París-Niza es una carrera ciclista profesional por etapas en Francia, que se celebra anualmente desde 1933. La carrera, que se disputa durante ocho días, suele comenzar con un prólogo en la región de París y terminar con una etapa final en Niza o en el Col d'Èze con vistas a la ciudad. [1] El evento recibe el sobrenombre de La carrera hacia el sol , ya que se celebra en la primera quincena de marzo, y suele comenzar en condiciones frías e invernales en la capital francesa antes de llegar al sol primaveral en la Costa Azul . [2] El recorrido montañoso en los últimos días de la carrera favorece a los corredores por etapas que a menudo luchan por la victoria. Su ganador más reciente es el estadounidense Matteo Jorgenson .
La París-Niza, una de las carreras más emblemáticas del ciclismo, forma parte del UCI World Tour y es la primera carrera por etapas de la competición en Europa cada temporada, comenzando un día antes que su contraparte italiana, la Tirreno-Adriático /Carrera de los Dos Mares. [1] Está organizada por ASO , que también gestiona la mayoría de las otras carreras francesas del World Tour, en particular los buques insignia del ciclismo, el Tour de Francia y la París-Roubaix . El cuadro de honor incluye a algunos de los mejores ciclistas, incluidos los franceses Louison Bobet , Jacques Anquetil y Laurent Jalabert , los ciclistas del Low Country Eddy Merckx y Joop Zoetemelk, que ganaron la carrera tres veces cada uno, y los españoles Miguel Induráin y Alberto Contador . [1] El ciclista más exitoso es el irlandés Sean Kelly , que obtuvo siete victorias consecutivas en la década de 1980.
Durante la edición de 2003 , el ciclista kazajo Andrey Kivilev murió como resultado de una lesión en la cabeza sufrida en un accidente. [3] [4] Su muerte impulsó a la UCI a ordenar el uso de cascos en todas las competiciones de ciclismo, excepto en la última parte de una carrera con un final en subida. La regla se modificó más tarde para exigir el uso de cascos en todo momento.
La París-Niza de 2020 fue el último evento ciclista internacional, así como el último evento deportivo en Francia, antes de que se cancelaran las reuniones masivas debido a la pandemia de COVID-19 . [5]
La París-Niza fue creada en 1933 por el magnate de los medios parisino Albert Lejeune, con el fin de promocionar su periódico con sede en París Le Petit Journal y el periódico con sede en Niza Le Petit Niçois . [6] La carrera unía la capital francesa con la elegante ciudad costera de Niza en la costa mediterránea de Francia. Se celebraba en marzo, a finales del invierno, como una de las primeras carreras ciclistas francesas del calendario, inmediatamente después de la temporada de carreras de seis días en la pista .
La primera edición de la París-Niza consistió en seis etapas y fue promocionada como Les Six Jours de la Route (en español: Seis días de ruta ). La primera etapa discurrió de París a Dijon y, con una distancia de 312 km, se mantuvo como la etapa más larga en la historia de la París-Niza. Como la mayoría de las carreteras de montaña aún eran intransitables debido a su fecha temprana en el calendario, la ruta evitó los Alpes y siguió principalmente el valle inferior del Ródano , con las únicas subidas significativas en el último día en las afueras de Niza. La edición inaugural fue ganada por el belga Alphonse Schepers , quien vistió el maillot de líder desde el primer hasta el último día. [7]
La carrera fue un éxito y se continuó celebrando anualmente hasta 1939. Otros periódicos del sur de Francia , Lyon Républicain y Marseille-Matin , se asociaron con los títulos de Lejeune para patrocinar la carrera. En 1939, Ce Soir y Le Petit Nice se unieron a L'Auto . Maurice Archambaud se convirtió en el primer ganador en dos ocasiones. En 1940, la carrera se canceló durante la Segunda Guerra Mundial. El fundador de la carrera, Lejeune, fue condenado a muerte y ejecutado después de la liberación de Francia en 1945.
