Parker Kligerman (nacido el 8 de agosto de 1990) es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense y reportero de boxes para NASCAR en NBC . Compite a tiempo completo en la NASCAR Xfinity Series , conduciendo el Chevrolet Camaro No. 48 para Big Machine Racing . Kligerman es un ex piloto de desarrollo del Team Penske . Ha trabajado para NBC desde 2015 como analista de televisión y reportero de boxes. [1] En 2023, Parker cofundó la empresa de medios de deportes de motor "The Money Lap" con Landon Cassill . [2]
Como parte del programa de desarrollo de pilotos de Penske, en 2008 Kligerman condujo el Dodge No. 77 de Cunningham Motorsports en dos carreras de la Serie ARCA RE/MAX . Condujo el auto a tiempo completo en 2009, terminando segundo en puntos en su temporada de novato. Hizo su debut en la Serie Nationwide para Penske en su auto No. 22 en Kansas Speedway ese año y ganó la pole. Luego condujo en la final de temporada para Team 42 Racing .
Estaba previsto que disputara las primeras cinco carreras de la temporada 2010 de la Serie Nationwide de NASCAR con el Equipo 42 con posibles apariciones adicionales. [3] Sin embargo, no logró clasificarse en Daytona y Bristol . Después de perderse el espectáculo en Bristol, estuvo fuera del auto hasta que regresó para la octava carrera de la temporada en Talladega , donde se estrelló en la vuelta 113. Obtuvo su primer resultado entre los 10 primeros en la segunda carrera de Bristol con un noveno puesto. Kligerman también obtuvo un puesto entre los diez primeros con un octavo puesto en el Circuito Gilles Villeneuve . [4]
Kligerman compitió por el premio al Novato del Año en la NASCAR Camping World Truck Series en 2011, conduciendo la Ram N.º 29 para Brad Keselowski Racing . Regresó a la camioneta N.º 29 en 2012, y también condujo la N.º 22 de Penske Racing en la Nationwide Series en un calendario limitado, compartiendo el asiento con Brad Keselowski y Jacques Villeneuve . [5]
Después de las primeras once carreras de la temporada 2012, Kligerman fue liberado de su puesto en Brad Keselowski Racing. [6] Poco después, Red Horse Racing anunció que habían firmado un contrato con Kligerman para conducir el Toyota No. 7 durante el resto de la temporada. [7]
Kligerman practicó y clasificó el Dodge No. 22 para Penske Racing en Michigan International Speedway en la Sprint Cup Series en agosto de 2012, mientras que el piloto habitual Sam Hornish Jr. compitió en la carrera de la Nationwide Series en el Circuito Gilles Villeneuve ese fin de semana, regresando para la carrera. [8]
Kligerman ganó su primera carrera de la Camping World Truck Series en Talladega Superspeedway el 6 de octubre de 2012. [9] Kligerman, que fue un contendiente al título al final de la temporada, fue eliminado oficialmente de la contienda por el campeonato después de verse involucrado en un accidente en Phoenix y terminar en el puesto 27. La semana siguiente haría su última salida para Red Horse Racing en la final de la temporada 2012 en Homestead-Miami Speedway , ganando la segunda pole de su carrera y terminando en el séptimo lugar. [10] Terminó quinto en la clasificación de puntos de la serie.
Al anunciar que no regresaría a Red Horse Racing ni a la Camping World Truck Series en 2013, Kligerman firmó con Kyle Busch Motorsports para conducir su Toyota Camry No. 77 en la NASCAR Nationwide Series a tiempo completo en 2013. [11] Decepcionó en KBM, terminando solo entre los 5 primeros tres veces y terminando el año noveno en puntos.
En noviembre de 2013, Kligerman hizo su debut en la Sprint Cup en el Texas Motor Speedway en la AAA Texas 500 , conduciendo para Swan Racing . [12] Terminó 18.º en el evento, el mejor resultado de Swan en 2013. [13] Dos fines de semana más tarde, en la Ford 400 , Kligerman impresionó nuevamente al terminar 25.º, en la vuelta del líder.
