El obús M115 de 203 mm , también conocido como obús M115 de 8 pulgadas , y originalmente obús M1 de 8 pulgadas, fue un obús pesado remolcado desarrollado por el ejército de los Estados Unidos y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam. . Después de la Segunda Guerra Mundial también fue adoptado por otras naciones de Europa, Medio Oriente y Asia.
El diseño original del obús M1 de 8 pulgadas comenzó en 1919 y dio como resultado el obús M1920, pero el programa decayó hasta que resucitó en 1927. Los obuses T2 y T3 fueron prototipos de una pieza asociada para un nuevo cañón de 155 mm. [6] Las primeras fotografías publicitarias del obús de 8 pulgadas tipo M1 en su carro rediseñado aparecieron en 1931, pero el desarrollo se vio frenado por la Gran Depresión. [7] El T3 fue estandarizado como obús M1 de 8 pulgadas en 1940.
Al igual que el obús británico de 8 pulgadas de la Primera Guerra Mundial (y la mayoría de las demás artillerías grandes), el M1 utiliza un tornillo Welin como recámara. El carro era el mismo que se usaba para el cañón estadounidense de 155 mm y también fue adoptado por los británicos para su obús BL de 7,2 pulgadas . Consiste en una pista dividida con conjuntos equilibradores , mecanismos de elevación y desplazamiento, un bogie de dos ejes con ocho neumáticos y un eje ágil de una sola rueda para remolcar. Para emplazar el arma se utilizaron cuatro palas, llevadas por los senderos.
El M1 estuvo en servicio en Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam . Durante la Segunda Guerra Mundial, el M1 fue remolcado por el camión Mack 6×6 de 7⅓ toneladas o el tractor M4 . Durante la guerra se formaron 59 batallones, de los cuales 39 prestaron servicio de combate en el noroeste de Europa o Italia y tres en el Pacífico.
El obús estaba montado en un chasis de tanque medio M4 modificado , en el soporte M17. El vehículo resultante se denominó inicialmente carro motor obús de 8 pulgadas T89 y finalmente se estandarizó como carro motor obús M43 de 8 pulgadas . Se construyeron un total de 48 unidades. [18]
Carro motorizado de obús T80 de 8 pulgadas: basado en el chasis del tanque medio T23 , nunca avanzó más allá de la etapa de propuesta. [19]
Carro motorizado de obús T84 de 8 pulgadas: basado en el chasis del tanque medio T26 , se construyó un solo piloto en 1945. [20]
El obús se montó en un chasis con orugas especialmente diseñado para convertirse en el obús autopropulsado M110 de 8 pulgadas . En particular, la precisión y la velocidad de disparo sufrieron al tener que presionar el tubo del cañón hasta la elevación de carga para cada ronda para poder usar el cargador automático montado sobre orugas, pero las versiones posteriores M110A1 y M110A2 habían mejorado la precisión y el alcance.
Munición
El obús disparó municiones de carga separada, cargadas en bolsas , con siete cargas propulsoras diferentes, desde 1 (la más pequeña) hasta 7 (la más grande).
^ Producción oficial de municiones de los Estados Unidos, por meses, 1 de julio de 1940 - 31 de agosto de 1945 (Junta de Producción de Guerra y Administración de Producción Civil, 1 de mayo de 1947) p. 137
^ abcd Foss, Christopher (1977). El libro de bolsillo de Jane sobre artillería remolcada . Nueva York: Collier. pag. 141.ISBN 0-02-080600-0. OCLC 911907988.
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↑ Manual Técnico TM 9-1901, Municiones de Artillería , p 301, 311.
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Referencias
Hunnicutt, RP (1994). Sherman: una historia del tanque medio estadounidense . Prensa de Presidio. ISBN 0-89141-080-5.
Hunnicutt, RP (1996). Pershing: una historia de la serie T20 de tanque medio . Publicaciones Feist. ISBN 1-112-95450-3.