En 1946 Ce Soir volvió a organizar la primera carrera de la posguerra, pero aunque el evento fue un éxito comercial, el periódico abandonó su patrocinio y la carrera se interrumpió entre 1947 y 1950. [6]
En 1951, la carrera fue revivida como Paris-Côte d'Azur por Jean Medecin, el alcalde de Niza, que quería promover el turismo en su ciudad de rápido crecimiento y en toda la Costa Azul . [6] Fue organizada por la revista semanal Route et Piste . El nombre Paris-Niza fue restaurado en 1954. El estatus del evento creció en la década de 1950 desde una carrera de preparación y entrenamiento de principios de temporada a un evento por derecho propio, engendrando ganadores ilustres como Louison Bobet y Jacques Anquetil . En 1957, el periodista Jean Leulliot, director de la carrera desde 1951, compró el evento con su empresa Monde Six y se convirtió en el nuevo organizador de Paris-Niza. [N 1]
En 1959 la carrera se corrió como París-Niza-Roma , con una clasificación separada de París a Niza, una segunda de Niza a Roma en Italia y una tercera en la general. La excesiva longitud de la carrera (1955 kilómetros en 11 días) fue criticada y la fórmula no se repitió. En 1966 la París-Niza fue escenario de una rivalidad entre los íconos del ciclismo francés Jacques Anquetil y Raymond Poulidor , cuya legendaria emulación dividió a los fanáticos del ciclismo francés durante una década. Anquetil ganó su quinta y última París-Niza, superando a Poulidor en la etapa final a Niza. [8] [9]
En 1969, la etapa final se trasladó del paseo marítimo de Niza a la cima de la colina Col d'Èze, que domina la ciudad. El joven Eddy Merckx ganó la contrarreloj final y ganó su primera de tres París-Nizas consecutivas. Raymond Poulidor fue una vez más subcampeón; Jacques Anquetil completó el podio estelar en su último enfrentamiento. En 1972, el eterno segundo Poulidor puso fin a la racha del Caníbal al ganar la contrarreloj final y terminar por delante de Merckx por poco. [10] El año siguiente, repitió esta hazaña a la edad de 37 años.
En la década de 1980, el especialista en todo terreno irlandés Sean Kelly ganó la carrera siete veces consecutivas desde 1981, el récord de victorias hasta la fecha. La Race to the Sun produjo otros ganadores destacados en la década de 1990, en particular el especialista español en Grandes Vueltas Miguel Induráin y el suizo Tony Rominger . El todoterreno francés Laurent Jalabert ganó la carrera tres veces consecutivas, la última vez en 1997, y sigue siendo el último ganador francés hasta la fecha. [6] [N 2] En 2000, el ex ciclista Laurent Fignon se hizo cargo de la organización de la carrera de la familia Leulliot. En 2002, vendió la París-Niza a ASO . [11]
La carrera de 2003 se vio empañada por la muerte del ciclista kazajo Andrei Kivilev después de un accidente en la segunda etapa. [3] [4] Kivilev no llevaba casco y murió esa noche como resultado de un traumatismo cerebral. Al día siguiente, el pelotón , liderado por el equipo Cofidis de Kivilev , neutralizó la tercera etapa. [12] La carrera se reanudó al día siguiente, y en la quinta etapa hasta el Mont Faron , el amigo y compatriota de Kivilev, Alexander Vinokourov, logró una victoria en solitario y cruzó la línea de meta sosteniendo una foto de su difunto amigo. [13]
En 2005, la París-Niza se incluyó en el UCI Pro Tour inaugural , pero estuvo en el centro de una disputa entre la UCI y la ASO justo antes de la edición de 2008. El 7 de marzo de 2008, dos días antes del inicio, el presidente de la UCI, Pat McQuaid, anunció que todos los equipos que iniciaran la carrera serían suspendidos por la UCI. Ese día, la asociación de equipos (AIGCP) decidió por mayoría de votos participar en la carrera. [N 3] [14] El problema finalmente se resolvió y desde 2011 la París-Niza sirve como la carrera de apertura europea del UCI World Tour . [15]
En 2012, el inglés Bradley Wiggins ganó la carrera, como parte de su preparación para el Tour de Francia . [16] Wiggins fue el noveno ciclista que ganó la Carrera al Sol antes de ganar el Tour de Francia. En los últimos diez años, el español Alberto Contador y el australiano Richie Porte han ganado la carrera dos veces. [17] [18] [19]
La París-Niza de 2020 fue el último evento ciclista internacional, así como el último evento deportivo en Francia, antes de que las reuniones masivas se detuvieran debido a la pandemia de COVID-19 . La carrera se llevó a cabo con zonas de amortiguación para restringir el acceso público y se redujo a siete etapas como respuesta al empeoramiento de la situación en las primeras semanas de marzo. [20] El alemán Max Schachmann ganó la clasificación general después de liderar la carrera desde la primera etapa. [21] [22]