Para 2014, Swan Racing anunció la contratación de Kligerman para toda la temporada 2014, como parte de una expansión a dos equipos de tiempo completo, junto con Cole Whitt . [14] Durante una sesión de práctica para la Daytona 500 de 2014 , Kligerman estuvo involucrado en un accidente en el que su auto volcó contra la cerca de contención, pero no resultó herido. [15]
Debido a problemas de patrocinio y luchas en la pista, incluidos muchos abandonos y autos de carrera destrozados en las primeras ocho carreras, Swan se vio obligado a vender sus dos equipos antes de Richmond, y el No. 30 de puntos fue comprado por Xxxtreme Motorsport , que ya tenía un conductor en JJ Yeley . [16] Por lo tanto, Kligerman se quedó sin vehículo. Sin embargo, Swan continuó manteniendo a Kligerman bajo contrato por el resto del año en caso de que reanudaran las operaciones. [17] El 14 de mayo, Stewart-Haas Racing anunció que Kligerman serviría como piloto de práctica y de reserva para Kurt Busch en el No. 41 en la Sprint All-Star Race y la Coca-Cola 600 cuando Busch intentara el 600- Indianapolis 500 " Double Duty ". [18] Kligerman comenzó a trabajar con NBC Sports Network (NBCSN) como analista más adelante en la temporada 2014. En septiembre, anunció que probaría un coche Indy Lights para Schmidt Peterson Motorsports . [19]
En 2015, Kligerman continuó su trabajo con NBCSN, incluyendo comentarios sobre transmisiones diferidas de la K&N Pro Series. En Darlington, en septiembre, regresó a la competencia, conduciendo el Chevrolet No. 97 para Obaika Racing en la Serie Xfinity .
El 3 de febrero de 2016, se anunció que Kligerman conduciría el Ford F-150 No. 92 para RBR Enterprises en Daytona en la Truck Series. [20] En julio, Kligerman se unió a Athenian Motorsports para la carrera de camionetas en Kentucky, reemplazando a John Wes Townley lesionado . [21] Antes de la carrera de Martinsville, Kligerman y RBR se separaron mutuamente dejando a Kligerman sin vehículo. Kligerman fue llamado a conducir el Toyota No. 75 para Henderson Motorsports en Talladega. Kligerman no llegaría a la carrera, después de sufrir un problema con los frenos durante la clasificación.
En 2017, Kligerman regresó a Henderson Motorsports para correr entre 8 y 10 carreras, además de desempeñarse como reportero de boxes de la Cup Series y la Xfinity Series para NBC Sports. [22] Después de comenzar el año con un DNQ en Daytona, [23] Kligerman ganó en la segunda pista del calendario, Talladega, en octubre. [24]
Después de tres años fuera de la serie, en mayo de 2018, Kligerman se unió a Gaunt Brothers Racing para su regreso a la Cup Series en la Coca-Cola 600. [ 25] En 2019, corrió 14 carreras para GBR, registrando un mejor resultado de 15º en la Daytona 500 y la 1000Bulbs.com 500. No regresó al equipo en 2020. [26]
A pesar de no regresar a la serie de la Copa en 2020, Kligerman se uniría a Henderson para 10 largadas de la serie de camionetas ese año en la Silverado No. 75 , sin clasificarse en sus primeros dos intentos, pero logrando ingresar al campo con éxito en sus otros intentos. Correría bien, con su peor resultado siendo un 34º en Dover debido a que su motor falló después de 94 vueltas, y su mejor resultado fue el 4º en Bristol.
