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Mitsubishi Montero Sport

El Mitsubishi Pajero Sport es un SUV de tamaño mediano con carrocería sobre bastidor producido por el fabricante japonés Mitsubishi Motors utilizando la placa Pajero desde 1996. Basado en la camioneta Triton , el Pajero Sport ha abarcado más de tres generaciones. No tiene relación con el Pajero de tamaño completo , que está construido sobre un chasis unibody desde 1999 y fue descontinuado en 2021.

Mitsubishi ha utilizado anteriormente el nombre Mitsubishi Challenger ( japonés :三菱・チャレンジャー, Hepburn : Mitsubishi Charenjā ) para el vehículo en Japón y algunos mercados internacionales, pero el nombre se eliminó desde la tercera generación en 2015 en favor del Pajero Sport , Montero Sport. y placas de identificación de Shogun Sport .

Primera generación (K80/K90/PA/PA II; 1996)

Para conocer el SUV vendido junto con el Montero Sport de primera generación en los mercados latinoamericanos, consulte Mitsubishi Montero Outlander .

La producción comenzó en Japón en 1996 y estuvo disponible para la mayoría de los mercados de exportación en 1997, donde se le conoció como Challenger, Pajero Sport en Europa , Montero Sport en Norteamérica , Sudamérica , España y Filipinas , Nativa en partes de América Latina. América , el Caribe y Medio Oriente , Shogun Sport en el Reino Unido , [1] y Strada G-Wagon en Tailandia. Basado en la camioneta Strada de la misma época, que comparte muchos componentes y algunos paneles de la carrocería (es decir, puertas delanteras), el Pajero Sport de primera generación también se construyó sobre la distancia entre ejes del Pajero de segunda generación y sirvió como un modelo más pequeño para el más grande. Montero.

Al igual que el Pajero, presentaba suspensión delantera independiente con barras de torsión y un eje trasero vivo. Además de numerosos lavados de cara a lo largo de los años, a finales de 2000 hubo un cambio importante en la suspensión de láminas traseras a resortes helicoidales. A medida que aumentó su popularidad, se introdujo el ensamblaje local para los mercados extranjeros en China en 2003, [2] y en Brasil en 2006. [3] Las ventas se interrumpieron en Japón en 2003. En los Estados Unidos, donde fue reemplazado por el Endeavour , [4] las ventas terminaron en 2004. En Canadá, el Montero Sport continuó vendiéndose junto con el Endeavor hasta 2008. Las ventas en el centro y Europa occidental terminó en 2008, con la introducción del Pajero/Montero Sport de segunda generación. [5] En Japón, se vendió en una cadena minorista específica llamada Car Plaza .

El V6 de 3 litros es el motor más utilizado; Produce 175 caballos de fuerza (130 kW; 177 PS) a 5.000 rpm. [6] El mercado norteamericano recibió motores V6 de gasolina durante todos los años de producción, mientras que se ofreció un motor de gasolina de 2,4 litros en los modelos básicos desde 1997 hasta 1999 en los Estados Unidos y durante años adicionales en Canadá. Los mercados fuera de Norteamérica también tenían una variedad de motores turbodiésel de cuatro cilindros para elegir.

Galería

Segunda generación (KG/KH/PB; 2008)

La segunda generación del vehículo, basada en el chasis con estructura de escalera del Triton , se introdujo gradualmente en mercados seleccionados (Rusia, Sudeste Asiático y Oriente Medio) hasta el otoño de 2008, tras su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú . El diseño está parcialmente influenciado por el concept car Pajero Evolution 2001 con motor V8 de 4,7 litros. Los motores diésel de 2,5 o 3,2 litros y los V6 de gasolina de 3,0 o 3,5 litros están disponibles como antes, mientras que se ofrecen configuraciones interiores de cinco o siete asientos. [5] [9] Al igual que con la camioneta Triton en la que se basa, la producción del nuevo Pajero Sport para todos los mercados se concentra en Tailandia . [10]

