Argos As III

Motor de pistón para avión alemán de la década de 1910

El Argus As III era un motor de aviación de seis cilindros en línea refrigerado por agua producido en Alemania por Argus Motoren durante la Primera Guerra Mundial . El Argus As III producía 180 hp (130 kW) a 1400 rpm. ^[1]

Diseño y desarrollo

Argus Motoren ya había suministrado un número limitado de motores de aviación de 150 hp y 200 hp a la Armada Imperial Alemana en el verano de 1914. ^[2] Como estos motores no tuvieron éxito, Argus decidió concentrar sus esfuerzos de desarrollo en un modelo mejorado de seis cilindros de 180 hp (130 kW) que entró en servicio en enero de 1916 como Argus As III. ^[3] La producción bajo licencia del motor fue ordenada a Deutz , Güldner , MAN , Opel y Stoewer . ^[3] Sin embargo, la primera experiencia operativa con el motor resultó problemática, con problemas de sobrecalentamiento, entre otras cosas. Estos problemas solo se solucionaron después de varias mejoras del motor, por lo que el motor tardó hasta finales de 1917 en alcanzar su madurez operativa completa. ^[3]

Aplicaciones

• AEG C. IV
• Albatros B.II
• Centro de Información Albatros
• Albatros C.III
• Gotha G. IV
• Hannover CL.II
• Hannover CL.IIIa
• LFG Roland D.II
• Búsqueda de Roland D.III
• CI Rumpler
• Rumpler C.VIII
• CI de Sablatnig

Presupuesto

Opel Argus As III fabricado bajo licencia, vista lateral derecha

Datos de Huth . ^[1] (cf. Angle : Opel As III ^[4] )

Características generales

• Tipo: Motor de pistón en línea, vertical y de seis cilindros
• Diámetro interior : 145 mm (5,71 pulgadas)
• Carrera : 160 mm (6,30 pulgadas)
• Desplazamiento : 15,9 L (970 pulgadas cúbicas)
• Peso seco : 295 kg (650 lb) ^[5]

Componentes

• Tren de válvulas : Válvulas en cabeza, dos válvulas por cilindro, accionadas por varilla de empuje.
• Sistema de combustible: Carburadores gemelos
• Sistema de aceite: Alimentación a presión
• Sistema de refrigeración: Refrigeración líquida.
• Engranaje reductor : transmisión directa
• Magnetos gemelos de encendido Bosch

Actuación

• Potencia de salida: 180 CV (130 kW) a 1.400 rpm
• Relación de compresión : 4,8

Véase también

Motores comparables

• BMW IIIa
• Libertad L-6
• Mercedes D.III

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

Referencias

Notas

1. Huth, 1920, págs. 232-233
2. von Gersdorff; Grasmann. 1981, p.22
3. von Gersdorff; Grasmann. 1981, págs. 26-27
4. Ángulo, 1921, págs. 368-371
5. Manual del motor Argus As III

Bibliografía

• von Gersdorff, Kyrill; Grasmann, Kurt (1981). Flugmotoren und Strahltriebwerke (en alemán). Múnich: Bernard & Graefe Verlag. págs. 22, 26-27. ISBN 3-7637-5272-2.
• Huth, Fritz (1920). Motoren für Flugzeuge und Luftschiffe (en alemán) (3ª ed.). Berlín: RC Schmidt & co. págs. 232-233. OCLC  2116726.
• Angle, Glenn Dale (1921). Enciclopedia de motores de avión: una recopilación ordenada alfabéticamente de todos los datos disponibles sobre los motores de avión del mundo. Ohio: The Otterbein Press. págs. 368-371. OL  23525261M.
• Argus Motoren-Gesellschaft mbH (1916). Der Argus Flugmotor . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
• Aviones de combate de la Primera Guerra Mundial de Jane . Londres. Studio Editions Ltd, 1993. pág. 258. ISBN 1-85170-347-0