Orbitz.com es un sitio web de agregación de tarifas de viajes y un metabuscador de viajes . El sitio web es propiedad de Orbitz Worldwide, Inc., una subsidiaria de Expedia Group . Tiene su sede en el Citigroup Center, Chicago, Illinois . [2]
Originalmente establecida a través de una asociación de importantes aerolíneas y posteriormente propiedad de varias entidades, Orbitz.com, la marca insignia de Orbitz Worldwide, ha estado en funcionamiento desde 2001. Otras compañías de viajes en línea de Orbitz Worldwide incluyen CheapTickets en las Américas; ebookers en Europa; y HotelClub y RatestoGo, con sede en Sídney. Orbitz Worldwide también posee y opera Orbitz for Business, una empresa de viajes corporativos. [ ¿ investigacion original? ]
Orbitz fue la respuesta de la industria aérea al auge de las agencias de viajes online como Expedia y Travelocity , así como una solución [ palabra de moda ] para reducir los costes de distribución de las aerolíneas. Continental Airlines , Delta Air Lines , Northwest Airlines y United Airlines , a las que posteriormente se unió American Airlines , invirtieron en conjunto 145 millones de dólares para iniciar el proyecto en noviembre de 1999. Tenía el nombre en código T2, algunos afirmaban que significaba "Travelocity Terminator", pero lo adoptaron. la marca Orbitz cuando comenzó sus operaciones corporativas como DUNC, LLC (las iniciales de sus primeras cuatro aerolíneas fundadoras) en febrero de 2000. La compañía comenzó las pruebas beta a principios del año siguiente y Orbitz.com se lanzó oficialmente en junio de 2001. [3] [1]
Antes, durante y dos años después del lanzamiento del sitio, la compañía enfrentó críticas antimonopolio ya que sus creadores controlaban el 75% de los viajes aéreos en Estados Unidos. El Departamento de Transporte de los Estados Unidos no vio problemas antimonopolio con el lanzamiento del sitio web de Orbitz. El Departamento de Justicia de Estados Unidos dictaminó en 2003 que Orbitz no era un cártel y que no había pruebas de fijación de precios. [4]
Net Rating de Nielsen que el lanzamiento del sitio web Orbitz en junio de 2001 fue el mayor lanzamiento de comercio electrónico jamás realizado hasta esa fecha. [5]
En noviembre de 2003, Orbitz presentó la documentación para vender acciones a entre 22 y 24 dólares cada una en una oferta pública inicial . [6] La empresa salió a bolsa el 18 de diciembre de 2003 a un precio por acción de 26 dólares. Después de la IPO, las aerolíneas poseían el 70% de las acciones en circulación y más del 90% del poder de voto. [7]
El 29 de septiembre de 2004, Cendant Corporation, con sede en la ciudad de Nueva York, adquirió Orbitz por 1.250 millones de dólares . Cendant pagó 27,50 dólares por acción. [8]
En 2006, The Blackstone Group adquirió Travelport , el negocio de servicios de distribución de viajes de Cendant, por 4.300 millones de dólares en efectivo. En ese momento, Travelport incluía el sitio web de reservas de viajes Orbitz utilizado por los consumidores, el sistema informático de reservas Galileo utilizado por aerolíneas y miles de agentes de viajes, el negocio mayorista de viajes de Gulliver's Travels and Associates y otras marcas y soluciones de software relacionadas con viajes. [ palabra de moda ] [9]
Travelport anunció en mayo de 2007 que había presentado una declaración de registro ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. para vender una parte de Orbitz Worldwide en una oferta pública inicial (IPO). Travelport dijo que planeaba utilizar una parte de las ganancias para pagar su deuda. Las operaciones comenzaron el 20 de julio de 2007 y la transacción de IPO se cerró el 25 de julio de 2007. Travelport poseía aproximadamente el 48 por ciento de Orbitz Worldwide después de la IPO. [10]
En febrero de 2015, Expedia anunció que adquiriría Orbitz por 1.600 millones de dólares en efectivo, para competir mejor con Priceline.com . El acuerdo se anunció unos días después de que Expedia acordara comprar Travelocity . [11] [12]
Orbitz se ejecuta en una plataforma mixta basada en Red Hat Linux [13] y Solaris y fue uno de los primeros en adoptar la plataforma Jini [14] de Sun Microsystems en un entorno Java en clúster . JBoss se utiliza como servidor de aplicaciones dentro de su entorno, junto con otros programas propietarios y de código abierto . [15] Orbitz licencia el software QPX impulsado por Lisp de ITA Software para impulsar su sitio. Las marcas de Orbitz Worldwide se han migrado a una plataforma tecnológica común, lo que permite que la misma plataforma preste servicios a múltiples marcas de viajes en múltiples idiomas y también en diferentes mercados y monedas. Orbitz ha lanzado partes de su infraestructura de procesamiento de eventos complejos como código abierto. [dieciséis]
