El año del modelo (a veces abreviado como MY ) es un método para describir la versión de un producto que se ha producido durante varios años. El año del modelo puede ser o no el mismo que el año calendario en el que se fabricó el producto.
Los automóviles en los Estados Unidos y Canadá se identifican y regulan por el año del modelo, mientras que otros mercados utilizan la fecha de producción (mes/año) para identificar vehículos específicos y códigos de modelo en lugar del "año" (año del modelo) en la marca norteamericana. -identificador del año del modelo.
En los documentos técnicos generados dentro de la industria automotriz y sus agencias reguladoras, como la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU . y la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos y Transport Canada and Environment Canada , las letras MY suelen preceder al año (como en MY2019 o MY93 ). Sin embargo, incluso sin este prefijo, en el contexto norteamericano generalmente se hace referencia al año del modelo en lugar del año calendario de producción del vehículo.
El nuevo año del modelo generalmente comienza entre agosto y septiembre del año calendario anterior, aunque puede ser tan pronto como febrero, como es el caso de la Acura MDX 2022 de cuarta generación , que comenzó su producción en enero de 2021. Esto se debió en parte a la publicidad. de que un nuevo modelo se coordine con el lanzamiento de la nueva temporada televisiva a finales de septiembre, debido a la fuerte dependencia entre la televisión para ofrecer productos de los fabricantes de automóviles para publicitar, y las compañías automotrices para lanzar sus nuevos modelos en una época del año de alto perfil . [1] Los automóviles importados utilizan la convención del año del modelo en EE. UU. y Canadá, incluso cuando este sistema no se utiliza para los mismos automóviles cuando se venden en otros países.
El concepto de actualizaciones de estilo anuales (una práctica adoptada de la industria de la moda) fue introducido en la gama de automóviles de General Motors por Alfred P. Sloan en la década de 1920. Esta fue una forma temprana de obsolescencia programada en la industria del automóvil, donde los cambios de estilo anuales significaban que los consumidores podían discernir fácilmente la novedad de un automóvil o la falta de ella. [2] Otros cambios importantes en la gama de modelos generalmente coincidían con el lanzamiento del nuevo año del modelo, [1] por ejemplo, el año modelo 1928 del Ford Modelo A comenzó su producción en octubre de 1927 y el año modelo 1955 del Ford Thunderbird. comenzó la producción en septiembre de 1954. [3] [4] [5]
El año del modelo siguió al año calendario hasta mediados de la década de 1930, hasta que el entonces presidente Franklin D. Roosevelt firmó una orden ejecutiva para publicar los años de modelo de los vehículos en el otoño del año anterior con el fin de estandarizar el empleo en la industria automotriz. [6] La práctica de comenzar la producción del modelo del próximo año antes de fin de año se ha convertido en una tradición de larga data en Estados Unidos. [6]
Para fines como los VIN y el control de emisiones , las regulaciones permiten que los automóviles de un año de modelo determinado se vendan a partir del 2 de enero del año calendario anterior. Por ejemplo, un vehículo modelo 2019 puede salir a la venta legalmente a partir del 2 de enero de 2018. [7] Esto ha resultado en que algunos autos del año modelo siguiente se presenten en anuncios durante el Super Bowl de la NFL en febrero. Un ejemplo notable de un lanzamiento de modelo temprano sería el Ford Mustang , presentado como un modelo de principios de 1965 (denominado informalmente "1964 1 ⁄ 2 ") en abril de 1964 en la Exposición Universal , varios meses antes del inicio habitual de 1965. año modelo en agosto de 1964.
Para vehículos recreativos , la Comisión Federal de Comercio de EE. UU. permite que un fabricante utilice un año de modelo hasta dos años antes de la fecha de fabricación del vehículo. [8]
En otros países, es más común identificar vehículos específicos por su año y mes de producción, y automóviles de un tipo particular por su generación, utilizando términos como "Mark III" o por el código del fabricante para ese tipo de automóvil (como ya que "BL" es el código de un Mazda 3 fabricado entre noviembre de 2008 y junio de 2013).