En Filipinas, el Pajero Sport se denomina oficialmente Montero Sport. El Montero Sport se lanzó en Filipinas en octubre de 2008 y se ofrecía con un solo motor, un diésel de inyección directa Common Rail “4M41” de 3,2 litros, que desarrollaba 163 CV y ​​343 Nm de par. Acoplado al motor hay una transmisión automática de cuatro velocidades INVECS-II (con modo Sportronic) y se ofrecieron dos variantes: GLS y el GLS SE, el tope de gama. En 2011, la gama Montero Sport recibió un impulso de potencia equipado con un motor “4D56” de 2,5 litros; ahora produce la asombrosa cifra de 178 CV de potencia y 350 Nm de par (15 CV y ​​7 Nm más que el anterior Montero Sport turbodiésel de 3,2 litros). Cortesía de un turbo de geometría variable equipado con un motor diésel common rail de 2,5 litros con turbo de geometría variable (VGT), presumía de una mejora del 15% en potencia con respecto a los 163 CV del anterior 3,2 litros. No sólo era más potente y con mayor capacidad de respuesta, sino que el motor más pequeño también permitía una mejor economía de combustible. Ahora llamada Montero Sport GLS-V, esta variante de rango medio recibe una salida de accesorios adicional, sensores de marcha atrás, revestimiento del portón trasero, monitor 2DIN, unidad de audio con bluetooth y GPS y frenos de disco más grandes, además del motor más potente. Ese mismo año, reemplazando al anterior GLS SE de gama alta, el Montero Sport GTV ahora viene con nueva parrilla, audio DVD, emblemas, alerón trasero de fibra de carbono, paletas de cambio y nueva transmisión automática de 5 velocidades.

En India, el Pajero Sport se importó en kits CKD y fue ensamblado por la empresa conjunta Hindustan Motors -Mitsubishi. Está equipado con un turbodiésel 4D56-T de 2,5 litros. [11] Se suspendió en 2019. [12]

En Bangladesh, el montaje del Pajero Sport lo realiza la industria automovilística estatal Pragoti . [13]

El automóvil tiene un interior de cuero, con una pantalla en el tablero delantero que incluye reloj, brújula, monitor de economía de combustible y más funciones. La segunda fila tiene salidas de aire acondicionado individuales y un panel de control para controlar el aire acondicionado de los asientos traseros. La tercera fila viene con 2 portavasos y una toma de corriente.

Problema repentino de aceleración involuntaria

En 2011, los propietarios de Montero Sport en Filipinas informaron que sus vehículos sufrieron una aceleración repentina e involuntaria . [14] Mitsubishi Motors Filipinas respondió más tarde con una declaración diciendo que realizaron pruebas en los sistemas eléctricos del Montero Sport y no encontraron problemas; además, afirmaron que los accidentes relacionados con el tema probablemente fueron causados ​​por errores humanos. [15] [16] Los propietarios de Montero Sport afectados por el problema de aceleración repentina e involuntaria planean presentar una demanda colectiva contra Mitsubishi Motors Filipinas. [17] El Departamento de Comercio e Industria (DTI) abrió un panel de investigación para investigar los accidentes y quejas de 2010 a 2015, y recomendará una retirada del producto o una prohibición total de venta del Montero Sport en el país. [18]

Tercera generación (KR/KS/QE/QF; 2015)

El 1 de agosto de 2015, Mitsubishi Motors presentó el Pajero Sport de tercera generación en Tailandia . [21] [22] Es el primer Mitsubishi vendido en Tailandia que utiliza el diseño exterior Dynamic Shield, el interior está diseñado con una consola alta en forma de T con un diseño de tablero similar al Triton , equipado con una gama de características de seguridad activa. Utiliza el nuevo motor diésel 4N15 2.4L MIVEC y está disponible con el sistema de tracción en las cuatro ruedas Super-Select 4WD-II de Mitsubishi que presenta un nuevo modo todoterreno y un sistema de control de descenso de pendientes (por primera vez en un modelo de Mitsubishi).

