La Ruta 12 de Pensilvania ( PA 12 ) es una carretera estatal de 9,566 millas de longitud (15,395 km) ubicada en el condado de Berks en el este de Pensilvania . El término occidental de la ruta está en la Ruta 222 de EE. UU. (US 222) y la US 422 en Wyomissing . Su término oriental es la PA 662 en la comunidad de Pricetown en el municipio de Ruscombmanor . En el área de Reading , la PA 12 es una autopista de cuatro carriles llamada Warren Street Bypass que se dirige al noreste a través de áreas urbanas, llegando a intercambios con múltiples carreteras, incluidas PA 183 , PA 61 y US 222 Business (US 222 Bus.). En el municipio de Alsace , la ruta se convierte en una carretera indivisa de dos carriles con intersecciones a nivel llamadas Pricetown Road y continúa al noreste a través de áreas rurales, intersectando PA 73 antes de terminar en PA 662.
Pricetown Road existía originalmente en el siglo XVIII como una carretera para conectar a los agricultores de Pricetown con los mercados de Reading. El desvío de Warren Street se planificó por primera vez en 1949 como una ampliación de Warren Street en Reading que condujera a un nuevo puente sobre Tulpehocken Creek hasta Wyomissing. En la década de 1950, se completó el desvío de Warren Street desde Wyomissing al noreste hasta la US 222 (Allentown Pike, ahora 5th Street Highway) al norte de Reading, lo que proporcionó una circunvalación de Reading. La US 222 se trazó en esta circunvalación en 1976, y el desvío de Warren Street se extendió al noreste hasta Pricetown Road en 1980. La parte del desvío de Warren Street al noreste de la US 222 junto con Pricetown Road se convirtió en la Ruta Estatal 2026 (SR 2026) cuando se estableció el Sistema de Referencia de Ubicación . En 1998, se asignó a PA 12 su alineación actual después del desvío de la US 222 hacia una nueva circunvalación de Reading.
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La PA 12 comienza en un cruce con la US 222 y la US 422 en el distrito de Wyomissing . Al suroeste de este cruce, la circunvalación de Warren Street continúa como parte de la US 222 en dirección sur y la US 422 en dirección oeste. La US 222 en dirección norte continúa hacia el noroeste y la US 422 en dirección este continúa hacia el sureste en la circunvalación West Shore. La PA 12 no tiene acceso a la US 222 en dirección norte ni desde la US 222 en dirección sur en este cruce. Desde la US 222/US 422, la ruta se dirige al noreste por la circunvalación de Warren Street dividida en cuatro carriles. La PA 12 cruza Tulpehocken Creek hacia la ciudad de Reading y atraviesa áreas comerciales. A lo largo de este tramo, la ruta no tiene tráfico cruzado, con acceso a algunas calles locales y negocios, mientras que el acceso a otras calles transversales locales está bloqueado por barricadas. La carretera llega a un intercambio con la PA 183 , con acceso provisto desde rampas de entrada/salida a la derecha hacia Butler Street y Lehigh Street en dirección este y hacia Carbon Street y Lackawanna Street en dirección oeste. [3] [4] El intercambio de la PA 183 proporciona acceso al Aeropuerto Regional de Reading , un aeropuerto con vuelos chárter que también alberga el Museo Aéreo del Atlántico Medio . [4] [5] [6] Después de este intercambio, la ruta se convierte en una autopista y se dirige cerca de vecindarios residenciales y gira hacia el norte, corriendo al oeste de la Reading Line de Norfolk Southern . La PA 12 cruza el río Schuylkill y llega a un intercambio parcial en forma de trébol con River Road. [3] [4]
Desde aquí, la autopista gira hacia el noreste y pasa por debajo de Reading Line, en dirección a áreas comerciales dentro de Muhlenberg Township y llega a un intercambio parcial en forma de trébol con PA 61 que tiene una salida hacia el este y una entrada hacia el oeste junto con una entrada hacia el este desde PA 61 hacia el norte. [3] [4] La salida a PA 61 hacia el sur brinda acceso a FirstEnergy Stadium , el estadio local de los Reading Fightin Phils de las Ligas Menores de Béisbol . [7] La ruta pasa por debajo de Pottsville Branch de Norfolk Southern y llega a un intercambio parcial en forma de trébol con US 222 Bus. ; este intercambio brinda acceso desde PA 12 en dirección oeste a PA 61 y US 222 en dirección norte. Más allá de este intercambio, la autopista continúa cerca de más desarrollos, llegando a un intercambio en forma de diamante con 11th Street. PA 12 se dirige a un entorno más boscoso y gira hacia el noreste. La ruta llega a un intercambio parcial en forma de trébol con Spring Valley Road y continúa hacia Alsace Township , donde termina la autopista. [3] [4]
Después de que termina la autopista, PA 12 se convierte en una carretera de dos carriles sin dividir con intersecciones a nivel llamada Pricetown Road, que continúa hacia el noreste a través de áreas boscosas con algunas casas y negocios. La carretera pasa por la comunidad de Alsace Manor antes de cruzar hacia Ruscombmanor Township , donde se cruza con PA 73 en la comunidad de Breezy Corner . Más allá de esta intersección, la ruta continúa a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas. PA 12 termina en una intersección con PA 662 en la comunidad de Pricetown , donde Pricetown Road continúa hacia el noreste como SR 2026, una ruta de cuadrante sin señalizar , hasta una intersección de cinco vías con Lobachsville Road, Lyons Road, Henry Road y Deysher Road en la comunidad de New Jerusalem en Rockland Township . [3] [4]
