La estación de tren de Newsham prestó servicio al pueblo de Newsham, cerca de Blyth , Inglaterra, desde 1851 hasta 1964 en el ferrocarril de Blyth y Tyne . Estaba ubicada en el cruce de las líneas Percy Main a Blyth y Bedlington del ferrocarril de Blyth y Tyne . [1] La estación fue cerrada por British Railways en 1964, pero la construcción de una nueva estación está en marcha.
La estación fue inaugurada en el verano de 1851 por el ferrocarril Blyth and Tyne . Estaba situada al final de Seaton Avenue y Carlton Road, junto a South Newsham Road en la B1523. Había un amplio sistema de vías de servicio en la estación y el Manual de la Cámara de Compensación de Ferrocarriles indicaba que en la estación se manejaban mercancías y ganado. La estación se cerró a los pasajeros el 2 de noviembre de 1964 [2] y se cerró por completo el 7 de junio de 1965. [1]
Desde los años 1990 se han debatido propuestas para reintroducir servicios ferroviarios de pasajeros en la sección del antiguo sistema ferroviario de Blyth y Tyne, actualmente destinada exclusivamente al transporte de mercancías. [3] [4] [5]
A principios de la década de 2010, el Consejo del Condado de Northumberland (NCC) se interesó en las propuestas y encargó a Network Rail que completara un estudio GRIP 1 para examinar las mejores opciones para el plan en junio de 2013. [6] Este informe se publicó en marzo de 2014 y fue seguido en junio de 2015 con el encargo de un estudio GRIP 2 más detallado con un coste de 850.000 libras esterlinas. [7] El estudio GRIP 2, publicado en octubre de 2016, confirmó que la reintroducción de un servicio frecuente de pasajeros siete días a la semana entre Newcastle , Ashington y posiblemente una nueva terminal al este, en Woodhorn , era factible y podría proporcionar beneficios económicos de £ 70 millones con más de 380,000 personas usando la línea cada año para 2034. [8] Este estudio sugirió que, aunque la estación de Newsham debería reabrirse para servir al pueblo en sí, Blyth estaría mejor servida por una estación de estacionamiento y viaje dedicada cerca del antiguo sitio de la estación Bebside , que estaría más cerca tanto del centro de la ciudad como de la autovía A189 . [9]
A pesar de un cambio en el liderazgo político del Consejo del Condado de Northumberland después de las elecciones locales de 2017 [10] la autoridad continuó desarrollando el proyecto, [11] alentada por el informe de noviembre de 2017 del Departamento de Transporte , Una visión estratégica para el ferrocarril , que nombró a la línea como un posible candidato para una futura reintroducción de servicios de pasajeros. [12] [13] En consecuencia, NCC encargó un estudio provisional adicional en noviembre de 2017 (denominado GRIP 2B ) para determinar si los altos costos y los largos plazos identificados en el Estudio GRIP 2 podrían reducirse reduciendo el alcance inicial del proyecto, pero el informe no cumplió con esto. [14]
No obstante, el consejo del condado ha seguido desarrollando el proyecto, contratando a AECOM y SCL Rail como contratistas para desarrollar el plan en su nombre en 2018 [15] y asignando £3,46 millones adicionales en fondos para un nuevo caso de negocio y un estudio de diseño detallado [16] (equivalente a GRIP 3) [14] en febrero de 2019. [16] Los planes revisados se revelaron en julio de 2019 que se redujeron en alcance del estudio GRIP 2 de 2016 y el proyecto propuesto de 4 fases [17] para reducir el costo inicial del plan. Bajo la Fase 1 de £90 millones, [16] Newsham se habría convertido en la única estación reabierta para dar servicio a Blyth en el servicio de pasajeros de la línea Northumberland de Newcastle a Ashington , mientras que la estación de park and ride en Bebside se agregaría como una estación adicional en la Fase 2. [17] Sin embargo, en agosto de 2020, se informó que estas cuatro fases propuestas podrían fusionarse en una sola. [18]
La propuesta del Comité Conjunto de Transporte del Noreste para obtener 377 millones de libras de financiación del Fondo de Transformación de Ciudades de 1.280 millones de libras del Gobierno del Reino Unido , presentada el 20 de junio de 2019, incluye 99 millones de libras para financiar la reintroducción de servicios de pasajeros entre Newcastle y Ashington, [19] mientras se sigue trabajando para asegurar inversiones públicas y privadas adicionales para el proyecto. [20]
El Departamento de Transporte asignó una subvención inicial de £1,5 millones para los costos del proyecto en enero de 2020 [21] que se complementó con una asignación de £10 millones de fondos del Consejo del Condado de Northumberland el mes siguiente. [15] Esta financiación permitió a AECOM comenzar trabajos detallados de investigación del terreno en el sitio en octubre de 2020. [22] La asignación de otros £34 millones de financiación del Gobierno del Reino Unido para el proyecto en enero de 2021 permite comprar el terreno necesario, preparar diseños detallados y comenzar algunos trabajos preparatorios y del sitio. [23] En enero de 2021, se anticipó que el Gobierno del Reino Unido financiaría el resto del costo del proyecto, estimado en £166 millones a enero de 2021, una vez que se completara la fase final de las obras de diseño. [24] Sin embargo, en abril de 2021, se informó de que los funcionarios del gobierno estaban tratando de reducir el costo del proyecto como parte de la iniciativa Project SPEED del Departamento de Transporte . [25] Se informó que las medidas de ahorro de costes bajo consideración incluían la reducción de las frecuencias iniciales del servicio de dos a un tren por hora y la eliminación de la nueva estación propuesta en Bebside del alcance inicial del proyecto [25] (aunque la última opción fue posteriormente descartada públicamente por el Ministro de Ferrocarriles Chris Heaton-Harris ). [26]
El 26 de mayo de 2021, el Consejo del Condado de Northumberland presentó una solicitud de Orden de la Ley de Transporte y Obras al Secretario de Estado de Transporte, Grant Shapps , [27] [28] en virtud de la cual se les otorgarían ciertos poderes adicionales considerados necesarios para que se construyan las nuevas estaciones y se mejore la línea para transportar servicios regulares de pasajeros. [29] Si se aprueba, la nueva estación de Newsham será construida por el contratista de construcción principal del proyecto, Morgan Sindall . [30] Se prevé que la fase principal de construcción del proyecto de la Línea Northumberland podría comenzar a principios de 2022, lo que permitiría una fecha de apertura en 2024. [30]
La construcción de la nueva estación está en marcha y se espera que esté lista a tiempo para la inauguración de la línea en 2024. [31]