North Queensferry es un pueblo costero histórico en Fife , Escocia , situado en el Firth of Forth , a 14 km (9 mi) del centro de la ciudad de Edimburgo . Ubicado en la península de North Queensferry, es el asentamiento más al sur de Fife .
La ciudad debe su nombre al servicio de ferry establecido por la reina Margarita en el siglo XI; el prefijo Norte sirve para distinguirlo de South Queensferry , en la orilla opuesta del Forth. El Forth Rail Bridge (1890), el Forth Road Bridge (1964) y el Queensferry Crossing (2017) se encuentran con la costa de Fife en North Queensferry.
Hoy en día, el pueblo es un destino turístico y alberga 43 edificios catalogados por la Escocia histórica . El pueblo tiene una población de 1.076 (2011), [2] y una parte importante trabaja en las cercanías de Edimburgo. [3] Los residentes actuales y anteriores notables incluyen al primer ministro Gordon Brown y al autor Ian Banks .
North Queensferry se encuentra en Fife Pilgrim Way y Fife Coastal Path , uno de los grandes senderos de Escocia .
El nombre gaélico escocés "Taobh a Tuath Chas Chaolais" significa "[el] lado norte del [el] estrecho empinado". El nombre "Cas Chaolas" (Estrecho empinado) es más antiguo que el nombre en inglés "Queensferry" y más antiguo que el equivalente gaélico escocés del nombre en inglés, que es "Port na Banrighinn" (el puerto de la reina). "Cas Chaolas" se puede aplicar a North o South Queensferry, o a ambos.
El pueblo toma su nombre de Santa Margarita de Escocia , la esposa del rey Malcolm III de Escocia , de quien se dice que fundó el pueblo para garantizar cruces regulares en ferry a través del Firth of Forth en beneficio de los peregrinos que viajaban a St Andrews . Se dice que Margarita llegó aquí a Escocia en 1068 y que utilizó regularmente el cruce en ferry cuando viajaba entre la entonces capital , Dunfermline, y el Castillo de Edimburgo . Aproximadamente a partir de esta época, el cruce pasó a ser conocido como Queen's Ferry .
Margarita murió en 1093 y realizó su último viaje en ferry hasta la abadía de Dunfermline , donde permanece enterrada. Su hijo, David I de Escocia , otorgó los derechos de ferry a la abadía .
Es probable que existiera un asentamiento alrededor del sitio actual de la aldea mucho antes de la época de Margaret. El emplazamiento del pueblo, en la parte más estrecha del Firth of Forth, con la ventaja añadida de la isla de Inchgarvie en el medio, sugiere que fue el punto de cruce natural y un vínculo vital con el norte de Escocia durante siglos antes de la llegada de la Reina. Se estableció el ferry.
A lo largo de los siglos, North Queensferry siguió siendo una comunidad pequeña, con una población probablemente de no más de 600 habitantes, y nunca alcanzó el estatus de burgo como muchos de los asentamientos cercanos. Sin embargo, el número de personas que pasaban por el pueblo a diario era enorme. Desde nobles hasta plebeyos, desde reyes hasta ganado , todos tenían que utilizar el Queen's Ferry para cruzar el Forth. Está registrado que María, reina de Escocia, utilizó el ferry el día que fue transportada al castillo de Loch Leven, donde fue encarcelada en 1565.
