Nordeste Linhas Aéreas Regionais S/A era una aerolínea regional con base en Brotas , Salvador, Bahía , Brasil [1] que operaba servicios regulares de pasajeros en el noreste y sureste de Brasil. Su base principal era el Aeropuerto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães . [2]
Entre 2006 y 2008, Viação Aérea Rio-grandense (conocida informalmente como la antigua Varig ) utilizó la marca Nordeste Linhas Aéreas para sus operaciones.
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El 11 de noviembre de 1975, el Gobierno Federal brasileño creó el Sistema Integrado Brasileño de Transporte Aéreo Regional y dividió el país en cinco regiones diferentes, para las cuales cinco aerolíneas regionales de nueva creación recibieron una concesión para operar servicios aéreos. Nordeste fue la segunda de esas aerolíneas regionales en entrar en funcionamiento. Sus servicios se iniciaron el 25 de junio de 1976 y su área operativa comprendía aproximadamente el Noreste y partes de las regiones Sudeste de Brasil, específicamente los estados de Piauí , Ceará , Rio Grande do Norte , Paraíba , Pernambuco , Alagoas , Sergipe , Bahía y partes de Maranhão. , Minas Gerais y Espírito Santo más la posibilidad de atender las ciudades de Río de Janeiro , São Paulo y Brasilia al vincularlas a su área de concesión. [3]
Originalmente, Nordeste fue formada por el gobierno del estado de Bahía, que aportó dos tercios del capital inicial, y Transbrasil , que aportó un tercio.
En 1995, Nordeste fue comprada e incorporada por Rio Sul Serviços Aéreos Regionais , aerolínea propiedad de la Fundación Ruben Berta, fundación que también era propietaria de Varig . Finalmente, en 2002, se unificó la administración de Varig, Rio-Sul y Nordeste, aunque la Fundación Rubén Berta mantuvo las tres marcas independientes. En ese momento, las marcas Nordeste y Rio Sul prestaban servicios de feeder a Varig.
El 17 de junio de 2005, Varig, incluidas sus antiguas filiales, solicitaron ser declaradas bajo protección por quiebra e iniciar un proceso de recuperación. La solicitud fue concedida el 22 de junio de 2005. [4]
Como parte de este proceso, la aerolínea se dividió en dos partes, conocidas informalmente como Varig "vieja" y Varig "nueva". El "viejo" Varig era conocido judicialmente como Viação Aérea Rio-grandense . La "Nueva" Varig, conocida judicialmente como VRG Linhas Aéreas , es una nueva aerolínea formada con algunos activos de la Varig original y que fue subastada el 14 de julio de 2006. Los procedimientos legales finalizaron el 20 de julio de 2006. [5] Desde ese día VRG Linhas Aéreas y Viação Aérea Rio-grandense han sido entidades judiciales y aerolíneas diferentes.
En el momento de la subasta, los activos de VRG Linhas Aéreas comprendían las marcas Varig y Rio Sul, los derechos de ruta de Varig, todos los aviones menos uno, y el programa de millas Smiles. VRG Linhas Aéreas fue comprada por VarigLog . El 28 de marzo de 2007, VarigLog vendió la "nueva" Varig a Gol Transportes Aéreos , que actualmente opera la marca Varig y conserva, pero no opera, la marca Rio Sul. [6]
La "vieja" Varig conservó la marca Nordeste y su código IATA, una aeronave, deudas, pasivos, disputas legales y diversos activos, concesiones y propiedades de la Varig original. Como la "vieja Varig" ya no podía utilizar la marca Varig, utilizó la marca Nordeste Linhas Aéreas. Posteriormente, el 23 de octubre de 2007, se cambió la marca a Flex Linhas Aéreas . [7]
Entre el 17 de junio de 2005 y el 2 de septiembre de 2009, Viação Aérea Rio-Grandense, operadora de la marca Nordeste y posteriormente Flex, permaneció en Orden de Recuperación en el 1º Juzgado Comercial de Río de Janeiro, bajo la dirección de los jueces Luiz Roberto Ayoub y Miguel Dau. Desde que se levantó la protección por quiebra, la administración de la aerolínea volvió a su propietario original, la Fundação Ruben Berta. [8] La "vieja" Varig entabló un litigio judicial por 4.000 millones de BRL (2.100 millones de USD, 1.500 millones de EUR) con el Gobierno Federal de Brasil, suma que correspondía aproximadamente al 50% de sus deudas. La cuestión está siendo analizada en el Tribunal Supremo Federal y la aerolínea ya ha ganado el caso en todos los demás casos. [9] Además, persisten los problemas financieros de la "vieja Varig", incluido el impago momentáneo de los costes de seguro debidos de su único avión y los gastos de arrendamiento al propietario del avión. [10]
El 10 de noviembre de 2009, el director Aurélio Penelas fue reemplazado por Carlos Berardinelli, quien logró llegar a un acuerdo con la arrendadora semanas después. [11]
Como resultado de deudas acumuladas de alrededor de BRL10 mil millones (USD 5,7 mil millones, EUR 4,5 mil millones), el 20 de agosto de 2010, a solicitud del administrador, el 1.er Tribunal Comercial de Río de Janeiro declaró a Flex, que incluía el resto activos de Nordeste, quebraron e iniciaron el proceso de liquidación. [12] [13]
Nordeste Linhas Aéreas Regionalis operaba servicios (por derecho propio) a los siguientes destinos nacionales programados (en enero de 2005): Porto Seguro , Salvador y São Paulo .
En el momento del cierre, Nordeste contaba con una flota de cinco aviones. [2]
