La ruta 261 de Delaware ( DE 261 ) y la ruta 261 de Pensilvania ( PA 261 ), también conocida como Foulk Road , es una carretera estatal de 6,63 millas (10,67 km) que atraviesa Delaware y Pensilvania . La DE 261 recorre 4,37 millas (7,03 km) a través del condado de New Castle, Delaware, desde un intercambio con la ruta 202 de EE. UU. (US 202) y la DE 141 al norte de la Interestatal 95 (I-95) cerca de Fairfax, Delaware , una comunidad al norte de Wilmington , al noreste de la frontera estatal de Pensilvania. La carretera atraviesa áreas suburbanas de Brandywine Hundred como una carretera de cuatro carriles al sur de la DE 92 y una carretera de dos carriles al norte de la DE 92. En la frontera estatal de Pensilvania, Foulk Road se convierte en PA 261 y continúa 2,26 millas (3,64 km) a través de Bethel Township en el condado de Delaware , intersectando PA 491 en Booths Corner antes de terminar en un intercambio con US 322 .
La DE 261 se designó originalmente a lo largo de Foulk Road en la década de 1930. En la década de 1960, la mayor parte de la ruta se amplió para convertirla en una carretera de cuatro carriles. El extremo sur de la US 202 se reconstruyó en un intercambiador en la década de 2000. La PA 261 se designó por primera vez en 1928 a lo largo de Foulk Road entre la frontera estatal de Delaware y la PA 61 y la PA 161 en Chelsea . La ruta se extendió hacia el norte a lo largo de Valley Brook Road hasta la US 1 en Chester Heights en 1940. El extremo norte de la PA 261 se trasladó a su ubicación actual en 1980.
La DE 261 comienza en un cruce con la US 202 y el extremo norte de la DE 141 al norte del parque estatal Alapocas Run y al sur de Fairfax en Blue Ball , en dirección noreste por la carretera dividida de cuatro carriles Foulk Road. La ruta pasa cerca de parques empresariales y se convierte en una carretera sin dividir. La carretera continúa por la zona suburbana de Brandywine Hundred , pasando por residencias y algunas empresas. La DE 261 sigue siendo una carretera sin dividir de cuatro carriles a través de esta zona, ensanchándose ocasionalmente hasta convertirse en una autopista dividida en las intersecciones. La ruta cruza varias carreteras, entre ellas Murphy Road/Wilson Road, Shipley Road, Silverside Road y Grubb Road. Más allá de la intersección de Murphy Road/Wilson Road, hay una iglesia con un aparcamiento disuasorio al noroeste de la DE 261. Entre las carreteras Shipley y Silverside, la carretera cruza Shellpot Creek y pasa al noroeste de Brandywine High School y una iglesia que alberga un aparcamiento disuasorio. Más al noreste, la DE 261 llega a una intersección con la DE 92 en Ways Corner, en cuyo punto gira hacia el norte y se convierte en una carretera de dos carriles sin dividir que pasa por más casas. La ruta termina en la frontera estatal de Pensilvania . [5] [6]
La DE 261 tiene un promedio anual de tráfico diario que varía desde un máximo de 18.748 vehículos en la intersección de Weldin Road hasta un mínimo de 10.358 vehículos en la frontera estatal de Pensilvania. [1]
La PA 261 comienza en la frontera estatal de Delaware y continúa hacia el noreste por la Foulk Road de dos carriles sin dividir a través del municipio de Bethel en el condado de Delaware , pasando por áreas residenciales mientras cruza Zebley Road en la comunidad de Zebleys Corner . En la comunidad de Booths Corner , la PA 261 se cruza con la PA 491 , en cuyo punto la carretera pasa por algunas empresas. Al norte de esta intersección, la carretera corre entre un parque de tanques al oeste y la escuela primaria Bethel Springs al este antes de cruzar Bethel Road y entrar en vecindarios residenciales boscosos. La PA 261 termina en un intercambio con la US 322 , con Foulk Road continuando hacia el noreste como la Ruta Estatal 3029, una ruta de cuadrante sin señalizar , hasta una intersección con Concord Road justo al oeste del cruce de esa carretera con Valleybrook Road/Chelsea Road en la comunidad de Chelsea . [6] [7]
La PA 261 tiene un recuento de tráfico diario promedio anual que varía desde un máximo de 9.400 vehículos entre la frontera estatal de Delaware y la PA 491 hasta un mínimo de 7.200 vehículos entre la intersección de Bethel Road y la US 322. [8]
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En 1920, lo que ahora es la DE 261 existía como una carretera del condado. [9] Cuando Delaware asignó por primera vez números de carreteras estatales en 1936, lo que ahora es la DE 261 se había actualizado a una carretera estatal, pero no recibió un número en ese momento. [10] En 1938, la DE 261 fue designada en su alineación actual entre la US 202 y la línea estatal de Pensilvania, continuando la designación de PA 261. [4] La DE 261 se amplió a una carretera de cuatro carriles entre la US 202 y Silverside Road en 1966. [11] La parte de cuatro carriles se extendió al norte hasta Naamans Road un año después. [12] A mediados de 2007, se completó la construcción para convertir la intersección con la US 202 en un intercambiador como parte del proyecto Blue Ball Properties, un proyecto emprendido para mejorar las carreteras en esta área como parte de la ubicación de la sede norteamericana de AstraZeneca en el área. La DE 141 también fue realineada para cruzar la US 202 y la DE 261 en este cruce. [13] El costo total del proyecto fue de 123 millones de dólares. [14]
Cuando Pensilvania legisló por primera vez sus carreteras en 1911, lo que se convertiría en la PA 261 se legisló como parte de la Ruta Legislativa 180 entre la frontera estatal de Delaware y Chelsea. [15] La PA 261 fue designada por primera vez en 1928 para correr desde la frontera estatal de Delaware hasta la PA 61 (Concord Road) y la PA 161 (Chelsea Road) en Chelsea, siguiendo Foulk Road. [3] En 1940, la PA 261 se extendió hacia el norte a lo largo de Valleybrook Road desde la US 322 (que reemplazó a la PA 61) hasta la US 1 en Chester Heights . [16] En 1980, el término norte de la PA 261 se truncó a su ubicación actual en el intercambio con la US 322. [17]