Southwest Airlines presentó una demanda contra Orbitz por infracción de marca y publicidad engañosa en mayo de 2001. Southwest, que se había opuesto al proyecto desde el principio, [ se necesita aclaración ] afirmó que Orbitz tergiversó sus precios y utilizó sus marcas sin permiso. En julio, retiró sus tarifas de Airline Tariff Publishing Company , la entidad que distribuye información sobre tarifas a Orbitz y otros, y abandonó su caso contra Orbitz. Southwest pasó a eliminarse de todos los demás medios en línea excepto del suyo. En junio de 2008, Orbitz For Business se convirtió en una de las primeras agencias de viajes en línea en ofrecer vuelos de Southwest en el sitio web de Orbitz For Business. [17]
En julio de 2009, CNET reveló que Orbitz, junto con otros sitios web populares para consumidores, Buy.com y Fandango , han estado dando acceso de forma rutinaria a los especialistas en marketing post-transacción a las tarjetas de crédito de sus clientes. El Comité de Comercio del Senado que investiga a estas empresas ha calificado sus servicios de "estafa". [18] La estafa funciona cobrando una tarifa mensual (muchos usuarios informan que un cargo de $12 de Reservation Rewards o Webloyalty aparece en los extractos de sus tarjetas de crédito) que se suma [ aclaración necesaria ] con la venta de Orbitz (tal como están, Términos de Orbitz El acuerdo de servicio actualmente les permite compartir la información de la tarjeta de crédito de los clientes con terceros para sus propios usos). Orbitz afirma haber puesto fin a su afiliación con el controvertido comercializador y afirma además que ya no compartirá información de tarjetas de crédito de consumo con terceros . [ cita necesaria ]
En 2009, el estado de Nueva Jersey presentó una demanda contra la empresa alegando violación de su Ley de Fraude al Consumidor en torno a eventos con un concierto de Bruce Springsteen , donde supuestamente se ofrecían entradas a la venta en su sitio web que en realidad no existía. El tribunal en Milgram v. Orbitz concedió una sentencia sumaria a favor de Orbitz y concluyó que la Sección 230 de la Ley de Decencia en las Comunicaciones prevalecía sobre las reclamaciones de fraude al consumidor de la ley estatal. [19]
En diciembre de 2010, American Airlines dejó temporalmente de ofrecer tarifas a través de Orbitz tras la presión de American para convencer a Orbitz de que utilizara su sistema de transacciones electrónicas AA Direct Connect. [20] AA intentó establecer que Direct Connect tendría control total sobre la distribución de sus productos y reduciría las tarifas del segmento GDS. Además, Direct Connect permite a AA vender servicios auxiliares a sus clientes. [21] Posteriormente, un tribunal de Illinois ordenó a American que reanudara la oferta de tarifas y horarios de vuelos. [22] La orden judicial se produjo sólo unos días después de que American publicara un vídeo criticando a Orbitz en YouTube. [23]
Media Matters administra un sitio web llamado DropFox.com, con el objetivo de que los anunciantes boicoteen Fox News . Orbitz inicialmente se refirió a los esfuerzos de Media Matters como una "campaña de desprestigio", [24] pero acordó, el 9 de junio de 2011, luego de una campaña de tres semanas por parte de prominentes organizaciones LGBT, "revisar las políticas y el proceso utilizados para evaluar dónde se publicitaba". es colocado". [25]
En 2014, Orbitz y United Airlines iniciaron una demanda federal contra el fundador de Skiplagged, Aktarer Zaman , de 22 años . [26] [27] [28] La denuncia alega que Zaman "intencional y maliciosamente" interfirió con las relaciones comerciales de la industria aérea "al promover formas prohibidas de viaje" que violan el contrato de transporte común con los pasajeros. [29] La denuncia se centra en las políticas de las aerolíneas contra los billetes urbanos ocultos . Aunque la práctica de la ciudad oculta en sí no es ilegal, [30] la denuncia alega que el sitio web de Zaman perjudica su negocio. La demanda fue desestimada. [31] [32]