El PZL S-1 fue un avión de entrenamiento y enlace polaco de 1945, que siguió siendo un prototipo . Fue el segundo avión construido en Polonia después de la Segunda Guerra Mundial .
El avión fue diseñado por el ingeniero Eugeniusz Stankiewicz, siendo profesor en la Escuela de Aviación de Zamość . Las obras comenzaron a finales de 1944, poco después de la liberación del este de Polonia, cuando las partes central y occidental todavía estaban ocupadas por los alemanes . El diseño de un avión de entrenamiento y de enlace fue aprobado por el Comando de Aviación militar polaco y Stankiewicz completó la documentación en una fábrica de aviones PZL-Mielec en Mielec (la fábrica fue destruida por los alemanes y en ese momento sólo existía como trabajos de reparación).
Allí se construyó un prototipo, utilizando partes del Polikarpov Po-2 soviético , como un motor con hélice, ruedas y asientos, además la construcción de un fuselaje era similar al Po-2. El avión, llamado S-1 (por Stankiewicz), era muy sencillo. Fue volado el 15 de noviembre de 1945 por el piloto soviético Piotr Kondratyenko. Fue el segundo avión de diseño polaco que voló después de la guerra (el primero fue el LWD Szpak ). No se produjeron más aviones.
El prototipo se estrelló el 14 de mayo de 1946 en Varsovia debido al mal tiempo, pero su piloto, el propio Stankiewicz, sobrevivió. [1]
Monoplano de construcción de madera arriostrada de ala alta ( ala de sombrilla ) , de diseño convencional. Fuselaje construido con un marco, madera contrachapada y cubierto de lona. Ala rectangular con puntas redondeadas, de dos largueros. Tripulación de dos personas, sentadas en tándem , en cabinas abiertas con parabrisas. Tren de aterrizaje fijo convencional , con patín trasero. Motor radial M-11D al frente, con aro Townend , hélice de madera de dos palas (2,4 m de diámetro). Depósitos de combustible 126 L.
Datos de PZL SX konstrukcje E. Stankiewicza oznaczone símbolo "S": PZL S-1 [2]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
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