Paul Liebrecht König (20 de marzo de 1867 – 9 de septiembre de 1933) fue un marinero y ejecutivo de negocios. Hijo de un clérigo, casado con una inglesa de la que se separó durante la guerra, es más conocido por dos visitas que hizo a los Estados Unidos en 1916 como capitán del submarino mercante U-Deutschland . [1]
König era capitán de la marina mercante alemana . En 1916, durante la Primera Guerra Mundial , pasó a ser teniente de reserva de la Marina Imperial Alemana .
Más tarde, en 1916, König se convirtió en oficial al mando del submarino mercante Deutschland . Lo llevó en dos viajes a los Estados Unidos con fines comerciales. Llegó a Baltimore la noche del 9 de julio de 1916 después de haber sido remolcado por el remolcador Thomas Timminns desde Virginia Capes . [2] La carga era tintes . Mientras estaba en los Estados Unidos fue entrevistado por periodistas, incluso recibió ofertas de vodevil , fue recibido por el alcalde de Baltimore y funcionarios. El 2 de agosto navegó en el viaje de regreso, haciendo luego un segundo viaje y haciendo escala en New London, Connecticut . [3]
Ese mismo año recibió la Cruz de Hierro de 1.ª clase . Tras su regreso del segundo viaje, König escribió un libro titulado Voyage of the Deutschland , que recibió una gran publicidad, ya que estaba destinado a ser utilizado como propaganda . [4]
König se convirtió en oficial al mando de un Sperrbrechergruppe (grupo de rompedores de bloqueos ; 1917) y más tarde fue ejecutivo de Norddeutscher Lloyd (1919-1931). Murió en Gnadau el 9 de septiembre de 1933, donde está enterrado.
Premios y condecoraciones
Notas
- ↑ Jasper Copping (2 de febrero de 2014). «El marinero alemán, su esposa inglesa y el viaje de la Primera Guerra Mundial que le valió la Cruz de Hierro». Daily Telegraph . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014. Consultado el 6 de marzo de 2014 .
- ^ "Historia del carguero submarino Deutschland". Motorship . 1 (4). Seattle, Washington: Miller Freeman: 3–4. Agosto de 1916 . Consultado el 26 de octubre de 2021 .
- ^ Una o más de las oraciones anteriores incorporan texto de una publicación que ahora es de dominio público : Reynolds, Francis J., ed. (1921). "Koenig, Paul" . Collier's New Encyclopedia . Nueva York: P. F. Collier & Son Company.
- ^ Lecturas dirigidas sobre la guerra submarina Archivado el 26 de marzo de 2007 en Wayback Machine. - Blake, Sam, East Carolina University, abril de 2003.
Referencias
- "Comandantes de submarinos de la Primera Guerra Mundial: Paul König". uboat.net . Consultado el 11 de abril de 2011 .
Enlaces externos
El New York Times
- "Masa de maquinaria en el interior". The New York Times . 11 de julio de 1916.
- "Los peligros submarinos alegran al capitán". The New York Times , 11 de julio de 1916.
- "Inspeccionado por funcionarios". The New York Times . 11 de julio de 1916.
- "Los expertos de la Marina dicen que el submarino gigante es un mercante". The New York Times . 12 de julio de 1916.
- "Los expertos de la Marina afirman que el submarino gigante es un buque mercante (cont.)". The New York Times . 12 de julio de 1916.
- "El Zeppelin llegará pronto, dice el capitán Koenig". The New York Times , 14 de julio de 1916.
- "El capitán de un submarino desafía a las patrullas marítimas". The New York Times . 15 de julio de 1916.
- "Protege los papeles del submarino". The New York Times . 15 de julio de 1916.
- "El comerciante submarino se lanza a la mar a pocas horas de distancia". The New York Times . 19 de julio de 1916.
- "Los cruceros tienden una trampa". The New York Times , 20 de julio de 1916.
- "Envíen fondos para leche a Koenig". The New York Times . 20 de julio de 1916.
- "El barco mercante submarino se retrasa; puede transportar oro". The New York Times . 21 de julio de 1916.
- "Alarde de un convoy de submarinos". The New York Times . 22 de julio de 1916.
- "Un transatlántico submarino instala un sistema de radio". The New York Times , 22 de julio de 1916.
- "Últimos pasos para el derribo del submarino". The New York Times , 23 de julio de 1916.
- "Vigilancia de Bremen". The New York Times . 24 de julio de 1916.
- "El retraso de Bremen detiene a un submarino". The New York Times . 24 de julio de 1916.
- "Submarino gigante realiza prueba final". The New York Times . 25 de julio de 1916.
- "Submarino amarrado en el muelle, el capitán espera noticias". The New York Times . 26 de julio de 1916.
- "El submarino se prepara para salir al mar". The New York Times , 27 de julio de 1916.
- "Koenig en Mount Vernon". The New York Times , 28 de julio de 1916.
- "El capitán Koenig intenta burlar a los buques de guerra". The New York Times . 29 de julio de 1916.
- "Se oye que el submarino se va hoy". The New York Times . 30 de julio de 1916.
- "El camino está despejado para Deutschland". The New York Times , 1 de agosto de 1916.
- "Alemania se lanza a toda velocidad hacia el océano mientras los buques de guerra esperan". The New York Times , 2 de agosto de 1916.
- "Alemania recibe una ovación en Bremen". The New York Times , 26 de agosto de 1916.
- "Kaiser entretiene a Koenig". The New York Times . 30 de agosto de 1916.
- "Deutschland vuelve a aparecer". The New York Times , 14 de octubre de 1916.
- "Alemania aquí en su segundo viaje". The New York Times , 1 de noviembre de 1916.
- "Admite que el Bremen se hundió". The New York Times . 2 de noviembre de 1916.
- "Submarino para transportar correos de Estados Unidos". The New York Times . 2 de noviembre de 1916.
- "Submarino para escoltar al Deutschland". The New York Times , 4 de noviembre de 1916.
- "Patrulla cerca de Deutschland". The New York Times , 4 de noviembre de 1916.
- "Cinco hombres se ahogan cuando el Deutschland choca contra un remolcador". The New York Times . 18 de noviembre de 1916.
- "Alemania en manos de demandas por daños y perjuicios". The New York Times , 19 de noviembre de 1916.
- "¿Dos submarinos de carga llegan a Estados Unidos?". The New York Times . 18 de enero de 1917.