En 1651, durante la campaña de Oliver Cromwell contra las fuerzas realistas escocesas, el enfrentamiento decisivo conocido como la Batalla de Inverkeithing tuvo lugar en y alrededor del istmo entre la península de North Queensferry e Inverkeithing y Rosyth . La batalla le dio a Cromwell el control de Fife y el Firth of Forth. Las tropas del Nuevo Ejército Modelo al mando del general de división John Lambert cruzaron el Forth desde Leith durante varios días. Aterrizaron en Cruickness, el punto al sur de Inverkeithing Inner Bay, y tomaron posiciones en Ferry Hills. El 20 de julio, mientras avanzaban hacia el norte a través del istmo, fueron atacados por las fuerzas realistas al mando de David Leslie . Los combates se extendieron hasta Pitreavie, al otro lado de Inverkeithing, y se decía que fueron particularmente sangrientos: se dice que Pinkerton Burn estuvo rojo de sangre durante días y los montones de muertos parecían estacas en un campo de cosecha. Lambert salió victorioso y afirmó que sus hombres habían matado a 2.000 y hecho 1.400 prisioneros, aunque esto puede ser una exageración. [4] Se cree que la destrucción de la Capilla de Santiago por los hombres de Cromwell tuvo lugar en esta época. [5] En el siglo XVIII, el terreno de la capilla se convirtió en un cementerio para los miembros de la Sociedad de Marineros de North Queensferry. [6]
El Town Pier, la principal terminal de ferry durante muchos años, fue diseñado por John Rennie y construido entre 1810 y 1813. La Harbour Light Tower se erigió en su sitio actual en 1817 y fue diseñada por Robert Stevenson , un notable ingeniero de faros. Hasta ese momento, los barcos utilizaban una casa de señales como ayuda a la navegación. Los ferries atracaron tanto en Town Pier como en Battery Pier (ahora debajo del Forth Bridge). Para dar cabida a los calados más profundos de los nuevos transbordadores de vapor más grandes, Thomas Telford amplió Town Pier en 1828 hasta su longitud actual. El Railway Pier, en el otro lado de West Bay, era la terminal del nuevo ferrocarril Dunfermline-North Queensferry que se inauguró en 1877. [6] El Railway Pier se utilizó como una de las terminales de ferry del norte de 1877 a 1890, y en En 1920 reemplazó al antiguo muelle de la ciudad.
La importancia del ferry disminuyó durante el siglo XIX, con un cruce de ferry alternativo operando durante un tiempo entre Burntisland y Granton . En la década de 1870 hubo un llamado cada vez mayor para que se construyera un puente sobre el Forth. La idea de un puente que cruzara el Forth se había debatido frecuentemente en el pasado, pero la profundidad del agua y la dura base de roca de piedra que se encontraba debajo habían desalentado cualquier intento. Thomas Bouch inició el trabajo en un puente colgante con un diseño diferente al puente actual en 1878, pero se abandonó cuando la fe en Bouch se agotó después del desastre del puente Tay . Un pequeño faro con una base es todo lo que queda de su diseño. El trabajo en el puente actual finalmente comenzó en 1883, bajo la supervisión de Benjamin Baker y John Fowler . La construcción del puente alteró drásticamente la vida en North Queensferry. En su apogeo, la construcción del puente empleó a más de 4.000 hombres.
El puente Forth fue inaugurado el 4 de marzo de 1890 por el entonces duque de Rothesay (que más tarde se convertiría en el rey Eduardo VII ). La estación de tren de North Queensferry abrió el mismo año. El cruce en ferry continuó y con la llegada del vehículo de motor en el siglo XX se recuperó su importancia. En 1960, Queen's Ferry transportaba más de dos millones de pasajeros al año y más de 600.000 vehículos de motor. Este número aumentó hasta que se requirió otro puente.
El último ferry comercial del Queen's Ferry fue el barco ' Robert the Bruce ' y salió de Hawes Pier, South Queensferry en la tarde del 3 de septiembre de 1964, y atracó en North Queensferry poco después. Al día siguiente, Isabel II inauguró el nuevo puente Forth Road y puso fin a 800 años de uso continuo del Queen's Ferry.
North Queensferry forma parte del distrito electoral de Dunfermline y West Fife Westminster, actualmente en manos del diputado Douglas Chapman por el Partido Nacional Escocés . [7] Para el Parlamento escocés, North Queensferry forma parte del distrito electoral de Cowdenbeath [8] que se encuentra dentro de la región electoral de Mid Scotland y Fife . A partir de 2022, la circunscripción está representada por Annabelle Ewing del Partido Nacional Escocés . [9]
North Queensferry tiene un consejo comunitario activo. [10]
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Una de las mayores atracciones de North Queensferry, además de las amplias vistas que ofrece de los tres puentes que cruzan el Forth, es Deep Sea World , un acuario inaugurado en 1993.
La casa habitada más antigua del pueblo, que alguna vez fue Black Cat Inn, se encuentra en Main Street, frente al difunto Georgian Albert Hotel. A principios del siglo XX se encontró un túnel debajo del suelo que conducía hacia el mar. El edificio más antiguo del pueblo es la cercana Capilla de Santiago de principios del siglo XIV ("el Mayor", santo patrón de los peregrinos), fundada por Robert the Bruce alrededor de 1320-1323, abandonada después de la Reforma y se cree que fue destruida por las tropas parlamentarias . en 1651. Muy poco queda en pie. Las paredes del cementerio llevan una inscripción: ESTO LO HACEN LOS NAVEGADORES EN NORTH FERRIE 1752.
