El PZL S-4 Kania 2 era un avión polaco de entrenamiento y remolque de planeadores de la década de 1950, no construido en serie. El primer prototipo fue denominado S-3 Kania . También hay un helicóptero llamado PZL Kania .
El avión fue diseñado por Eugeniusz Stankiewicz en 1950 y su objetivo principal era remolcar planeadores . El primer prototipo se llamó S-3 Kania ( cometa (pájaro), S de Stankiewicz, probablemente no tenía el prefijo PZL). Fue construido en Szybowcowy Zakład Doświadczalny (SZD, Glider Experimental Works) en Bielsko-Biała y voló por primera vez el 17 de mayo de 1951. Parecía bastante exitoso y era más barato en producción y servicio que el CSS-13 (con licencia Polikarpov Po- 2 ), pero no se produjo porque el Instituto de Aviación ( Instytut Lotnictwa , IL) encontró algunas deficiencias en los cálculos y un tren de aterrizaje demasiado débil. El trabajo cesó, mientras que el prototipo quedó abandonado a la ruina.
En 1956, el diseño pasó a la fábrica WSK-Mielec (en parte debido al interés de la prensa, combinado con la escasez de aviones en los aeroclubes ). Fue desarrollado y mejorado por el equipo de Stankiewicz y el 2 de septiembre de 1957 voló un nuevo prototipo, el PZL S-4 Kania-2 . El 19 de septiembre de 1958 voló otro prototipo mejorado, el PZL S-4 Kania-3 , con la aleta trasera agrandada. Este fue sometido a pruebas estatales en 1960 con buenos resultados. Ofrecía buen manejo y era útil para entrenamiento, remolque de planeadores y acrobacias aéreas básicas. Podría remolcar 2 o 3 planeadores a la vez. Sin embargo, el S-4 no entró en producción porque, debido a un largo desarrollo, el diseño había quedado anticuado. En aquel momento, en los aeroclubs se prefería utilizar aviones metálicos y se estaba desarrollando el PZL-104 Wilga . La otra cosa era que en Polonia había cesado la producción del obsoleto motor M-11 .
El trabajo en el tercer prototipo S-4 fue suspendido, pero fue completado por el Taller de Reparación de Aeronaves en Krosno en 1964.
El S-4 era un monoplano de ala alta ( ala parasol ) de construcción de madera, de diseño convencional, con fuselaje semimonocasco y tren de aterrizaje de rueda de cola fija . La tripulación de dos personas se sentó en cabinas abiertas en tándem con parabrisas.
El primer prototipo del S-4 Kania-2 (matrícula SP-PAA) se mostró en el Campeonato Mundial de Vuelo sin Motor en Leszno en 1958, remolcando varios planeadores. Junto con el segundo prototipo S-4 (matrícula SP-PBB), el primer S-4 fue utilizado por el aeroclub de Mielec , mientras que el tercer prototipo S-4 se utilizó en Krosno (matrícula SP-PBE).
El segundo prototipo S-4 Kania-3 (SP-PBB) se conserva en el Museo Polaco de Aviación de Cracovia , del año 1971.
Datos de Jane's all the World's Aircraft 1959-60, [1] PZL SX konstrukcje E. Stankiewicza oznaczone symbolem "S": PZL S-4 Kania [2]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
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