En 2016, la PA 12 tuvo un recuento de tráfico diario promedio anual que varió desde un máximo de 59 000 vehículos entre los intercambios de la US 222/US 422 y la PA 183 hasta un mínimo de 8600 vehículos entre la PA 73 y Walnuttown Road. [8] La parte de la PA 12 desde la PA 61 hasta Antietam Road es parte del Sistema Nacional de Carreteras . [9]
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Pricetown Road se remonta al siglo XVIII como una carretera que unía el pueblo de Pricetown con Reading. La carretera era utilizada por los granjeros de la zona de Pricetown que viajaban a Reading para comprar y vender mercancías. Pricetown se estableció en 1754 y se convirtió en un pueblo con tres tabernas y una tienda general que atendía el comercio hacia y desde Reading. En el siglo XIX, Pricetown Road se utilizó para transportar caballos de Montana desde Temple hasta las subastas rurales de la zona. [10] Pricetown Road era originalmente una carretera sin pavimentar. [11] Warren Street en Reading se construyó en 1920, y se extendía desde Fayette Street cerca del arroyo Tulpehocken al este hasta un callejón sin salida cerca del río Schuylkill. [12] En 1927, Pricetown Road fue pavimentada con hormigón. [13] La carretera se enderezó en la intersección de Walnuttown Road en 1940. [14]
En 1949, se hicieron planes para construir un puente de cuatro carriles sobre el arroyo Tulpehocken en Warren Street. Como parte de este plan, Warren Street se ensancharía desde el puente propuesto hasta Schuylkill Avenue. Se concibió que esta Warren Street ensanchada se convertiría en parte de una ruta de circunvalación de Reading. [15] El puente y la ampliación se aprobaron con la condición de que Warren Street solo se ensanchara hasta Schuylkill Avenue para no construir una ruta de circunvalación a través de una zona residencial. [16] La construcción del puente y el Warren Street Bypass entre US 422 (Harrisburg Pike, ahora Penn Avenue) y PA 83 (ahora PA 183, Schuylkill Avenue) comenzó en 1950. [17] En 1953, se terminó la extensión de Park Avenue (que extendió Park Avenue en Wyomissing hasta el bypass) y el Warren Street Bypass desde US 422 en Wyomissing hasta Tulpehocken Creek, junto con el puente de Tulpehocken Creek, con una continuación del Warren Street Bypass al noreste desde PA 83 hasta US 222 (Allentown Pike, ahora 5th Street Highway). [18] [19] La construcción de la extensión del Warren Street Bypass hasta US 222 comenzó en 1956 con el proceso de ensanchamiento de la Warren Street existente. [20] El puente PA 83 sobre la circunvalación se construyó en 1957. [21] En 1959, la extensión de la circunvalación de Warren Street hasta la US 222 se abrió al tráfico y la parte de Warren Street entre Tulpehocken Creek y PA 83 se amplió a cuatro carriles. [22] [23] La circunvalación de Warren Street incluía un intercambio con la circunvalación de Reading en construcción (ahora US 422, West Shore Bypass) al suroeste de Tulpehocken Creek cuando se inauguró en 1959. [22]
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En 1962 se propuso una ampliación de la circunvalación de Warren Street desde la US 222 hasta Pricetown Road. Se propusieron dos rutas para la ampliación: una que siguiera una ruta más al sur como lo hace hoy y otra que siguiera una ruta más al norte a lo largo de Spring Valley Road, pasando cerca del embalse Bernhart. La ampliación de la circunvalación tenía como objetivo proporcionar acceso a un parque industrial en crecimiento. [24] En 1966, se hicieron planes para hacer que la parte de la circunvalación de Warren Street que atravesaba el barrio de Glenside en Reading fuera de acceso limitado eliminando las intersecciones a nivel con las calles locales, lo que dio como resultado que las calles terminaran en un callejón sin salida en la circunvalación. [25] La ruta más al sur para la extensión de la circunvalación de Warren Street entre la US 222 y Pricetown Road fue seleccionada en 1969. [26] El 15 de noviembre de 1975, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) aprobó que la US 222 se enrutara para desviar Reading, con la ruta siguiendo la circunvalación de Warren Street entre la US 422 en Wyomissing y Allentown Pike. [27] [28] En 1976, comenzó la construcción de la extensión de la circunvalación de Warren Street entre la US 222 y Pricetown Road. [29] La parte de la circunvalación de Warren Street entre Spring Valley Road y Pricetown Road se completó en julio de 1979, mientras que la parte entre 11th Street y Spring Valley Road se completó en diciembre de 1979. [30] En 1980, se completó el resto de la extensión de la circunvalación de Warren Street entre la US 222 y la 11th Street. [29] [31] [32]
Con el establecimiento del Sistema de Referencia de Ubicación para las carreteras estatales en 1987, el bypass de Warren Street entre US 222 y Pricetown Road, junto con toda la longitud de Pricetown Road al noreste hasta New Jerusalem, se convirtió en SR 2026. [33] [34] En 1998, US 222 fue desviada a una alineación de autopista al noroeste de Reading después de la finalización del Corredor de Park Road en octubre de ese año; la designación PA 12 se le dio al bypass de Warren Street al noreste de US 222/US 422 en Wyomissing, así como a SR 2026 hasta la intersección con PA 662 en diciembre de ese año. [2]
Existen planes para mejorar la sección de la PA 12 en el municipio de Alsace, incluida la construcción de una rotonda en la intersección con Elizabeth Avenue/Hillview Road. Se prevé que la construcción de este proyecto de mejora comience en 2026 y finalice en 2027. [35]
Toda la ruta está en el condado de Berks .
