El USS Parrott (DD-218) fue un destructor de la clase Clemson de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y fue el segundo barco que recibió el nombre de George Fountain Parrott .
Parrott fue botado el 23 de julio de 1919 por William Cramp & Sons Shipbuilding & Engine Company y botado el 25 de noviembre por ella ; patrocinado por la señorita Julia B. Parrott; y puesto en servicio el 11 de mayo de 1920.
Después de las pruebas, Parrott fue asignado a la División de Destructores 38 de la Flota del Pacífico, de la que más tarde fue designado buque insignia . Partió de Boston, Massachusetts , el 7 de agosto de 1920 con destino a San Diego, California , a donde llegó el 7 de septiembre. Operó en aguas costeras, llegando hasta el sur de Valparaíso , Chile , hasta que fue reasignado a la Flota del Atlántico el 3 de diciembre de 1921 y se le ordenó dirigirse a Filadelfia.
Parrott escoltó al Mayflower desde Hampton Roads y Annapolis, Maryland a Washington, DC , del 26 de mayo de 1922 al 30 de mayo de 1922 y luego fue equipado para el servicio europeo.
El 12 de junio, el Parrott zarpó de Newport, Rhode Island, con su división para presentarse ante el comandante del Destacamento Naval de los EE. UU. en Aguas Turcas en Constantinopla para ayudar a las agencias de socorro estadounidenses a ayudar a los refugiados políticos y proteger las vidas e intereses estadounidenses. De vez en cuando, el Parrott sirvió como buque de comunicaciones y estación en el mar Negro , el Egeo y el Mediterráneo oriental . Del 13 de septiembre al 25 de octubre, evacuó a refugiados tras el incendio de Smyrna y escoltó a los barcos enviados por otras naciones para ayudar a las personas que habían solicitado protección.
Del 6 de julio al 24 de agosto de 1923, Parrott realizó visitas a Grecia , Turquía , Rumania , Bulgaria y Rusia , donde se reunió con funcionarios civiles y exhibió la bandera. Durante el año siguiente (1924) realizó visitas similares a Bizerta , Túnez , Livorno , Génova , Patmos , Villefranche-sur-Mer , Cagliari y Cerdeña , regresando a Nueva York en julio.
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Reasignada a la Flota Asiática , la Parrott partió de Filadelfia el 3 de enero de 1925 hacia Pearl Harbor vía la Zona del Canal de Panamá y San Diego. Hizo una parada de entrenamiento en Pearl Harbor el 27 de abril y procedió el 29 de mayo, vía Midway , a unirse a la Flota en Chefoo , China el 14 de junio. Debido a las condiciones inestables en China, la Parrott , con otras unidades, navegó a Shanghái y desembarcó una fuerza de desembarco. La Parrott permaneció en la zona hasta el 31 de julio y regresó el 10 de septiembre a Shanghái para cumplir con el deber de la Patrulla del Río Yangtze hasta el 16 de octubre, cuando partió hacia Filipinas.
Después de las operaciones que tuvo desde Manila del 19 de octubre al 15 de marzo de 1926, se presentó ante el comandante de la patrulla del sur de China en Swatow y permaneció allí hasta el 14 de junio. En ese momento, la revolución en China provocó una intensa actividad naval que dio como resultado que prácticamente toda la flota asiática se reuniera en aguas chinas. El Parrott llevó a cabo un programa riguroso para ayudar y proteger nuevamente los intereses de los estadounidenses y otros neutrales. Fue relevado el 25 de octubre de 1927 y navegó hacia el sur vía Hong Kong , Bangkok y Saigón hasta Manila, a donde llegó el 18 de noviembre.
Durante 1928, el Parrott hizo muchas escalas en puertos filipinos menos frecuentados por buques estadounidenses. De 1928 a 1934, permaneció en patrulla asiática operando desde Manila. En 1935, se le ordenó ir a la Indochina francesa para recopilar datos hidrográficos en Saigón y sus alrededores. Reanudó la patrulla de neutralidad en 1936, y en 1940 había servido sucesivamente como buque estación en Amoy y Swatow , China. Del 7 de julio al 4 de octubre, el Parrott patrulló aguas chinas con base en Tsingtao y luego hizo escalas en otros puertos del norte de China, regresando a Manila el 11 de octubre.
En el Astillero Naval de Cavite , Parrott pasó los dos primeros meses de 1941 instalando equipos antiminas y de detección de sonido, después de lo cual se entrenó con destructores y submarinos. Asumió funciones como piquete de patrulla de sonido en alta mar en la entrada de la bahía de Manila el 6 de octubre y, a fines de noviembre, se unió a la Fuerza de Tarea 5 en Tarakan , Borneo , Indias Orientales Neerlandesas . La Fuerza de Tarea todavía estaba operando en esta área cuando comenzaron las hostilidades .
