La línea Northern es una de las dos rutas de trenes de cercanías operadas por Merseyrail y centradas en Merseyside , Inglaterra, [5] la otra es la línea Wirral . La ruta que cruza la ciudad va desde Hunts Cross en el sur de Liverpool y luego (a través de una sección subterránea a través del centro de la ciudad de Liverpool) se bifurca en el norte para terminar en Southport , Headbolt Lane (ambos Merseyside ) y Ormskirk ( Lancashire ).
El intercambio de pasajeros con la línea Wirral está disponible en Moorfields y Liverpool Central , y con la City Line, de propiedad independiente, en Hunts Cross y Liverpool South Parkway . Liverpool South Parkway también permite el intercambio con servicios regionales y de larga distancia, mientras que las conexiones a servicios operados por Northern Trains son posibles en Headbolt Lane, Ormskirk y Southport.
La línea va desde Hunts Cross en el sur de Liverpool hacia Liverpool Central . La estación de Brunswick entre St Michaels y Liverpool Central se añadió en 1998 para proporcionar una conexión con el Brunswick Business Park. En el túnel justo al sur de Liverpool Central, la línea cae en un túnel de la década de 1970 hasta un nivel inferior en la estación subterránea Mersey Railway Liverpool Central (nivel bajo). Al norte de Central, la línea utiliza el túnel de Mersey Railway durante aproximadamente la mitad de la ruta a Moorfields , una estación de metro construida en la década de 1970 para reemplazar la Liverpool Exchange de superficie . Al norte de Moorfields, la ruta emerge del túnel para unir las líneas de ferrocarril de Lancashire y Yorkshire desde la antigua estación Exchange.
Después de Sandhills , el antiguo ferrocarril de Liverpool, Crosby y Southport se bifurca hacia Southport , mientras que las otras rutas continúan hasta Kirkdale en lo que era una sección conjunta de vía entre Liverpool, Ormskirk y Preston Railway y Liverpool and Bury Railway . Después de Kirkdale, las líneas Ormskirk y Headbolt Lane divergen.
Generalmente, los trenes desde Hunts Cross continúan hasta Southport, mientras que los trenes hacia Ormskirk y Headbolt Lane comienzan en Liverpool Central. Los trenes diurnos operan cada 15 minutos en cada una de las tres rutas de lunes a sábado durante el día y cada 30 minutos por la noche y los domingos. Hasta 2017, las frecuencias de los domingos de verano en la ruta de Southport se incrementaban a cada 15 minutos. No hay aumentos de frecuencia en las horas pico, pero los trenes en las rutas de Southport y Ormskirk aumentan a seis vagones, al igual que los servicios de fin de semana durante el verano en la ruta de Southport. [6]
Se implementan horarios especiales para eventos importantes como el encuentro Grand National en Aintree y torneos de golf en Birkdale . Se trata de cambiar los servicios en todos los ramales y cerrar las estaciones en previsión de riesgos de hacinamiento. [7]
Pasajeros desde el año que comienza en abril de 2002 hasta el año que comienza en abril de 2022.
Hay un total de 11 trenes por hora (tph) circulando en el tramo central entre Sandhills y Liverpool Central. El patrón de servicio es: [8] (No se enumeran todas las paradas; los trenes hacen escala en todas las estaciones de su ruta).
La Línea Norte se introdujo en 1977.
En 2006, la estación Garston fue reemplazada por la estación Liverpool South Parkway .
La línea se electrifica mediante Tercer carril de 750 V CC , idéntico al sistema de tercer carril presente en el sur de Inglaterra.
El intercambio con la línea Wirral está disponible en Liverpool Central y Moorfields . Como la línea Northern no pasa por Liverpool Lime Street , los pasajeros de otras redes ferroviarias deben utilizar la línea Wirral como conexión. Como solo hay una escalera mecánica directa hasta la línea Wirral hacia Birkenhead en Liverpool Central y dada la corta distancia entre Central y Lime Street, la mayoría de los pasajeros prefieren caminar en lugar de utilizar las varias escaleras mecánicas necesarias para viajar entre las dos estaciones.
Las estaciones del centro de la ciudad de Liverpool tienen ascensores para sillas de ruedas, carritos y equipaje pesado, pero son pequeños.
Se puede realizar intercambio con otros servicios de National Rail en Southport, Ormskirk, Headbolt Lane, Liverpool South Parkway y Hunts Cross.
Liverpool South Parkway se inauguró el 11 de junio de 2006, reemplazando a Garston y proporcionando conexiones a City Line anteriormente disponible en Allerton .
Se han propuesto planes para reabrir la estación St James . Merseytravel acordó trabajar con Liverpool Vision en marzo de 2014 para investigar el costo de reabrir la estación y su uso proyectado. [10] Merseytravel incluyó la reapertura de la estación St James como un "proyecto ferroviario superior" en un informe del Comité de Desarrollo y Entrega Ferroviaria en 2016. [11]
Como parte de los planes del Consejo del Condado de Lancashire para construir una nueva estación de tren en Skelmersdale , propusieron una extensión de la Línea Norte que cambiaría el término del ramal Kirkby de la línea desde Kirkby (ahora Headbolt Lane) a Skelmersdale. Las propuestas podrían hacer que los servicios de Merseyrail también pasen por la estación de tren de Rainford . En septiembre de 2017, Merseytravel y el consejo del condado de Lancashire habían comprometido £5 millones de financiación para el plan. Merseytravel cree que desarrollar el plan podría costar alrededor de £ 300 millones y podría estar listo en una década. [12]
Autoridad combinada de la región de la ciudad de Liverpool, documento de estrategia ferroviaria a largo plazo de octubre de 2017, página 37, establece que se llevará a cabo una revisión en 2020 para introducir nuevos trenes de batería Merseyrail, con miras a incorporar a Preston a la red Merseyrail ampliando la línea Merseyrail Northern Line desde Ormskirk. a Preston . El objetivo es que Preston sea una de las terminales de la Northern Line. El documento afirma: "El uso potencial de unidades Merseyrail alimentadas por baterías puede mejorar el argumento comercial". [13]
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