Rail First Asset Management ( RailFirst ), anteriormente conocida como CFCL Australia ( CFCLA ), es una empresa australiana de arrendamiento de material rodante que opera en el mercado de transporte de mercancías por ferrocarril. Arrienda activos a varios operadores ferroviarios privados, principalmente en la red ferroviaria interestatal definida.
Aunque su sede principal está en Nueva Gales del Sur , los activos de RailFirst se pueden encontrar operando en la mayoría de los estados australianos y en las principales empresas operadoras de trenes. Dispone de material rodante tanto en arrendamiento a largo plazo a dichas empresas como de activos disponibles para alquiler al contado. Es propiedad de DIF Capital Partners y Amber Infrastructure.
Rail First Asset Management fue fundada originalmente en 1998 por la American Chicago Freight Car Leasing Company como CFCL Australia . El primer contrato de la empresa fue para el suministro de una pequeña flota de tolvas de lastre automatizadas controladas por radio a Westrail . Durante noviembre de 1998, la empresa adquirió sus primeras locomotoras en forma de 13 locomotoras clase EL , que fueron obtenidas de Australian National . [1] [2] En 2000, se diversificó en vagones. [3]
En marzo de 2009, Marubeni Corporation compró una participación del 49% en CFCL Australia. [4] En noviembre de 2012, CFCL Australia presentó su primer tren de infraestructura en la región de Pilbara en Australia Occidental . [5] En octubre de 2014, la empresa tenía locomotoras operando trenes de construcción en el ferrocarril Roy Hill y en el ferrocarril Hamersley & Robe River . [6]
A lo largo de la década de 2010, hubo un crecimiento significativo de la demanda del sector intermodal ; En respuesta, la mayoría de los vagones de CFCL Australia fueron utilizados por varios clientes de este sector, generalmente bajo acuerdos de arrendamiento con tripulación adecuados para empresas que tradicionalmente no habían estado activas en los ferrocarriles antes. [7] Para adaptarse mejor a las demandas de los clientes, la dirección de la empresa estaba estudiando opciones para obtener vagones adicionales de 40 pies, una de las cuales era acortar los vagones de 60 pies existentes. Los funcionarios de la compañía pronostican que la demanda de material rodante intermodal seguirá creciendo a medida que se conecten terminales de carga adicionales en toda Australia, incluidos varios esquemas en la cuenca de Sydney y Nueva Gales del Sur, así como el programa Inland Rail . [7]
Durante 2016, Marubeni decidió renunciar a su participación en CFCL Australia y pasar al 15% de participación en CF Asia Pacific. A enero de 2020, Marubeni no tiene participación en ninguna de las entidades. Durante enero de 2020, CFCL Australia fue adquirida por Anchorage Capital Partners ; [8] aproximadamente un año después, la empresa pasó a llamarse Rail First Asset Management en 2021. [9]
En septiembre de 2010, CFCLA arrendó los talleres ferroviarios de Goulburn para mantener sus flotas de locomotoras y vagones en la instalación denominada Australian Horse Power Service Centre. [10] [11] [12] Además de mantener su propia flota, Chicago Freight Car Leasing Australia también realiza mantenimiento para otros operadores, incluido Qube Logistics . También mantiene locomotoras en Islington Railway Workshops en Adelaida .
Durante 2013, se estableció CF Rail Services, que reunió al Australian Horse Power Service Center y se hizo cargo del negocio de ingeniería de Bluebird Rail Operations en Islington. [13] El nombre de CF Rail Services se eliminó en 2017 para consolidar el nombre como Chicago Freight Car Leasing Australia , también conocido como CFCLA. A principios de la década de 2020, la empresa estaba trabajando para ampliar la capacidad de su taller para satisfacer la demanda de los clientes, en particular de tiempos de respuesta rápidos. [7]
Inicialmente, la flota de locomotoras de RailFirst estaba compuesta por locomotoras de segunda mano que ya no eran necesarias para sus operadores ferroviarios originales; algunas de ellas serían unidades remanufacturadas o se habrían sometido a revisiones para prolongar su vida útil. Con el tiempo, la empresa se ha orientado hacia la compra de nuevas locomotoras. En mayo de 2012, la empresa realizó uno de sus primeros pedidos de diez locomotoras MP33C de nueva construcción a MotivePower , filial de Wabtec . [14]
La flota de locomotoras diésel RailFirst se compone de una variedad de diferentes clases de unidades, que van desde unidades modernas de alta potencia hasta locomotoras principales más antiguas. En febrero de 2020, la empresa había optado por retirar permanentemente todas sus locomotoras más pequeñas y antiguas. [15] En marzo de 2020, el inventario de la empresa contenía 78 locomotoras: [7]
La mayoría de las locomotoras de la flota llevan el nombre de famosos caballos de carreras australianos.
La flota de RailFirst consta de 1.195 vagones de mercancías de diversos tipos, incluidas tolvas de lastre, tolvas de granos, tolvas de minerales a granel y vagones planos intermodales de diferentes longitudes y capacidades de transporte. Los vagones RailFirst generalmente tienen códigos de identificación de cuatro caracteres que comienzan con la letra C. [16]