Palmer es una ciudad en el condado de Hampden, Massachusetts , Estados Unidos. La población era de 12.448 en el censo de 2020. Es parte del área estadística metropolitana de Springfield, Massachusetts . Palmer adoptó una carta de autonomía en 2004 con una forma de gobierno de consejo-administrador . Palmer es uno de los trece municipios de Massachusetts que tienen formas de gobierno de ciudad pero conservan "La ciudad de" en sus nombres oficiales. [3]
Los pueblos de Bondsville , Thorndike, Depot Village y Three Rivers están ubicados en Palmer.
Palmer se compone de cuatro pueblos separados y distintos: Depot Village, normalmente conocido simplemente como "Palmer" (llamado así por la ornamentada terminal ferroviaria de Union Station diseñada por el arquitecto Henry Hobson Richardson ), Thorndike, Three Rivers y Bondsville . Los pueblos comenzaron a desarrollar sus características distintivas en el siglo XVIII y, en el siglo XIX, dos líneas ferroviarias y una línea de tranvía abrieron la ciudad al crecimiento de la población. Hoy, cada pueblo tiene su propia oficina de correos y todos, excepto Thorndike, tienen su propia estación de bomberos.
Palmer era originalmente parte de Brimfield, pero se separó por estar demasiado lejos de Brimfield. El primer colono de Palmer fue John King. King nació en Edwardstone , Suffolk, Inglaterra, y construyó su casa en 1716 a orillas del río Quaboag. La zona como se la conocía entonces se llamaba "The Elbow Tract". En 1731, una escritura de propiedad de la actual Palmer rebautizó la ciudad como "New Marlborough" en honor a Marlborough, Massachusetts , en el actual condado de Middlesex. En 1731, los residentes del municipio rebautizaron la ciudad como "Kingsfield", en honor al mencionado John King. Aunque en algunos documentos del Tribunal General de Massachusetts se hacía referencia a ella como "The Elbow". Un gran grupo de presbiterianos escoceses-irlandeses les siguió, llegando en 1727. Finalmente, en 1752, se le dio el nombre de Palmer en honor al presidente del Tribunal Supremo Palmer. En 1775, Massachusetts incorporó oficialmente a Palmer. [4] [5]
Depot Village se convirtió en el principal centro comercial y de negocios de Palmer a finales del siglo XIX y sigue siéndolo en la actualidad. La industria de Palmer se desarrolló en Bondsville. Durante el siglo XVIII, se establecieron aserraderos y molinos de harina junto a los ríos, y en 1825 las fábricas de lana de Palmer comenzaron a producir textiles. La fábrica Blanchard Scythe, las fábricas de lana Wright Wire y las fábricas de lana Holden-Fuller desarrollaron una importante capacidad industrial y construyeron grandes cantidades de viviendas para los trabajadores. En 1900, Boston Duck (que fabricaba tejidos de algodón pesado) tenía más de 500 empleados en la ciudad. El siglo XX provocó un cambio de inmigrantes en Palmer de los de origen francés y escocés a los de ascendencia principalmente polaca y francocanadiense.
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , Palmer tiene una superficie total de 32,0 millas cuadradas (82,9 km² ) , de las cuales 31,5 millas cuadradas (81,7 km² ) son tierra y 0,5 millas cuadradas (1,3 km² ) (1,53 %) son agua. La ciudad limita con Ludlow y Wilbraham al suroeste, Belchertown al noroeste, Ware al noreste, Warren al este, Brimfield al sureste y Monson al sur.
Según el censo [18] de 2000, había 12.497 personas, 5.078 hogares y 3.331 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 396,3 habitantes por milla cuadrada (153,0/km 2 ). Había 5.402 unidades de vivienda con una densidad media de 171,3 por milla cuadrada (66,1/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 96,82% blanca , 0,75% negra o afroamericana , 0,23% nativa americana , 0,56% asiática , 0,44% de otras razas y 1,19% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,23% de la población.
Había 5.078 hogares, de los cuales el 31,6% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 48,5% eran parejas casadas que vivían juntas, el 12,3% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 34,4% no eran familias. El 28,7% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 13,0% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,45 y el tamaño medio de las familias era de 3,01.
En la ciudad la población estaba dispersa, con 25.2% menores de 18 años, 6.8% de 18 a 24, 30.5% de 25 a 44, 22.0% de 45 a 64, y 15.5% que tenían 65 años de edad o más. La edad media era de 38 años. Por cada 100 mujeres, había 93.5 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 88.9 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $41,443 y el ingreso medio de una familia era de $49,358. Los hombres tenían un ingreso medio de $35,748 frente a $26,256 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $18,664. Alrededor del 5.8% de las familias y el 7.9% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 10.3% de los menores de 18 años y el 9.8% de los mayores de 65 años.
