Las Obras Reșița son dos empresas, TMK Reșița y UCM Reșița, ubicadas en Reșița , en la región de Banat en Rumania . Fundadas en 1771 y operando bajo una sola estructura hasta 1948 y luego de 1954 a 1962, durante la era comunista eran conocidas respectivamente como Fábrica de Acero de Reșița ( Combinatul Siderurgic Reșița ) y como Planta de Construcción de Maquinaria de Reșița ( Uzina Constructoare de Mașini Reșița ). , este último rebautizado en 1973 como la Empresa de Construcción de Maquinaria Reșița ( Întreprinderea de Construcții de Mașini Reșița ). Han desempeñado un papel crucial en el desarrollo industrial tanto de la región como de Rumania en su conjunto, y su evolución ha sido en gran medida sinónimo de la de su ciudad anfitriona.
La monarquía de los Habsburgo , que entonces gobernaba el Banato, estaba interesada en desarrollar la metalurgia extractiva en la provincia, y comenzó a construir hornos para la fundición de mineral de hierro en Reșița en 1769, los de Bocșa resultaron inadecuados para sus necesidades industriales. [1] Las obras remontan sus orígenes al 3 de julio de 1771, cuando se inauguraron los primeros hornos y forjas, convirtiéndola en la fábrica industrial más antigua de la actual Rumanía. Al principio, la metalurgia era el foco de actividad, pero la fabricación de maquinaria ganó protagonismo gradualmente, convirtiéndose en la principal ocupación en el último cuarto del siglo XIX. Durante décadas, las dos se complementaron dentro de la misma fábrica integrada. Hasta 1855, las obras pertenecían al Tesoro de lo que se había convertido en el Imperio austríaco , que ejercía el control a través de la Dirección de Minería del Banato en Oravița . Hacia 1815 ya se producían piezas de hierro fundido salidas directamente de los hornos, varillas forjadas en hierro, aros para ruedas de carretas, herramientas, clavos y utensilios para uso agrícola y doméstico. [2]
En 1855, cuando el imperio afrontaba una crisis financiera y buscaba vender, [3] las obras fueron compradas por un consorcio internacional, la Compañía Imperial Real Privilegiada de Ferrocarriles Estatales de Austria ( KuK Oberprivillegierte Staatseisenbahn Gesellschaft o St.EG). Además de las obras de Reșița, esta empresa también poseía tierras y propiedades mineras, metalúrgicas y ferroviarias en el Banat y Bohemia , una fábrica de locomotoras en Viena y la concesión para construir y operar una red ferroviaria de unos 5000 km (3100 mi), y fue financiada por un banco francés y dos austriacos. [2] Una leyenda persistente sostiene que a fines de la década de 1880, el metal producido en Reșița se envió a Francia para ser utilizado en la construcción de la Torre Eiffel . [4] [5] Sin embargo, no hay evidencia documental que respalde esta afirmación. [6] Desde su apertura, el desarrollo y la fortuna de las obras han estado profundamente entrelazados con la historia de la ciudad misma. Un elemento importante de su éxito se debió a su relativa autosuficiencia; con el tiempo, las obras tendieron a utilizar materias primas y fuentes de energía producidas en el lugar. [1] [7]
Tras la unión de Transilvania con Rumanía , incluido el Banat, un decreto real de 1920 transformó las propiedades rumanas de St.EG en la empresa Uzinele de Fier și Domeniile Reșița (UDR o UDRIN). Se construyó una "dirección de talleres" perteneciente a la empresa en la orilla izquierda del río Bârzava ; esto incluía las obras de maquinaria, la antigua plataforma industrial de la actual UCM Reșița, donde también se construyeron los primeros talleres de St.EG entre 1886 y 1891. Por superficie, más del 90% de las propiedades de la empresa eran bosques, pero también incluían minas de hierro, carbón y cobre; viñedos; carreteras; y canteras de piedra caliza. [2]
