1905, fue comprado por el gobierno en 1921; fue demolido en 1991 después de permanecer vacío durante varios años. [54]
A mediados del siglo XX, una gran parte de Ottawa sufrió una gentrificación masiva bajo el Plan Greber , [55] que fue elaborado por Jacques Gréber en 1949 bajo la dirección del Primer Ministro Mackenzie King . Aunque Gréber había estado en correspondencia con King desde 1936, la Segunda Guerra Mundial detuvo cualquier plan que se concretara en ese momento. Después de la guerra, Gréber fue contactado nuevamente y se le solicitó su experiencia. Llegó el 2 de octubre de 1945 y comenzó a trabajar casi de inmediato. [56] El Plan Greber, como llegó a conocerse, se publicó en 1950 y se presentó a la Cámara de los Comunes el 22 de mayo de 1951. [57] El plan exigía la reorganización completa de la red de carreteras y ferrocarriles de Ottawa, incluidas numerosas autopistas y una autopista de este a oeste ( The Queensway ) a lo largo de lo que entonces era una línea del Ferrocarril Nacional Canadiense . [58] [59]
La Comisión del Distrito Federal comenzó a implementar el Plan Greber a instancias de la alcaldesa de Ottawa, Charlotte Whitton, en 1953, incluidos varios proyectos a lo largo de Sussex Street que eliminarían las vías del tranvía a lo largo de ella y la ensancharían a cuatro carriles con un bulevar central. Los puentes de hierro sobre el río Rideau se reconstruyeron a medida que los tramos de hormigón y los cables aéreos se desviaron en su mayoría bajo tierra. [60] [61] Estos proyectos se completaron en previsión de una visita de la Reina Madre a fines de 1954, momento en el que Sussex Street pasó a llamarse Sussex Drive. Recorrió Ottawa en noviembre de ese año, inaugurando oficialmente los puentes Bytown, Sussex Drive y Colonel By Drive el 16 de noviembre . [62] [63]
En 1959, tras la aprobación de la Ley de la Capital Nacional el año anterior, se formó la Comisión de la Capital Nacional (NCC). La ley reemplazó a la FDC por la NCC y le dio amplios poderes, incluida la capacidad de expropiar tierras. [64] [65] Uno de los primeros problemas que se presentaron ante la NCC fue la creciente comercialización de Sussex Drive. En particular, la demolición del Hotel Goulden de 100 años en la esquina de Bruyere Street provocó la ira de los lugareños y estableció un movimiento para preservar el carácter histórico de la calle. En consecuencia, la NCC se propuso en 1961 comprar las propiedades restantes a lo largo de Sussex Drive que tenían más de 100 años y establecer una gran Milla de la Historia . [66] [67] El arquitecto Peter Stoakes fue el encargado de descubrir registros históricos de cada propiedad y realizar estudios sobre su condición actual. Aunque se determinó que varios edificios no eran aptos y se demolieron, en el resto se trasladaron las salidas de emergencia de la calle y las fachadas se pulieron con chorro de arena, se pintaron y se embellecieron para recrear una apariencia de 1867. [68] Sin embargo, el plan nunca se realizó por completo debido a una serie de factores, incluido un cambio de gobierno con la elección de Lester B. Pearson en 1963, así como otras prioridades más urgentes como los accesos al puente Macdonald-Cartier, Union Station y la autopista 417. [ 69] A pesar de esto, la NCC compró todas las propiedades históricas en la carretera en 1963. [70]
Tras la retirada de los ferrocarriles de la Union Station en 1966, comenzó la planificación del Rideau Centre, que daría lugar a varios cambios en la red de calles del ByWard Market. [71] [72] Colonel By Drive se extendió desde Hawthorne Avenue hasta Rideau Street en 1967, conectando con el extremo sur de Sussex Drive y Mackenzie Avenue. [73] [74] [75] En 1973, se anunciaron planes para reconstruir las intersecciones de Sussex Drive, Mackenzie Avenue, St. Patrick Street y Murray Street y convertir las carreteras en pares de un solo sentido. Murray Street se extendería al oeste de Sussex Drive y Mackenzie Avenue se realinearía para fusionarse gradualmente con Sussex Drive en St. Andrew Street. [76] [77] Sin embargo, estos planes, así como el Rideau Centre, quedarían estancados durante casi una década debido a la oposición pública a varias propuestas. Las obras comenzaron finalmente en ambas a finales de 1981. [78] [79] Sussex Street y Mackenzie Avenue fueron reabiertas como calles de un solo sentido en julio de 1982. Las intersecciones con Murray Street y St. Patrick Street fueron reconstruidas nuevamente en 1983 para eliminar el triángulo de tierra desperdiciado entre Mackenzie Avenue y Sussex Drive al norte de St. Patrick Street. [80]
A lo largo de los años, varias naciones compraron propiedades a lo largo de Sussex Drive para establecer embajadas. La Embajada de Francia y la Alta Comisión de Sudáfrica se establecieron antes de la Segunda Guerra Mundial, [15] [81] mientras que Japón y Arabia Saudita compraron terrenos para sus embajadas en 1978, aunque esta última no abrió hasta 2005. [24] [25] La Embajada de Estados Unidos fue inaugurada por el presidente estadounidense Bill Clinton el 8 de octubre de 1999. [37] La Embajada de Kuwait se inauguró en 2003. [28]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de Sussex Drive. [1] La ruta completa se encuentra en Ottawa .