Desde 2021, el Pajero Sport ahora sirve como el SUV insignia de la marca con bastidor después de la descontinuación del Pajero SUV más grande. [23] [24]

Tren motriz

El Pajero Sport/Montero Sport tiene tres opciones de motor. El common rail 4D56 DI-D produce 136 PS (100 kW; 134 hp) y 324 N⋅m (239 lb⋅ft; 33 kg⋅m) (modelos GLX y Exceed en Indonesia) [25] acoplado a una transmisión de 5 velocidades transmisión manual (GLX/Exceed) o transmisión automática de 5 velocidades (Exceed) y 4N15 MIVEC con turbo de geometría variable que produce 181 PS (133 kW; 179 hp) y 430 N⋅m (317 lb⋅ft; 44 kg⋅m) ( versión Dakar en Indonesia y todas las variantes en Filipinas y Tailandia) acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 8 velocidades y el motor de gasolina 3.0L 6B31 MIVEC V6 acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. El motor V6 de gasolina no estaba disponible en Indonesia.

Mercados

Tailandia

En el lanzamiento, el Pajero Sport de tercera generación estaba disponible en tres niveles de equipamiento: GLS Limited, GT y GT Premium. Está propulsado por un motor diésel MIVEC VGT 4N15 de 2,4 litros, con tracción 4x4 de serie en el GT Premium. [22]

El primer modelo renovado estaba disponible en los niveles de equipamiento GT y GT Premium. [26] El segundo modelo renovado está disponible en los niveles de equipamiento Prime, Ultra y Elite. [27]

Australia

El Pajero Sport de tercera generación salió a la venta en Australia el 7 de diciembre de 2015, en tres niveles de equipamiento: GLX, GLS y Exceed, está propulsado por un motor diésel 4N15 MIVEC VGT de 2,4 litros. [28]

El modelo renovado debutó el 9 de enero de 2020 con los mismos niveles de equipamiento que el modelo anterior al lavado de cara. [29] En enero de 2022 se agregó una versión insignia GSR y se agregaron variantes 4x2. [30] El segundo modelo renovado debutó el 1 de mayo de 2024, y todas las variantes estuvieron disponibles solo con 4WD. [31]

En el primer trimestre de 2024, Pajero Sport se importó temporalmente de Indonesia para la variante GLX 4x4. Se convirtió en el tercer vehículo vendido en Australia construido en Indonesia después del Suzuki APV y el Nissan Micra . [32]

Filipinas

En Filipinas, el Pajero Sport se comercializa como Montero Sport y se lanzó en enero de 2016. Inicialmente estaba disponible en 4 variantes: GLS 4x2 (automática de 8 velocidades), GLS Premium 4x2 (automática de 8 velocidades), GLS 4x4. (manual de 6 velocidades) y GT 4x4 (automática de 8 velocidades). Todos los niveles de equipamiento funcionan con el motor diésel 4N15 MIVEC VGT de 2,4 litros. [33] La versión básica GLX 4x2 (manual de 6 velocidades) se agregó en diciembre de 2016. [34]

El primer lavado de cara del Montero Sport se lanzó el 4 de octubre de 2019, en las versiones GLX, GLS y GT. [35] La versión Black Series se agregó en enero de 2022. [36] El segundo modelo renovado se lanzó en junio de 2024. La versión GT fue reemplazada por la Black Series en transmisiones 4x2 y 4x4, todas las versiones recibieron una parte delantera rediseñada y parachoques inferior y llantas de aleación de 18" estilo turbina rediseñadas con acabado en negro brillante para los modelos Black Series. Las opciones de niveles de equipamiento para el segundo modelo renovado son el GLX básico (solo manual), el GLS de especificación media y el Black Series (ambos automáticos). sólo) [37]

Indonesia

El Pajero Sport de tercera generación se lanzó en Indonesia el 29 de enero de 2016, en tres niveles de equipamiento: GLX, Exceed y Dakar; Está propulsado por un motor diésel 4N15 MIVEC VGT de 2,4 litros. Desde su lanzamiento, inicialmente fue un modelo CBU importado de Tailandia. [38] Desde abril de 2017, se ensambla localmente en la planta de PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKI) en Bekasi, Java Occidental, comenzando con las variantes del Dakar y las variantes inferiores seguidas en una fecha posterior. [39] [40]