Cuando Filipinas cayó en manos de los japoneses, la Flota Asiática se trasladó al sur y operó bajo un Comando unificado estadounidense-británico-holandés-australiano (ABDA) desde una base en Surabaya , Java . El 9 de enero de 1942, Parrott fue uno de los cinco destructores de una escolta compuesta por los cruceros USS Boise (CL-47) y USS Marblehead (CL-12) , con los otros destructores USS Stewart (DD-224) , USS Bulmer (DD-222) , USS Pope (DD-225) y USS Barker (DD-213) partiendo de Darwin a Surabaya escoltando al transporte Bloemfontein . [1] Ese transporte había sido parte del convoy de Pensacola y había salido de Brisbane el 30 de diciembre de 1941 con refuerzos del ejército compuestos por la 26.ª Brigada de Artillería de Campaña y la Batería del Cuartel General, el 1.er Batallón de la 131.ª Artillería de Campaña y suministros de ese convoy con destino a Java . [2]
Después del anochecer, el 23 de enero de 1942, el Parrott , con John D. Ford , Pope y Paul Jones , entró en la bahía de Balikpapan , donde, anclados, se encontraban 16 transportes japoneses y tres torpederos de 750 toneladas , custodiados por un escuadrón de destructores japoneses. Los barcos aliados dispararon varios patrones de torpedos y vieron cómo cuatro transportes enemigos se hundían y un torpedero resultaba dañado mientras los destructores japoneses buscaban en el estrecho un submarino holandés. [3]
El Parrott regresó a Surabaya el 25 de enero y zarpó cinco días después como parte de la escolta de dos barcos holandeses hasta el estrecho de Lombok . Luego atravesó el mar de China Meridional con la fuerza combinada de la ABDA, luchando contra tres ataques aéreos japoneses el 15 de febrero, mientras los aliados intentaban interceptar y evitar un desembarco en la costa este de Sumatra. Llegó a Surabaya para cargar combustible el 19 de febrero, disparando contra los aviones enemigos mientras estaba allí, antes de partir con otros destructores para un ataque nocturno a las fuerzas japonesas frente a Bali . Se estableció contacto con dos destructores japoneses y un transporte poco después de la medianoche del 19/20 de febrero, y en la lucha subsiguiente, Piet Hein se hundió y Michishio sufrió graves daños. El Parrott chocó contra tierra en los bancos de arena de Bali, pero pudo liberarse y retirarse con el resto de la fuerza a Surabaya.
A Parrott se le delegó la tarea de escoltar al Sea Witch , [nota 1] que transportaba veintisiete P-40 en cajas, [4] a Tjilatjap el 28 de febrero y luego proceder a Fremantle mientras sus consortes de la fuerza ABDA intentaban prevenir la invasión de Java por las fuerzas japonesas en la fallida Batalla del Mar de Java .
El Parrott regresó a los Estados Unidos para reparaciones, abandonó el astillero en julio y comenzó el primero de ocho viajes de escolta de convoyes entre San Francisco y Pearl Harbor. El 21 de mayo de 1943, zarpó hacia Nueva York, arribó el 12 de junio y se presentó para el servicio de convoy transatlántico. Completó una travesía de convoy antes de unirse a Paul Jones y Belknap en un grupo antisubmarino ofensivo con Croatan . Operó con este grupo hasta el 15 de octubre, cuando se transfirió a otro grupo antisubmarino formado alrededor de Block Island .
Parrott participó en el hundimiento del U-220 el 28 de octubre, pero el mérito fue de los aviones de Block Island . En marzo de 1944, Parrott se presentó en Norfolk para una misión de convoy.
Como escolta del convoy UGS-35, llegó a Casablanca el 26 de marzo, luego bombardeó la costa del Marruecos español , al sur del cabo Espartel , el 27 de marzo antes de escoltar al convoy GUS-34 de regreso a Boston, donde llegó el 15 de abril.
Mientras zarpaba desde Norfolk el 2 de mayo, el Parrott fue embestido por John Morton mientras salía de un muelle, doblando su casco y sufriendo daños tan graves que tuvo que ser varado por remolcadores. Más tarde fue remolcado al Astillero Naval de Norfolk , donde fue dado de baja el 14 de junio de 1944. Fue dado de baja de la Lista de la Armada el 18 de julio de 1944 y su casco fue vendido para desguace el 5 de abril de 1947 a la Marine Salvage Company de Richmond, Virginia .
Parrott obtuvo dos estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.