HNLMS Noord-Brabant (D810) ( holandés : Hr.Ms. Noord-Brabant ) fue un destructor antisubmarino clase Holanda de la Marina Real de los Países Bajos . El barco estuvo en servicio holandés de 1955 a 1974. El 9 de enero de 1974, el HNLMS Noord-Brabant fue embestido en el centro del barco por un barco mercante inglés. Se estimó que los daños serían costosos, por lo que la Marina Real de los Países Bajos decidió no reparar los daños sino desmantelar el barco antes de lo previsto. El distintivo de llamada de radio del barco era "PAIP". [2] [3]
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El HNLMS Noord-Brabnt fue uno de los cuatro destructores de clase Holland y se construyó en Koninklijke Maatschappij de Schelde (KMS) en Vlissingen . La colocación de la quilla tuvo lugar el 1 de marzo de 1951 y la botadura el 28 de noviembre de 1953. El barco fue puesto en servicio el 1 de junio de 1955. [3] El Comisario de la Reina, Sr. de Quai, estuvo presente en nombre de la provincia de Brabante Septentrional en su puesta en servicio. . El primer comandante del HNLMS Noord-Brabant fue LTZ. S. de Bóer. [4]
En 1955 participó en las jornadas nacionales de la Armada (Vlootweek), después de terminar sus pruebas y sería puesta en reserva hasta 1965. En 1957, Noord-Brabant fue sacada brevemente de la reserva para participar en las festividades en torno al 350 aniversario de Michiel. de Ruyter celebrado en Vlissingen. [3]
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En 1966 participaría en los ejercicios de la OTAN Sailors Pride y Silent Rain. [3] Al año siguiente participó en los ejercicios Perfect Play y Wicked Lady. [3] En 1968 participó en el ejercicio Silver Tower y un año después en un ejercicio llamado Razor Sharp. [3]
En 1969 asistió a una revista naval en Spithead junto con sus hermanas Zelanda y Holanda , el crucero De Ruyter y las fragatas Van Nes y Evertsen . [5]
Noord-Brabant participó en los ejercicios Strong Express en 1972 y Quick Save, Sunny Seas y Swift Move en 1973. [3]
El 9 de enero de 1974, el HNLMS Noord-Brabant se encontraba en el Westerschelde cuando un granelero británico se dirigía a embestir al barco holandés; el timonel del Noord-Brabant hizo todo lo posible para evitar la embestida. Sin embargo, fue en vano ya que el granelero embistió el barco en la sección central, lo que resultó en una brecha de 3,5 metros (11 pies). [6] En la colisión murieron dos tripulantes del Noord-Brabant y hubo numerosos heridos. El destructor fue remolcado al astillero de reparación de barcos Scheldepoort , donde se consideró que los daños eran costosos y la Marina Real de los Países Bajos consideró mejor desmantelar el barco antes que pagar las reparaciones. Como resultado, Noord Brabant quedó fuera de servicio a principios del 8 de marzo de 1974. [7]