Las casas en Main Street y Post Office Lane datan de 1693 y 1776; Brae House y White House, también en Main Street, datan de 1771 y 1778 y tienen un reloj de sol en el primer piso. [11] En Pierhead se encuentra la pequeña Torre de Luz hexagonal, trasladada de su sitio original en Tower House en 1817 y ahora restaurada, marcando el antiguo muelle del ferry.
El Waterloo Memorial en Main Street es un hastial de piedra en forma de campana tallado con un barco anclado y fechado en 1816. Se encuentra frente al pozo de Waterloo con su bomba de hierro victoriana y era una parada de agua para los caballos. [12] Hay otros pozos al lado de Main Street junto a West Sands y en The Brae. También en The Brae hay cabañas con escaleras de proa y la antigua escuela, construida en 1827. En la estación, un gran mural de mosaico completado en 1990 por habitantes locales, incluidos niños de la escuela primaria cercana, marca el centenario de la apertura del puente ferroviario. .
North Queensferry está delimitado por dos sitios de especial interés científico ( SEIC ): toda la costa del Firth of Forth y la reserva natural de Carlingnose Point. La costa de Forth es un SEIC tanto por su geología como por sus hábitats biológicos, como sus marismas que albergan numerosas especies de aves marinas, muchas de las cuales se pueden ver y escuchar en North Queensferry y sus alrededores. [13] Carlingnose se designa debido a su excepcional vida vegetal. Aquí se encuentran la rara gota , la genciana de campo y el grulla sangrienta , junto con algunas especies notables de milpiés y ciempiés. La reserva también es de interés por su geología y es un buen lugar para observar aves marinas; Los fulmares anidan en los antiguos acantilados de la cantera en el lado norte de la reserva. [14] Se sabe que orcas u orcas suben por el Firth of Forth hasta Queensferry y han sido observadas desde el sendero costero que pasa por la reserva.
Si bien el transporte y especialmente los ferrocarriles y los transbordadores han sido las industrias más obvias de North Queensferry, una industria local anterior a la llegada del ferrocarril es la extracción de canteras. En el noreste de la península en la que se encuentra North Queensferry hay una gran cantera, Cruicks Quarry, propiedad de Tarmac . [15] La piedra es whinstone, o dolerita de cuarzo, una roca ígnea extremadamente dura que se encuentra aquí como umbral geológico . Las fechas varían, pero la cantera ha sido explotada al menos desde la década de 1820. La cantera no ha estado operativa desde 2009, aunque el Consejo de Fife otorgó el permiso de planificación en 2012 para seguir trabajando. [16] La piedra del alféizar se trituró en varios tamaños, siendo el más valioso el tamaño de 10 a 14 mm utilizado para la pavimentación de carreteras. [17] En épocas anteriores, la piedra de la cantera se utilizó para construir los muelles de Leith y Liverpool , así como muchas de las aceras de Londres . Ferryhills Road, que sale del pueblo hacia Inverkeithing, bordea el borde de esta enorme cantera. Una plataforma de observación en el oeste ahora está cubierta de maleza, pero la cantera se puede ver girando a la derecha en Jamestown hacia Cruickness Road y luego siguiendo la carretera hasta la antigua báscula puente. La piscina ocupada por Deep Sea World es también una antigua cantera de Whinstone.
North Queensferry cuenta con tres hoteles, establecimientos de alojamiento y desayuno y casas de vacaciones para alquilar.
Cerca de la estación se encuentra la escuela primaria del pueblo (un gran edificio Art Nouveau catalogado de categoría B de arenisca rosa que data de 1912 a 1914), [18] una pequeña tienda general y un centro comunitario (todos en Brock Street). La iglesia, en Ferryhills Road, [19] está hermanada con Hohoe en Ghana .
North Queensferry se encuentra en la ruta costera de Fife y fue el término sur de la ruta hasta que se extendió hacia el oeste hasta Kincardine en 2011. La ruta sigue la B981, continúa pasando el Waterloo Memorial al pie de Brae y se dirige a lo largo de la costa hasta Continúe por Carlingnose Point y luego Port Laing, una cala con una playa de arena y empinadas laderas boscosas. Debido a la importancia de North Queensferry para los peregrinos medievales, es una de las ciudades a lo largo del Fife Pilgrim Way establecida en 2019. [20]