A partir de la década de 1920, la fábrica contaba con las siguientes divisiones: altos hornos; una planta de coquización ; acerías; laminadores ; una fundición; una forja; una fábrica de puentes y estructuras metálicas; una fábrica de ruedas montadas; una fábrica de máquinas antiguas ; una fábrica de equipos de extracción de petróleo; una fábrica de armamentos; una fábrica de maquinaria eléctrica; y una fábrica de locomotoras con una capacidad de 100 unidades por año. Entre los principales productos generados se encontraban locomotoras de vapor, incluidas las reparaciones; ruedas montadas, incluidos los ejes; vendas de ruedas, puentes metálicos, cambios de vía y otros equipos ferroviarios; armazones metálicos para edificios y fábricas; puentes móviles ; maquinaria y equipos eléctricos como motores, generadores y transformadores; equipos de extracción de petróleo, incluidos balancines , acoplamientos , brocas pesadas , grupos de bombas, piezas de motores rotativos , motones y reductores de engranajes; y armamentos, como artillería, cureñas, cañones antitanque y antiaéreos Vickers de 75 mm; artillería de costa; minas navales ; y morteros Brandt de 60 y 120 mm LR . En términos de ingresos y número de empleados, la empresa era la más grande de Rumania, con esta última cifra alcanzando los 22.892 en 1948. [2] En 1939, tras la ocupación alemana de Checoslovaquia , el régimen nazi se hizo cargo de la décima parte de Československá Zbrojovka en Reșița. Junto con otras incursiones en la industria rumana, esta medida socavó gravemente los intentos del rey Carol II de mantener una política exterior independiente. Posteriormente, la gestión comercial y técnica acabó en manos de Reichswerke Hermann Göring . [8]
En junio de 1948, el nuevo régimen comunista nacionalizó la empresa, junto con otras 350. Durante más de un año, mantuvo su antiguo nombre, pero se integró gradualmente en la nueva estructura gubernamental. Un decreto emitido en agosto de 1949 condujo a su desagregación efectiva a finales de año, y sus componentes se fusionaron en dos empresas conjuntas de SovRom , Sovrommetal (la división de extracción de hierro) y Sovrom Utilaj Petrolier (la división de producción de maquinaria). Así, por primera vez, la Planta Metalúrgica de Reșița se dividió en dos. En septiembre de 1954, con el final del período de SovRom, se reunieron en una sola entidad, la Planta Metalúrgica de Reșița ( Combinatul Metalurgic Reșița ) bajo el Ministerio de Industria Pesada, más tarde Ministerio de Metalurgia y Construcción de Maquinaria. Después de 1948, aunque las Fábricas de Reșița siguieron siendo los productores de industria pesada más importantes de Rumania, también fueron marginadas gradualmente, y se cerraron una serie de unidades: estructuras metálicas y puentes (1953-1958); equipos de extracción de petróleo (1954-1955); cambios de vía (1955); transformadores, equipos eléctricos y motores eléctricos de tamaño medio (1957); ruedas montadas (1959); puentes móviles y grúas (después de 1973); equipos de energía térmica como turbinas de vapor , turbogeneradores y dispositivos relacionados (1977); y bogies de locomotoras (1981). [2]
Al mismo tiempo, se incorporaron avances tecnológicos significativos. Entre los dispositivos introducidos se encontraban turbinas de vapor y turbogeneradores; nuevos compresores de aire ; locomotoras diésel y bogies; casquillos eléctricos ; unidades hidroeléctricas que incluyen turbinas hidráulicas, generadores y reguladores de rotación; motores diésel para propulsión marina ; equipos para las industrias química y metalúrgica; equipos de mecánica de fluidos como bombas hidráulicas y grandes servomotores hidráulicos . Al mismo tiempo, se eliminaron gradualmente las locomotoras de vapor. Durante cuatro décadas de una economía planificada , ningún programa de desarrollo económico significativo a escala nacional, incluido el programa para desarrollar el suministro de energía a través de máquinas y equipos termoeléctricos e hidroeléctricos; el programa de energía nuclear ; y los programas para desarrollar el transporte ferroviario, la flota naval, las industrias metalúrgica, minera y química, se emprendió sin un cierto grado de participación de las Obras de Reșița, ya sea incorporando o produciendo máquinas y equipos. Además, sus productos se exportaron a casi cuarenta países. [2]