En Europa, el menor uso de años de modelo como descriptor se debe en parte a que desde la década de 1980 muchos vehículos se presentan en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo, el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre o el Salón del Automóvil de París en septiembre. Los nuevos modelos se lanzan cada vez más en junio o julio. [ cita necesaria ]
Al igual que en el resto de Europa, la industria del motor en el Reino Unido no utilizaba regularmente los años de los modelos como es común en los EE. UU., ya que los automóviles no se actualizaban ni modificaban con tanta regularidad. Existieron algunas excepciones; por ejemplo, en las décadas de 1950 y 1960, el Grupo Rootes copió deliberadamente la práctica estadounidense y realizó pequeñas modificaciones anuales en sus modelos clave, como el Hillman Minx y el Humber Super Snipe . Sin embargo, estos todavía no estaban identificados por años de modelo sino por números de serie, a veces con designaciones alfabéticas (como Minx Serie IIIA, IIIB y IIIC) para distinguir lo que eran en su mayoría actualizaciones cosméticas en lugar de mejoras mecánicas o estructurales. Al igual que en Estados Unidos, la industria automovilística británica generalmente anunció nuevos modelos (o actualizaciones de los existentes) en septiembre. Sin embargo, esta era la norma mucho antes de que se convirtiera en una práctica en los EE. UU. y no se originó con la temporada televisiva. En cambio, comenzó porque la práctica establecida desde hace mucho tiempo en las industrias manufactureras de las Midlands inglesas , especialmente Coventry y Birmingham, donde la industria automovilística británica se desarrolló a partir de los comercios establecidos de bicicletas y máquinas herramienta , era cerrar fábricas y dar a los trabajadores dos semanas de vacaciones. en agosto o septiembre. Esto se aprovechó como una oportunidad para renovar las herramientas en la fábrica y fue un momento ideal para introducir nuevos productos que comenzarían a producirse cuando los trabajadores regresaran y la fábrica se reiniciara. Así, el año laboral en la industria del automóvil iba de septiembre a septiembre. Los modelos nuevos o mejorados se anunciarían en verano y se exhibirían en el Salón del Automóvil Británico que se celebraría en octubre. Aquí serían vistos por primera vez por la industria en general y el público comprador, justo cuando los automóviles producidos en las semanas anteriores comenzaron a llegar a los concesionarios listos para la venta. Por lo tanto, los modelos de automóviles destinados a la venta durante, digamos, 1960, se anunciarían y exhibirían en el tercer trimestre de 1959, y las ventas comenzarían antes de fin de año, y cualquier mejora prevista para 1961 se anunciaría en septiembre de 1960 y se exhibiría en el Salón del Automóvil de 1960 en octubre.
Esta convención no fue absoluta; por ejemplo, el Vauxhall Victor original se anunció oficialmente en febrero de 1957 y las ventas comenzaron más tarde ese mismo mes, y las adiciones y actualizaciones posteriores a la gama Victor se introdujeron en febrero; en particular, la fábrica de Vauxhall estaba fuera del centro tradicional de la industria, estando en Luton . , por lo que no siguió el calendario laboral común. Al ser propiedad de General Motors , Vauxhall generalmente también hacía cambios menores en sus autos año tras año, incluso haciendo referencia a los "años de modelo" en parte de su literatura, pero estos no tenían el mismo peso oficial ni importancia para los compradores como lo tenían en Estados Unidos. . Durante la década de 1960, los fabricantes de automóviles británicos comenzaron a dar a los periodistas acceso a los próximos modelos a principios de año para difundir los anuncios antes que sus rivales y alejarse del ajetreado período de septiembre. Esto se convirtió en eventos de marketing y medios de comunicación cada vez más lujosos y sofisticados que se celebraban cada vez más temprano en el año. Los cambios en las prácticas laborales, la incursión en el mercado británico de fabricantes de automóviles de otros países y la caída de cuota de mercado de las empresas británicas llevaron finalmente a abandonar la tradición de presentar nuevos modelos en septiembre, aunque el Salón del Automóvil Británico continuó que se celebrará en octubre.
El formato estandarizado del número de identificación del vehículo (VIN) utilizado en los Estados Unidos y Canadá incluye el año del modelo del vehículo como décimo dígito. La fecha real en que se produjo el vehículo no forma parte del VIN, pero debe aparecer en la etiqueta de certificación de seguridad del vehículo.
Además de los automóviles, algunos otros productos que suelen tener años de modelo incluyen: