Virgin Australia Holdings Pty Limited es la sociedad holding que posee y opera Virgin Australia y Virgin Australia Regional Airlines . Anteriormente operaba Pacific Blue Airlines , Tigerair Australia y la aerolínea conjunta Polynesian Blue , que fueron absorbidas por Virgin Australia en diciembre de 2011. Su sede central se encuentra en South Bank , Brisbane . [2] Después de ser puesta bajo administración en abril de 2020, fue comprada por Bain Capital en agosto de 2020.
Virgin Blue Holdings se formó en 2000 como una subsidiaria de propiedad absoluta de Virgin Group .
En 2001, Ansett Australia, entonces propiedad de Air New Zealand , hizo una oferta de compra de 250 millones de dólares, que fue rechazada públicamente por Richard Branson . [3] En 2002, Virgin llegó a un acuerdo con Patrick Corporation para invertir en la aerolínea, para permitirle crecer hasta convertirse en una aerolínea nacional, llenando el vacío tras la desaparición de Ansett Australia. [4] A cambio de una participación del 50% de la empresa, Patrick invirtió 260 millones de dólares. En ese momento, la opinión era que la participación de Patrick también permitiría a la empresa beneficiarse de las conexiones políticas de su nuevo accionista con el gobierno de Howard, y también "lavaría de verde" la empresa, lo que le permitiría ser descrita como de propiedad australiana. [5]
En 2003, Virgin Blue Holdings Limited salió a bolsa en la Bolsa de Valores de Australia mientras Virgin Group buscaba vender sus participaciones. [4]
A principios de 2005, Patrick lanzó una OPA hostil para Virgin Australia Holdings. Patrick había estado descontento durante algún tiempo con la dirección de la empresa. Al cierre de la oferta, Patrick poseía el 62% de la empresa, lo que le dio el control. Virgin Group retuvo una participación del 25%. En 2006, Patrick Corporation fue adquirida por Toll Holdings , que mantuvo la propiedad de las acciones de Virgin Blue Holdings. En 2008, el grupo anunció un plan para distribuir el 98,3% de sus acciones en la empresa a sus accionistas, lo que lo convirtió en un accionista mayoritario. [6] En ese momento, Toll Holdings poseía el 62,7% de la empresa y anteriormente había intentado vender la participación sin éxito. [7] [8]
En enero de 2011, Air New Zealand compró una participación del 15% en Virgin Blue Holdings. [9] En junio de 2013, esta participación se incrementó al 23%. [10] En septiembre de 2012, Etihad Airways compró una participación del 10%, que luego se incrementó al 20%. Un mes después, Singapore Airlines compró una participación del 10% en Virgin Australia Holdings. [11] En abril de 2013, esta participación se incrementó al 20%. [12] El mismo mes, Virgin Australia Holdings anunció que había comprado una participación del 60% en Tigerair Australia y la transacción concluyó en julio de 2013. [13] Tiger continuaría operando como una subsidiaria de bajo costo de Virgin Australia durante 20 años.
En abril de 2013, Virgin Australia Holdings completó su adquisición de la aerolínea regional Skywest Airlines y la rebautizó como Virgin Australia Regional Airlines . [14] En octubre de 2014, Virgin Australia Holdings anunció planes para adquirir la participación del 40% de Tigerair Australia que aún tenía Tiger Airways Holdings por $ 1, lo que le daría a Virgin la propiedad total. Virgin conservaría el nombre Tigerair y adquiriría los derechos de marca para que Tigerair opere a algunos destinos internacionales desde Australia. [15] [16] Esta adquisición se completó en febrero de 2015 y Tigerair se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de Virgin Australia Holdings. [17]
En marzo de 2016, Air New Zealand anunció sus planes de desinvertir en Virgin Australia Holdings. El director ejecutivo de Air New Zealand, Christopher Luxon, anunció su intención de dimitir del consejo de administración de Virgin Australia. También se anunció que Air New Zealand desconocía su posición sobre si estaban desinvirtiendo la totalidad o parte de sus acciones. [18]
La asociación de Air New Zealand con Virgin Australia cesó poco después de la decisión de retirarse de la junta directiva y vender su participación accionaria. [ cita requerida ]
En mayo de 2016, HNA Group (copropietario de Hainan Airlines ), anunció planes para comprar una participación del 13% en Virgin Australia Holdings, que si se aprueba verá diluidas las acciones de los propietarios existentes. La participación de Air New Zealand pasaría a ser del 22,5%, Etihad tendría el 21,8%, Singapore Airlines el 20,1% y Virgin Group el 8,7%. [19] Un mes después, Air New Zealand vendió el 19,9% de VAH a Nanshan Group (propietario mayoritario de Qingdao Airlines ); [20] y en octubre, Air New Zealand vendió su 2,5% restante de VAH a Nanshan Group (propietario mayoritario de Qingdao Airlines ). [21] Un mes después, el director ejecutivo de Virgin Australia, John Borghetti, escribió a los pilotos de la aerolínea para asegurarles que la aerolínea estaba en una posición financiera sólida tras la publicación de un informe que sugería que la aerolínea se acercaba a la insolvencia. [22] [23]
En marzo de 2020, Virgin Australia suspendió todos los vuelos del sector internacional y, a principios de abril de 2020, todos los vuelos nacionales, excepto algunos servicios de Sídney a Melbourne debido a la pandemia de COVID-19 con 8.000 empleados, se suspenderían. [24] Después de que se rechazara una solicitud de préstamo de 1.400 millones de dólares del Gobierno Federal , en abril de 2020 Virgin Australia Holdings fue puesta en administración voluntaria con Deloitte designado como administrador. [25] [26] Continuó operando mientras Deloitte buscaba vender el negocio, con Bain Capital , BGH Capital , Cyrus Capital Partners e Indigo Partners preseleccionados para ofertar. [27] El administrador incluyó a Bain Capital y Cyrus Capital Partners para hacer ofertas finales. El 26 de junio de 2020, los administradores anunciaron que las ofertas de Bain Capital para adquirir Virgin Australia habían tenido éxito y que los accionistas actuales habían sido eliminados. Sujeto a la aprobación de los acreedores, se espera que el acuerdo se concrete en agosto de 2020. [28] El Gobierno de Queensland anunció que se había asociado con Bain Capital ofreciendo 200 millones de dólares a cambio de mantener la aerolínea en Queensland. [29] El plan de Bain incluía reducir el tamaño de la flota de 130 a 70-80 aviones y cerrar la marca Tigerair. Además, planeaban devolver los A330 de Virgin a los arrendadores y suspender su flota de 777-300ER hasta 2021. La venta fue aprobada por los acreedores el 4 de septiembre de 2020. [30] En octubre de 2020, Virgin Group y Queensland Investment Corporation adquirieron participaciones del 5% y el 2% en la empresa. [31]
Virgin Australia Holdings tiene su sede central en 275 Grey St en South Brisbane . Se trasladó allí en 2020 durante la pandemia de COVID-19 . [32]
Virgin Australia Holdings tenía su sede central en Virgin Village, en Bowen Hills , Brisbane . En 2008, 1000 empleados trabajaban en Virgin Village. [33] El edificio, con unos 13 220 metros cuadrados (142 300 pies cuadrados) de espacio de oficina de categoría A, fue arrendado por triple neto a Virgin Blue. [34]
Cuando la aerolínea inició sus operaciones, decidió ubicar su oficina central en el área de Brisbane. Brett Godfrey, el entonces director ejecutivo de Virgin Blue, dijo en 2006 que la decisión "fue una decisión que se consideró durante mucho tiempo y que funcionó bien". [35] La aerolínea originalmente tenía su oficina central en Fortitude Valley . La aerolínea compró un sitio de $61 millones en Bowen Hills para su nueva oficina central. La firma Sunland Group, que había adquirido el sitio de Bowen Hills por $8 millones en 2005, había programado completar la nueva oficina central en marzo, y la aerolínea estaría lista para mudarse a la nueva oficina central en agosto del año siguiente. [36] La instalación de la oficina central actual, Virgin Village, se inauguró formalmente el 17 de octubre de 2008. [37]
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