El PZL S-4 Kania 2 fue un avión de entrenamiento y remolque de planeadores polaco de la década de 1950, que no se construyó en serie. El primer prototipo se denominó S-3 Kania . También existe un helicóptero llamado PZL Kania .
El avión fue diseñado por Eugeniusz Stankiewicz en 1950, su propósito principal era remolcar planeadores . El primer prototipo fue llamado S-3 Kania ( cometa (pájaro), S por Stankiewicz, probablemente no tenía prefijo PZL). Fue construido en Szybowcowy Zakład Doświadczalny (SZD, Glider Experimental Works) en Bielsko-Biała y voló por primera vez el 17 de mayo de 1951. Parecía bastante exitoso y era más barato en producción y servicio que el CSS-13 (licenciado Polikarpov Po-2 ), pero no se produjo, porque el Instituto de Aviación ( Instytut Lotnictwa , IL) encontró algunas fallas en los cálculos y un tren de aterrizaje demasiado débil. El trabajo cesó, mientras que el prototipo fue abandonado a la ruina.
En 1956, el diseño pasó a manos de la fábrica WSK-Mielec (en parte debido al interés de la prensa, combinado con la escasez de aviones en los aeroclubs ). Fue desarrollado y mejorado por el equipo de Stankiewicz y el 2 de septiembre de 1957, voló un nuevo prototipo, el PZL S-4 Kania-2 . El 19 de septiembre de 1958, voló otro prototipo mejorado, el PZL S-4 Kania-3 , con aleta de cola agrandada. Este se sometió a pruebas estatales en 1960 con buenos resultados. Ofrecía un buen manejo y era útil para entrenamiento, remolque de planeadores y acrobacias aéreas básicas. Podía remolcar 2 o 3 planeadores a la vez. Sin embargo, el S-4 no entró en producción porque debido a un largo desarrollo, el diseño había quedado anticuado. En ese momento, se prefería utilizar aviones de metal en los aeroclubs, y el PZL-104 Wilga estaba en desarrollo. La otra cosa fue que la producción del obsoleto motor M-11 había cesado en Polonia.
Los trabajos en el tercer prototipo S-4 fueron suspendidos, pero fueron completados por la fábrica de reparación de aeronaves de Krosno en 1964.
El S-4 era un monoplano de ala alta ( ala parasol ) de construcción en madera, de disposición convencional, con fuselaje semimonocasco y tren de aterrizaje fijo con ruedas de cola . La tripulación, compuesta por dos personas, se sentaba en cabinas abiertas en tándem con parabrisas.
El primer prototipo S-4 Kania-2 (matrícula SP-PAA) se presentó en el Campeonato Mundial de Vuelo a Vela en Leszno en 1958, remolcando varios planeadores. Junto con el segundo prototipo S-4 (matrícula SP-PBB), el primer S-4 fue utilizado por el club de vuelo de Mielec , mientras que el tercer prototipo S-4 se utilizó en Krosno (matrícula SP-PBE).
El segundo prototipo S-4 Kania-3 (SP-PBB) se conserva en el Museo de Aviación Polaca en Cracovia , desde 1971.
Datos de Jane's all the World's Aircraft 1959-60, [1] PZL SX konstrukcje E. Stankiewicza oznaczone symbolem "S": PZL S-4 Kania [2]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
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