Durante muchas décadas, la ruta de París-Niza ha desarrollado un formato tradicional y reconocible. La carrera comienza el domingo, generalmente con una contrarreloj de prólogo cerca de París, seguida de una serie de etapas en ruta hacia el sur a través de Francia. Debido a la geografía de Francia, las primeras etapas suelen ser planas y adecuadas para los velocistas, antes de avanzar más al sur hacia la región de Provenza . La última parte, al sur de París-Niza, normalmente contiene varias etapas montañosas, que son las partes decisivas de la carrera. La etapa final del domingo es una etapa en ruta que termina en el Promenade des Anglais de Niza o una contrarreloj cuesta arriba en el Col d'Èze , a las afueras de Niza . Conocida como La carrera hacia el sol , París-Niza a menudo se considera un mini Tour de Francia , donde los ciclistas deben ser competentes en contrarreloj y capaces de escalar montañas. [23]
A pesar de este formato, algunas ediciones tuvieron ocasionalmente recorridos más heterodoxos. La edición de 2014 fue una carrera inusual sin contrarreloj ni finales en cumbre. En 2015, los organizadores volvieron al formato tradicional, comenzando en Yvelines , al oeste de París, antes de trasladarse al sur. Las etapas clave fueron la llegada en cumbre al Col de la Croix de Chaubouret en el Macizo Central de Francia en la etapa 4 y la contrarreloj final en el Col d'Eze. [23] La edición de 2016 incluyó sectores de caminos de tierra en la primera etapa de la carrera y un paso por las laderas más bajas del Mont Ventoux en la quinta etapa. [24]
Hasta 1962, la carrera comenzaba en la ciudad de París. Desde 1963, los organizadores generalmente han preferido comenzar en ciudades más pequeñas y suburbios en las afueras de París o incluso fuera de la capital francesa. [25] La mayoría de las ediciones comenzaron en la región parisina de Île-de-France , incluidas nueve desde Issy-les-Moulineaux y seis desde Fontenay-sous-Bois . En 1982, la carrera comenzó con un prólogo en Luingne , Bélgica; la única salida extranjera del evento. Otros cuatro municipios fuera de Île-de-France han albergado la salida: Villefranche-sur-Saône en 1988, Châteauroux en 1996, Nevers en 2001 y Amilly en 2008. [25] La última vez que la París-Niza comenzó en París fue en 2000, con un prólogo en el Bois de Vincennes . [26]
La Paris-Niza siempre ha terminado en Niza y solo ha tenido tres lugares de llegada diferentes en su territorio. Las siete ediciones anteriores a la guerra terminaron en el Quai des États-Unis (Muelle de los Estados Unidos), antes de trasladarse al ilustre Promenade des Anglais (Paseo de los Ingleses) en 1946. [25] De 1969 a 1995, la carrera terminó con una contrarreloj en el Col d'Èze , excepto en 1977, cuando los deslizamientos de tierra bloquearon la carretera. [25] El Col d'Èze es una subida de 9 km, que comienza en Niza y sube hasta 507 m de altitud. Recibe su nombre del pueblo de Èze, parte del municipio de Niza. Sean Kelly ganó la contrarreloj del Col d'Èze cinco veces en sus siete años de dominio.
En 1996, la meta se trasladó de nuevo a la Promenade des Anglais debido al bajo número de espectadores en el Col d'Èze y para aprovechar la financiación de la ciudad de Niza. En 1996 y 1997, la etapa final fue una contrarreloj llana en las calles de Niza, ganada por Chris Boardman y Viatcheslav Ekimov respectivamente. De 1998 a 2011, la etapa final fue una carrera en ruta, generalmente en un terreno montañoso con las subidas al Col d'Èze y La Turbie , que comenzó y terminó en Niza. En los últimos años, la carrera a menudo vuelve a una etapa final de contrarreloj en el Col d'Èze. Bradley Wiggins estableció un nuevo récord de escalada en 2012 de 19' 12" en su camino hacia la victoria general. [27]
Desde 2008, el líder de la general lleva un maillot amarillo. En la creación de la carrera en 1933, el maillot de líder era azul y dorado, evocando el cielo soleado del Mediterráneo. En 1946, el maillot de líder era verde. En 1951, la organización optó por un maillot amarillo con ribetes naranjas; antes de cambiarlo a todo blanco de 1955 a 2001. En 2002, después de que la carrera fuera adquirida por ASO , el maillot de líder era amarillo y blanco, antes de cambiarlo a amarillo en 2008, reflejando el maillot de líder del Tour de Francia. En 2018, el maillot amarillo presenta una barra blanca (mismo estilo que el maillot amarillo del Critérium du Dauphiné ).
El maillot de líder de la clasificación por puntos es verde desde 2008. Fue verde desde 1954 hasta 1984, y no hubo clasificación por puntos desde 1985 hasta 1996. El maillot de líder de la clasificación por puntos fue rosa y morado en 2000 y 2001, y verde y blanco desde 2002 hasta 2007.
El maillot de Rey de la Montaña es blanco con lunares rojos, como en el Tour de Francia, desde que ASO se hizo cargo de la carrera. La clasificación se introdujo en 1952 y el color del maillot cambió varias veces. En la década de 1970 fue amarillo y rojo; más tarde, blanco y violeta. En 1984, el maillot pasó a ser amarillo y azul (los colores del patrocinador Crédit Lyonnais ); al año siguiente, azul. Agrigel se convirtió en su patrocinador en 1990 y cambió los colores a amarillo y azul.
El maillot de mejor ciclista joven se introdujo en 2002, cuando era azul y blanco. Desde 2007 es blanco.
Los jinetes en cursiva son activos.
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