El 1 de abril de 1962, las obras se dividieron nuevamente en dos entidades separadas destinadas a operar en conjunto: la acería Reșița ( Combinatul Siderurgic Reșița ; CSR) y la planta de construcción de maquinaria Reșița ( Uzina Constructoare de Mașini Reșița ; UCMR o UCM). [1] [2]
El régimen comunista cayó en 1989 y CSR había comenzado a declinar en 1993. En diciembre de 1994, una manifestación de los 6.800 trabajadores restantes y 30.000 residentes de Reșița provocó inversiones y nuevos equipos. [9] CSR se convirtió en una empresa pública en 1996. Su primera privatización en 2000, llevada a cabo por un gobierno ansioso por deshacerse de una entidad endeudada, fue un fracaso. [9] [10] La adquisición de CSR por una empresa estadounidense acusada de no cumplir su promesa de mejorar la planta provocó disturbios laborales. Esto fue explotado por el extremista Partido de la Gran Rumania , que tomó el control de las manifestaciones regulares donde los lemas contra la adhesión a la Unión Europea y la OTAN se volvieron cada vez más comunes; finalmente, en junio de 2001, el gobierno anunció que acudiría a los tribunales para rescindir el contrato debido a la "desestabilización económica y social" a nivel nacional que se arriesgaba al permitir que la situación continuara. [11] El proceso se reanudó en 2003 y, al año siguiente, el estado lo vendió. Filial de la firma rusa OAO TMK , se conoce como TMK Reșița desde 2006. Produce palanquillas tubulares, perfiles redondos pesados y tochos, y comenzó a producir piezas en bruto en 2007. [10] [12] En 2011, el número de empleados había caído a 800, de 10.400 en 1990. [9]
La UCMR estuvo bajo el control de varios ministerios, y en 1973 cambió su nombre a Empresa de Construcción de Maquinaria de Reșița ( Întreprinderea de Construcții de Mașini Reșița ; ICMR). Entre 1969 y 1973 fue el centro del Grupo de Plantas de Reșița ( Grupul de Uzine Reșița ), que también incluía una planta de estructuras metálicas en Bocșa , una planta de maquinaria en Caransebeș , una planta mecánica en Timișoara y un instituto de investigación y planificación de equipos hidroeléctricos en Reșița. Después de la Revolución rumana , recuperó el nombre de UCMR en 1991 y se sometió a un proceso de privatización a partir de 1993. Este concluyó en 2003, cuando el estado vendió el resto de sus acciones. [2] En su mayoría propiedad de una empresa suiza y con unos 2500 empleados, [13] se dedica a operaciones de mecanizado en máquinas-herramienta, soldadura, tratamientos térmicos y termoquímicos y galvanoplastia. [14]
Cuatro elementos industriales de las obras de Reșița están catalogados como monumentos históricos : la fábrica de locomotoras de la UCM y, de la CSR, el alto horno nº 2, la fábrica de ladrillos y el taller de pudlado y laminado a vapor. Además, están catalogadas dos villas pertenecientes a las autoridades de la UCM, así como varias de las que pertenecen a la dirección de la UDR. [1] [15] Aunque el alto horno nº 1 fue demolido, el restante, que representa la quinta generación de altos hornos en el mismo sitio, se dejó en pie debido a su importancia simbólica en la identidad cultural de la ciudad y su contribución al paisaje industrial. [1] [16] A principios de la década de 1990, las obras habían causado una grave contaminación del aire, el agua y el suelo , [17] convirtiendo a Reșița en una de las zonas más gravemente contaminadas de Europa del Este. [18]
45°17′42″N 21°54′11″E / 45.295, -21.903
