La PKP clase Ok22 es una locomotora de vapor de pasajeros ordinaria ( O ) 4-6-0 ( k ) diseñada en 1922 para Polskie Koleje Państwowe (Ferrocarriles Estatales Polacos, PKP). Fue la primera locomotora diseñada en Polonia después de la Primera Guerra Mundial , por lo que el trabajo de diseño se realizó en conjunto con Hanomag , basándose en la P 8 prusiana ( PKP clase Ok1 )
Las primeras cinco locomotoras fueron construidas en Alemania por Hanomag en 1923. La producción polaca comenzó en 1928 y duró hasta 1934, después de lo cual Fablok fabricó 185 locomotoras en Chrzanów . [1] La primera locomotora construida en Polonia (Ok22-6) estuvo lista el 31 de diciembre de 1928. Las versiones polacas de la locomotora presentaban algunas mejoras y cambios en comparación con las alemanas, y eran similares a la clase PKP Ty23. [ aclaración necesaria ] Las locomotoras Ok22 fueron las primeras en el PKP en estar equipadas con luces eléctricas. [ cita requerida ]
Después de la invasión alemana de Polonia en la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de las locomotoras Ok22 fueron incorporadas a la flota de Deutsche Reichsbahn como 38 4501 a 38 4630.
Solo sobrevivieron dos ejemplares: el Ok22-23 en Jaworzyna Śląska y el Ok22-31 en Wolsztyn . El Ok22-31 estuvo en servicio hasta 1997 y, tras su retirada, se convirtió en una máquina de exposición estacionaria. En 2004, el aparato volvió a funcionar y funcionó hasta 2009. Actualmente se encuentra inmóvil.