Kiligerman aumentaría su calendario de camionetas de 10 a 12 carreras en 2021. Obtendría dos top 5 en Watkins Glen y Darlington. También se reincorporaría a Gaunt Brothers Racing para la Fall Kansas Race , donde logró llevar al 96 a un puesto 20. Kligerman dijo que el auto era uno de los mejores autos de la Copa que ha conducido. [27]
El 27 de diciembre de 2021, en respuesta al tuit de un fanático, Kligerman reveló que regresaría a Henderson Motorsports para conducir el camión No. 75 en 8 a 12 carreras en 2022. [28]
El 9 de julio de 2022, en la O'Reilly Auto Parts 150 en Mid-Ohio , Kligerman obtuvo su tercera victoria en la Truck Series, que también fue una victoria decisiva contra Zane Smith . [29]
El 29 de octubre de 2022, Big Machine Racing anunció que Kligerman conduciría el auto No. 48 a tiempo completo en la temporada 2023 de la Serie Xfinity. [30] Kligerman comenzó la temporada con un puesto 23 en Daytona . Se mantuvo bastante consistente durante la temporada regular y llegó a los playoffs por primera vez en su carrera, y la primera aparición en los playoffs para Big Machine Racing. [31] Kligerman fue eliminado al concluir la carrera Charlotte Roval . [32]
El 24 de agosto de 2023, se anunció que Kligerman regresaría a BMR para la temporada 2024. [33] Después de la carrera de Michigan , el No. 48 recibió una penalización L1 después de que la inspección previa a la carrera descubriera modificaciones ilegales en el alerón trasero; como resultado, al equipo se le descontaron 20 puntos de propietario y piloto, y el jefe de equipo Patrick Donahue fue multado con US$ 25.000. [34] El 11 de septiembre, Kligerman anunció en su podcast que no regresará a BMR y que terminará con las carreras de tiempo completo al final de la temporada 2024. [35]
El 12 de octubre de 2024, Kligerman iba en cabeza en el Charlotte Roval cuando el 42 de Leland Honeyman se estrelló profundamente contra la barrera de neumáticos a 2 millas del final. NASCAR no lanzó una bandera amarilla hasta que aparentemente Kligerman tomó la bandera blanca, en la que él y su equipo comenzaron a celebrar su primera victoria en Xfinity. Sin embargo, se anunció que Kligerman no regresó a la bandera blanca antes de la bandera amarilla, y una repetición mostró que estaba a menos de 5 pies de distancia. En el reinicio final, Kligerman fue superado en la curva 7 por el eventual ganador de la carrera, Sam Mayer , y retrocedió al sexto lugar, lo que lo eliminó de los playoffs.
La primera incursión de Kligerman en los medios comenzó en 2013 con Jalopnik [36] contribuyendo con artículos basados en su experiencia personal en NASCAR y su amor por todo lo relacionado con los automóviles.
En 2013, Kligerman comenzó su carrera detrás del micrófono con el lanzamiento del podcast Kicking it with Kligerman. Inicialmente, era un especial semanal que se transmitía en el canal NASCAR de Sirius XM , pero pronto se convirtió en un podcast de tiempo completo en el que Kligerman hablaba con personalidades del automovilismo. [37]
Kligerman comenzó a trabajar para NBC Sports en 2014 como analista de televisión. Dos años más tarde, Parker hizo su debut como reportero de boxes para una carrera de la Copa NASCAR. [38]
Parker Kligerman fue copresentador de la popular serie de televisión sobre automóviles "Proving Grounds" de 2018 a 2020. El programa, que duró tres temporadas, debutó el 1 de octubre de 2018, con Kligerman junto a sus compañeros copresentadores Sam Smith y Leh Keen. La serie se centró en explorar vehículos de alto rendimiento. [39]
Kligerman amplió su presencia en los medios presentando "#InTheWall" para NBC Sports en su canal de YouTube, un programa destinado a profundizar en los temas más importantes del automovilismo cada semana. El programa se desarrolló entre 2019 y 2022. Entre los invitados se encontraban AJ Allmendinger , Logan Sargeant y Rob Smedley . [40]
En 2023, Parker fundó "The Money Lap", una marca dedicada a cubrir, analizar y explorar diversas facetas de los deportes de motor. El lema de la marca es "Lo más genial de los deportes de motor". [41]
Una característica clave de "The Money Lap" es su podcast, copresentado por Parker y Landon Cassill. El podcast profundiza en una variedad de temas de diferentes disciplinas del automovilismo. Entre los invitados se incluyen Dale Earnhardt Jr., James Hinchcliffe, Cole Custer, Will Buxton y otras figuras de la industria del automovilismo. El podcast Money Lap debutó en el Top 60 de programas deportivos estadounidenses en Apple Charts. [42]
Kligerman nació en Greenwich y vivió en Stamford hasta los 11 años, luego se mudó a la vecina Westport, Connecticut , donde permaneció hasta su traslado a NASCAR. Kligerman reside actualmente en Stamford. [43]
Kligerman es el cofundador y presidente de Focus Now Solutions, el fabricante de la bebida que mejora la concentración Focus7 Shot. [44]
Kligerman también es parte de Lime Rock Group, LLC, el grupo propietario de Lime Rock Park .
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )