Interrail era un operador de transporte de mercancías por ferrocarril australiano propiedad de QR National . En junio de 2011 dejó de comercializarse como una marca independiente y pasó a formar parte de QR National (ahora conocida como Aurizon ).
Northern Rivers Railroad se estableció en 1990 con la intención de operar trenes turísticos en la línea Casino a Murwillumbah en el norte de Nueva Gales del Sur . En 1990 se compraron cuatro locomotoras de la clase 421 [1] y, junto con algunos antiguos vagones de acero de los Ferrocarriles del Sur de Australia y de la Autoridad Ferroviaria Estatal, se restauraron a sus condiciones operativas en Junee Locomotive Depot antes de trasladarse al Casino en octubre de 1996. [2] [3]
El 22 de septiembre de 1997, Northern Rivers Railroad comenzó a operar trenes de cemento y cenizas volantes desde Grafton hasta Casino y Murwillumbah bajo subcontrato con FreightCorp . [3] [4] [5] Se alquiló una locomotora de la clase 49 a FreightCorp durante unos meses en 1998. [6]
En mayo de 1999, un servicio turístico comenzó a operar el tren turístico Ritz Rail entre Murwillumbah y Lismore . [7] También llegó a otros destinos, incluido Brisbane . [8] En 1999, se compraron dos locomotoras de la clase 422 a FreightCorp. [9] En 2000, Northern Rivers Railroad operó algunos trenes de infraestructura en Hunter Valley . [10]
En marzo de 2002, Queensland Rail compró Northern Rivers Railroad y le cambió el nombre a Interail, cumpliendo una ambición de larga data de expandirse más allá de sus fronteras estatales. [3] [11] [12] El tren turístico no estaba incluido.
El primer contrato obtenido por Interail fue el transporte de trenes de infraestructura en la línea de la costa norte de Nueva Gales del Sur para Rail Infrastructure Corporation . Le siguió un contrato de transporte de carbón desde Duralie Colliery a la mina Stratford a partir de marzo de 2003, [3] luego el transporte de contenedores entre Casino y Brisbane a partir de mayo de 2003. A finales de 2003 se ganó otro contrato de carbón en Hunter Valley para el transporte de carbón. desde Newstan Colliery, Fassifern hasta la central eléctrica de Vales Point . [3] [13]
En 2004, Interrail comenzó a ofrecer servicios intermodales de Brisbane a Melbourne y de Sydney a Melbourne , en parte debido a las necesidades de transporte de línea del Grupo CRT . [13] [14]
Para operar estos servicios adicionales, en 2002 se reconstruyeron dos clases 1502 de Queensland Railways como 423 utilizando bogies de ancho estándar recuperados de locomotoras de 49 clases . Le siguieron cuatro más en 2004/05. [15] En 2004 se adquirieron dos antiguas locomotoras Westrail clase L de Rail Technical Support Group. Para operar los servicios intermodales, se transfirieron dos locomotoras clase X y dos clase G de Freight Australia como parte de un acuerdo que requería que CRT Group recibiera 10.000 hp ( 7.500 kW) de potencia de locomotora en caso de que Freight Australia se vendiera a un competidor de CRT, como sucedió cuando se vendió a Pacific National . [14] Las locomotoras también se alquilaban a menudo en Chicago Freight Car Leasing Australia . [13]
Tras la formación de QR National en 2004/05, todos los nuevos negocios se realizaron bajo esta marca. Las antiguas locomotoras Freight Australia llevaban la marca QR National desde 2005, al igual que las dos últimas 423. En junio de 2011 dejó de comercializarse como marca independiente y pasó a formar parte de QR National . [dieciséis]