La Región de Nueva Inglaterra del Sports Car Club of America ha llegado a un acuerdo con la ciudad de Palmer para construir un nuevo circuito cerca de su ciudad. Palmer Motorsports Park funcionará de manera similar a Buttonwillow Raceway Park en California , en el sentido de que será propiedad de una sociedad de responsabilidad limitada formada por la Región de Nueva Inglaterra y será operada por ella. Este esfuerzo tiene como objetivo garantizar que NER tenga su propio circuito de carreras "insignia", ya que los dos circuitos que utiliza actualmente ( New Hampshire Motor Speedway y Lime Rock Park en Connecticut ) son muy utilizados por NASCAR .
Palmer Motor Sports Park abrió sus puertas para las carreras en mayo de 2015. Es un circuito de 2,3 millas con más de 190 pies de desnivel. La revista Road & Track nombró a Palmer Motorsports Park como uno de los 10 mejores circuitos para conducir en Norteamérica. [19]
La Cámara de Comercio de Quaboag Hills tiene su sede en Palmer y es la defensora del desarrollo empresarial y comunitario en el área de Quaboag Valley al brindar a sus más de 200 miembros una voz en cuestiones políticas, sociales y económicas. [20]
La ciudad de Palmer cuenta con tres escuelas. La escuela primaria Old Mill Pond ofrece educación desde jardín de infantes hasta quinto grado y la escuela secundaria Palmer ofrece educación desde sexto hasta duodécimo grado. [21] La escuela secundaria técnica vocacional regional Pathfinder también se encuentra en Palmer y ofrece educación desde noveno hasta duodécimo grado. Camp Ramah en Nueva Inglaterra se encuentra en Palmer.
Palmer ha sido llamada la "Ciudad de los Siete Ferrocarriles". Estos incluían cinco ferrocarriles en funcionamiento ( Boston & Albany , Central Vermont , Springfield, Athol & North-eastern , Ware River y Central Massachusetts ), uno que se construyó pero nunca funcionó ( Hampden ) y uno que no se completó ( Southern New England ). El B&A, CV y Ware River servían a Union Station , que fue diseñada por HH Richardson .
El Central Vermont fue vendido a RailTex en 1995 y operado como New England Central Railroad . RailTex se fusionó con RailAmerica en 2000, que a su vez fue adquirida por la empresa Genesee & Wyoming en 2012. El B&A es ahora la subdivisión CSX Boston , mientras que partes del río Ware y el centro de Massachusetts, que de otro modo estarían en desuso, son operadas por el Massachusetts Central Railroad . El SA&N fue abandonado en la década de 1930 cuando se construyó el embalse Quabbin .
El Lake Shore Limited de Amtrak pasa por Palmer, al igual que el Montrealer de 1989 a 1995 y el Vermonter de 1995 a 2014, pero ningún tren ha parado en Palmer desde 1971. Union Station es de propiedad privada y alberga un restaurante.
El 17 de enero de 2024, MassDOT anunció que se había seleccionado un consultor para avanzar en el trabajo de planificación y diseño de la nueva estación de tren como parte del proyecto West-East Rail . [22]
La I-90 (Mass. Turnpike) actualmente tiene una salida en Palmer cerca del centro de la ciudad. Esta salida conduce a la Ruta 32 de Massachusetts , que va de sur a norte desde Monson hasta el centro de la ciudad y luego atraviesa el lado este de la ciudad hasta ingresar a Ware. La Ruta 20 de EE. UU. , que va de este a oeste, viniendo de Brimfield (sin incluir un tramo corto a través de Monson), ingresa al centro de la ciudad e intersecta la MA 32 y la MA 181. Después de esto, la US 20 se dirige al oeste hacia Wilbraham. La MA 181 comienza en la US 20 en el centro de la ciudad, antes de dirigirse al norte hacia Three Rivers y Bondsville. Después de eso, la MA 181 ingresa a Belchertown. La MA 67 comienza cerca del límite de Monson en la US 20 y se mantiene en el extremo este de Palmer antes de dirigirse a Warren. La MA 67 pasa por debajo de la I-90, pero nunca la cruza.
A diferencia de muchas comunidades de Massachusetts, la ciudad de Palmer no tiene su propio departamento de agua. En cambio, Palmer, Bondsville y Three Rivers tienen cada uno su propio departamento de agua y su propio departamento de bomberos. Cada departamento de bomberos tiene su propio jefe de bomberos, ya que no hay un jefe para toda la ciudad. Thorndike no tiene su propio departamento de bomberos ni su propio departamento de agua, sino que contrata a Palmer. El Departamento de Bomberos de Thorndike se disolvió después de la Segunda Guerra Mundial.
