La respuesta incluyó personal de todas las ramas del ejército. [3] La Marina de los EE.UU. enumeró sus recursos en la zona el 19 de enero como "17 barcos, 48 helicópteros y 12 aviones" además de 10.000 marineros e infantes de marina. [4] Para el 26 de enero, el ejército estadounidense tenía 17.000 efectivos en Haití y sus alrededores. [5] Entre el comienzo de los esfuerzos de socorro y el 18 de febrero, la Fuerza Aérea de los EE. UU. había entregado casi 6.000 miembros de apoyo y 19 millones de libras de carga mientras evacuaba a 15.000 ciudadanos estadounidenses y llevaba a cabo evacuaciones aeromédicas para 223 pacientes haitianos críticos. [6]
Los elementos de la misión incluyeron llevar suministros de socorro por avión, sacar a los evacuados, incluidos evacuados médicos, cargar helicópteros con suministros en el aeropuerto PAP y luego arrojar suministros en varios puntos alrededor de Puerto Príncipe, lanzar suministros desde aviones, establecer un hospital de campaña cerca del Puerto Internacional de Puerto Príncipe , reparando un muelle en el puerto, proporcionando imágenes de satélite, Global Hawk y activos U-2 .
El 15 de enero, el portaaviones USS Carl Vinson (CVN-70) llegó frente a las costas de Puerto Príncipe para prestar ayuda humanitaria, con su personal capacitado, suministros de emergencia y 19 helicópteros en cubierta. [12] [13]
Cuatro miembros heridos de la embajada de Estados Unidos fueron evacuados a la base naval de la Bahía de Guantánamo , Cuba, por helicópteros de la Guardia Costera de Estados Unidos. [24] [25]
Hasta el 21 de enero, aproximadamente 10.500 personas han sido evacuadas de Haití a Estados Unidos, incluidos 8.300 ciudadanos estadounidenses. [26] Se pensaba que aproximadamente 45.000 ciudadanos estadounidenses se encontraban en Haití en el momento del terremoto.
El 21 de enero, los controladores de tráfico aéreo de la Guardia Nacional Aérea (ANG) del 260.º Escuadrón de Control de Tráfico Aéreo (ATCS), en colaboración con el 248.º ATCS, el 258.º ATCS y la FAA, asumieron las operaciones de control de tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture en Port- au-Prince. Con una cantidad exorbitante de suministros, apoyo y ayuda junto con las operaciones de evacuación, el Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture se convirtió en el aeropuerto de pista única más transitado del mundo, con un promedio de 675 operaciones por día.
El 1 de febrero, el Carl Vinson , Bunker Hill y el USNS Henson (T-AGS-63) finalizaron su misión partiendo de Haití. [27]
El 3 de febrero, el Higgins finalizó su misión de socorro y se dirigió a su puerto base. [28]
El 8 de febrero, se ordenó al 24º MEU y al grupo anfibio preparado de Nassau que reanudaran su despliegue original en Oriente Medio. [29]
El 12 de febrero, la fuerza de socorro estadounidense se redujo de aproximadamente 20.000 soldados a aproximadamente 13.000. [30]
El 13 de febrero, Gundston Hall finalizó su misión de ayuda y regresó a su misión original. [31]
El 18 de febrero, el Oak abandonó Haití y regresó a su puerto base. [33]
El 1 de marzo, se ordenó a Carter Hall que regresara a casa. [34]
El 8 de marzo, Comfort dio de alta a su último paciente [34] y partió el 10 de marzo. [35]
El 24 de marzo, la 22.ª MEU y el ARG fueron liberados de su misión y zarparon hacia casa. [36]
Reacciones internacionales
Las Naciones Unidas expresaron su aprobación a la misión de Estados Unidos y afirmaron que las tropas estadounidenses no se quedarían mucho tiempo. [37] [38]
Elementos del público francés expresaron su descontento tanto con el tamaño mucho mayor de las operaciones de ayuda estadounidenses en comparación con las de las naciones europeas como con el papel de mando que asumieron las fuerzas estadounidenses en el terreno. [39] Reflejando estos sentimientos, el Ministro francés para la Francofonía, Alain Joyandet , caracterizó a Estados Unidos como "ocupantes" de Haití, citando la toma del control del tráfico aéreo en el país. [40]
Varios líderes latinoamericanos acusaron a Estados Unidos de ocupar militarmente Haití. Estos líderes socialistas, todos críticos de Estados Unidos desde hace mucho tiempo, incluían al presidente venezolano Hugo Chávez [41] [42] al ex presidente cubano Fidel Castro , [43] al presidente boliviano Evo Morales [44] y al presidente nicaragüense Daniel Ortega . [45] [46] A través de su Departamento de Estado, Estados Unidos rechazó las acusaciones y señaló el hecho de que las fuerzas estadounidenses estaban allí por invitación del gobierno haitiano. [47] A pesar de esto, el congresista estadounidense Ron Paul ( republicano por Texas) se opuso a la Resolución 1021 de la Cámara de Representantes , [48] citando preocupaciones sobre "la posibilidad de una ocupación militar estadounidense indefinida de Haití". [49] [50]
Legado
El sargento mayor jefe de la Fuerza Aérea Antonio D. Travis fue nombrado una de las 100 personas más influyentes de 2010 por la revista TIME por su papel en la Operación Respuesta Unificada. El jefe Travis es un controlador de combate que se desplegó en Puerto Príncipe apenas 30 horas después del terremoto. Su equipo instaló una mesa de juego para realizar operaciones de control de tráfico aéreo para el Aeropuerto Internacional Toussaint L'Ouverture y fue reconocido por orquestar la operación de pista única más grande de la historia. El equipo de control de combate dirigió el aeropuerto durante 12 días antes de que los controladores de tráfico aéreo de la Fuerza Aérea de EE. UU. asumieran el control. Durante esos 12 días el equipo supervisó más de 4.000 despegues y aterrizajes, una media de uno cada cinco minutos. A sus esfuerzos se les atribuye el mérito de garantizar la entrega segura de muchos equipos de ayuda humanitaria de todo el mundo y miles de toneladas de suministros que salvan vidas. [51] [52] [53] [54]
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Operación Respuesta Unificada .
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