La estación de botes salvavidas de North Deal estaba ubicada en Beach Street (ahora No.13 The Marina), en la ciudad de Deal , en el condado de Kent .
El Royal National Lifeboat Institution (RNLI) colocó aquí por primera vez un bote salvavidas en 1865, una de las tres estaciones ubicadas a lo largo de tres millas de costa. [1]
Debido a que estaba previsto que llegara un bote salvavidas a motor a Walmer , la estación de botes salvavidas de North Deal se cerró en septiembre de 1932. [1]
Goodwin Sands es un peligroso banco de arena de 16 km de largo, ubicado a unas pocas millas de la costa de Kent, y es responsable de cientos de naufragios. Tal era el peligro en esta zona, que la RNLI colocó tres botes salvavidas a lo largo de la costa en Walmer, Kingsdown y uno en North Deal. [1]
Después de 8 años de operar un bote salvavidas en Walmer, se descubrió que en ciertas condiciones de viento y marea, el bote salvavidas tenía dificultades para llegar a algunos barcos en peligro, y se decidió colocar botes salvavidas adicionales al norte y al sur de Walmer. Forrestt de Limehouse construyó un bote salvavidas de 40 pies con 12 remos 'Pulling and Sailing' (P&S) (uno con remos y velas) , que llegó el 15 de febrero de 1865, y Denne & Wise construyó un cobertizo para botes en el lado norte de Deal, la estación se conocería como North Deal Lifeboat Station. En 1864, el artista marino Edward William Cooke había donado £ 200 al RNLI para la provisión de un bote salvavidas en Deal, y el bote se llamó Van Kook según los deseos del donante, una referencia a sus patrocinadores holandeses . [2]
El 11 de noviembre de 1877, el Van Kook fue lanzado al bergantín francés D'Artagnan, encallado en Brake Sands. El bote salvavidas se estrelló contra la popa del buque, lo que provocó varios agujeros, pero los 5 tripulantes fueron rescatados. Mientras aún estaba a la deriva, el Hedvig Sophia fue visto en apuros y el bote salvavidas rescató a otros 11 hombres y a la esposa del capitán. [3] [4] El 1 de diciembre de 1877, el Van Kook se lanzaría al buque de aparejo completo Crusader , en travesía de Quebec a South Shields , y rescataría a 22. [5] El timonel Robert Wilde recibió la Medalla de Plata de la RNLI , la primera de las 10 que se otorgarían a los botes salvavidas de North Deal. [6]
Se esperaba que los donantes hicieran pagos regulares para el mantenimiento del barco. Si esto no se hacía, se le podían asignar fondos de otros donantes y se le podía cambiar el nombre en consecuencia. En 1881, tras la muerte de Edward Cooke, Van Kook pasó a llamarse Mary Sommerville tras un legado de la señorita MC Sommerville de Génova . Los dos barcos siguientes llevarían el mismo nombre; el primero de ellos, Mary Sommerville (ON 178), llegó a North Deal el 26 de agosto de 1887. [1] [2] [7]
En 1883, se reconstruyó y elevó la calle que se encontraba frente a la estación, lo que impidió el acceso hacia y desde el cobertizo para botes. Se construyó un nuevo cobertizo para botes con un costo de £439, 2 chelines y 10 peniques. [2]
El nuevo Mary Sommerville (ON 178) no fue bien recibido y los barqueros de North Deal tuvieron multitud de quejas. Sólo un año después, el 31 de octubre de 1888, fue reemplazado por un bote salvavidas de 12 remos y 42 pies, nuevamente llamado Mary Sommerville (ON 227). Se realizaron pruebas y todo salió bien. Este bote prestaría servicio hasta 1905, fue lanzado al agua 103 veces y rescató 160 vidas. Al regresar el viejo bote a Londres, los barqueros recibieron señales de la tripulación del buque faro Tongue y subieron a bordo a 13 hombres que habían sobrevivido al hundimiento de su barco Albatross dos días antes. [8]
El Charles Dibdin (Civil Service No.2) (ON 552) fue puesto en servicio en North Deal en 1905. En 1912, se cerraron las estaciones de Broadstairs y Walmer , pero con el estallido de la Primera Guerra Mundial , se pensó que podría ser necesario otro bote salvavidas para cubrir Goodwin Sands. [2]
Un segundo bote salvavidas de 40 pies fue estacionado en North Deal, el Frances Forbes Barton (ON 399), y el bote salvavidas William Stanton fue designado timonel. El Frances Forbes Barton fue el legado de una señorita Webster en 1897 a los barqueros de Broadstairs , y había estado estacionado en Broadstairs hasta el cierre, tiempo durante el cual había sido sacado en 77 lanchas y salvado 115 vidas. El bote permanecería estacionado en North Deal hasta 1921. En 1927, la estación de botes salvavidas de Walmer reabriría cuando se cerró Kingsdown . [1] [2]
Después de 67 años de servicio, 420 lanzamientos y 859 vidas salvadas, la estación de botes salvavidas de North Deal cerró en septiembre de 1932. El bote salvavidas que estaba en la estación en ese momento, Charles Dibdin (Civil Service No.2 ) (ON 552), se retiró y se vendió, y se informó por última vez que era un yate en 2019. La casa del bote salvavidas todavía se mantiene en pie y actualmente está en uso por 'Deal Angling Club (1919)'. [1] [2]
A continuación se muestran los premios otorgados en Deal [2] [6]