El primer modelo renovado debutó el 16 de febrero de 2021 con las mismas variantes que el modelo anterior al lavado de cara. [41] El segundo modelo renovado debutó el 17 de julio de 2024 en el 31º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia . [42]

Vietnam

El Pajero Sport de tercera generación se lanzó en Vietnam el 6 de diciembre de 2016, en dos variantes, propulsado por un motor de gasolina 6B31 V6 de 3,0 litros. [43] El diésel 4N15 MIVEC VGT de 2.4 litros se agregó en agosto de 2018, junto con la opción manual en enero de 2019. [44] [45]

El modelo renovado debutó el 6 de octubre de 2020 con dos variantes, ambas propulsadas por un motor diésel MIVEC VGT 4N15 de 2,4 litros. [46]

Sudáfrica

El Pajero Sport de tercera generación se lanzó en Sudáfrica el 31 de agosto de 2017, en dos variantes, ambas propulsadas por un motor diésel 4N15 MIVEC VGT de 2,4 litros. [47]

El modelo renovado debutó el 17 de septiembre de 2020 con una nueva variante Exceed. [48] ​​La variante Aspire de rango medio se agregó en marzo de 2022. [49]

México

En México, el Pajero Sport se comercializa como Montero Sport y se lanzó el 21 de noviembre de 2017. Está disponible en dos niveles de equipamiento: GLX y Advance; propulsado por un motor de gasolina 6B31 V6 de 3,0 litros. [50]

El modelo renovado debutó el 11 de diciembre de 2020, con tres niveles de equipamiento: ES, SE y SE Plus, propulsado por el mismo motor del modelo anterior al lavado de cara. [51]

Bangladesh

En Bangladesh, se comercializa como Pajero Sport y lo ensambla Pragoti en Chittagong . [52] También fabricó el coche. [53]

CCG

En Oriente Medio, está disponible con una versión de gasolina 6B31 V6 de 3,0 litros. [54]

Europa

El Shogun Sport salió a la venta en el Reino Unido en abril de 2018, en los niveles de equipamiento '3' y '4', propulsado por un motor diésel 4N15 MIVEC VGT de 2,4 litros. [55] Estaba disponible un modelo comercial basado en el acabado '4' que cuenta con un mamparo de 6 pulgadas, ventanas traseras ennegrecidas y asientos de segunda y tercera fila eliminados. [56] Se suspendió en 2021 cuando Mitsubishi Motors dejó de vender modelos de automóviles nuevos en el Reino Unido. [57]

Estiramiento facial (QF)

El primer Pajero Sport de tercera generación renovado se lanzó en Tailandia el 25 de julio de 2019. El Pajero Sport actualizado obtiene una nueva fascia delantera con escudo dinámico con configuración de faros de doble capa. Las luces traseras se acortaron siguiendo los comentarios de los clientes. El motor y la transmisión siguieron siendo los mismos que los del modelo anterior. [58] Otras mejoras notables incluyen el freno de mano Auto Hold, un nuevo grupo de instrumentos digitales de 8 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento de 8 pulgadas con navegación, cámaras envolventes de 360 ​​grados y soporte para Apple CarPlay y Android Auto , y portón trasero eléctrico con manos libres. . Se lanzó a los mercados extranjeros a partir de octubre de 2019.

El 21 de marzo de 2024, se reveló en Tailandia un segundo lavado de cara con un diseño actualizado para la parrilla delantera y llantas de aleación, y el interior recibe un volante de 3 radios. [59]

Seguridad

El Montero Sport de fabricación tailandesa en su configuración más básica del mercado latinoamericano recibió 5 estrellas para ocupantes adultos y 3 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2015. [60]

Producción anual

(Fuentes: Hechos y cifras 2000, Hechos y cifras 2005, Hechos y cifras 2008, Hechos y cifras 2010, Hechos y cifras 2013, Hechos y cifras 2018, Hechos y cifras 2019, sitio web de Mitsubishi Motors)

Ventas

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Referencias

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