El nobby es un barco de vela de cabotaje que se utilizaba como barco de pesca tradicional en Lancashire y la Isla de Man . El nobby de Lancashire se originó en la bahía de Morecambe alrededor de 1840 y alrededor de Southport . Posteriormente, se generalizó su uso en la costa noroeste de Inglaterra . El nobby de Manx apareció por primera vez en la década de 1880 y se utilizó en la Isla de Man . Muchas localidades de la costa de Gran Bretaña desarrollaron su propio tipo de barco de pesca adaptado a la pesca local y las condiciones del mar, y los nobbies son ejemplos de esto. [1]
El nobby de Lancashire era principalmente un arrastrero camaronero que remolcaba redes de arrastre de vara del tamaño adecuado para la pesca del "camarón marrón" común ( Crangon crangon ), el "camarón rosado" o el "langostino de Esopo" ( Pandalus montagui ) o de peces planos . El nobby variaba en tamaño de aproximadamente 25 a 32 pies (7,6 a 9,8 m) para embarcaciones de una sola tripulación y de 36 a 45 pies (11 a 14 m) para embarcaciones de dos tripulantes. Todos eran cúteres con mástiles de mástil y gavia cangreja . [2]
En el noroeste de Inglaterra, el nobby de la bahía de Morecambe surgió alrededor de 1840 como el tipo local. Houldsworth los ilustró como una embarcación con aparejo de balandra y una popa cuadrada [3]. Un informe en el Lancaster Gazette del 7 de noviembre de 1840 indica que los barcos de pesca de Southport también pescaban en la bahía de Morecambe, lo que proporcionó otro progenitor del nobby.
El diseño evolucionó a partir de los primeros barcos de quilla larga y proa recta hacia un casco ancho y poco profundo con una pronunciada curva inversa en la sección central y un pie delantero recortado. La popa cuadrada se transformó en una contraelíptica sumergida, ya sea por evolución o por adopción de la forma de Southport, y el cambio se completó antes de 1880. Todos los barcos tenían cubiertas laterales anchas y una cabina larga, de aproximadamente un tercio de la manga de ancho, con francobordo bajo y una barandilla baja para facilitar la elevación del equipo a bordo. Estos barcos camaroneros, de aproximadamente 32 pies de largo (9,8 m), eran rápidos y prácticos en las aguas poco profundas de la bahía de Morecambe. Los barcos más grandes se llamaban "gambones", aunque en realidad se usaban para capturar camarones rosados ( Pandalus montagui ). Además del gambario más grande (llamado "sprawner" en Morecambe), se desarrolló un subtipo llamado "bay boat" para el comercio de vacaciones. El barco de la bahía tenía un calado poco profundo para poder operar alrededor de Grange-over-Sands, en la cabecera de la bahía de Morecambe.
Los Crossfields de Arnside fueron los constructores más prolíficos, con dos astilleros en funcionamiento. Ramas posteriores de la familia comenzaron a construir astilleros en Conway y se hicieron cargo de un astillero en Hoylake . Muchos fueron construidos por Gibson en Fleetwood , que luego fue adquirido por Liver y Wilding. En particular, William Stoba (1855-1931), un capataz carpintero de barcos de los constructores de Fleetwood, desarrolló el diseño y experimentó con las tablas centrales. Otros constructores trabajaban en Annan , Millom , Crossens y Marshside cerca de Southport . [4]
El tipo fue adoptado por los pescadores desde Solway hasta la bahía de Cardigan , y se construyeron cientos de nobbies. La demanda de barcos fue impulsada por el gusto inglés por los camarones, que a su vez fue impulsado por el negocio de vacaciones costeras inglés, que llegó a la prominencia con los ferrocarriles en la década de 1850. No había un diseño estándar de nobby, se hicieron modificaciones para adaptarse a las ideas de los propietarios originales. Tres clases de carreras, la clase Royal Mersey Restricted, la clase Royal Mersey Rivers y la clase Fleetwood Jewel, fueron construidas sobre líneas nobby por varios constructores de barcos locales. La diferencia entre estas era que la clase Royal Mersey Restricted y la clase Fleetwood Jewels estaban aparejadas con cúter igual que un Nobby y la clase Royal Mersey Rivers tenía una sola vela de proa. [4]
Es importante entender que los dos tipos (Manx y Lancashire) son completamente diferentes. Los barcos camaroneros (Morecambe Bay, Liverpool, etc.) son embarcaciones de poco calado [normalmente de 3 a 4,5 pies (0,91 a 1,37 m)] diseñadas para pescar en las aguas poco profundas del estuario de Solway, la bahía de Morecambe, etc.
Por el contrario, el Manx Nobby es un lugre arenque , un barco de aguas profundas que normalmente tiene un calado de más de 6 pies (1,8 m) y está construido para tender redes en aguas profundas mientras se pesca arenque y caballa con redes de deriva.
El Manx Nobby es similar al lugre de Cornualles .
En otros puertos de nobbys, el cambio en la economía de la pesca con motores significó que se construyeron menos nobbys nuevos, por lo que la mayoría de los constructores de nobbys se retiraron del negocio durante la Segunda Guerra Mundial. Los nobbys entraron en decadencia gradual y finalmente se vendieron a bajo precio y se transformaron en yates [4]
En los últimos 20 años, la Asociación de Propietarios de Nobby ha restaurado para navegar unos 20 nobbies, que son básicamente barcos de pesca de vela costera de la Bahía de Morecambe, asociados con la costa noroeste de Inglaterra y que evolucionaron hasta su elegante forma actual a lo largo del siglo XIX. [5]
El Manx nobby era un barco de pesca de arenques con aparejo de dos extremos con orejetas fijas . Fue precedido por el "nickie", que tenía un aparejo de orejetas inclinadas. Las orejetas fijas tienen vergas que permanecen en un lado del mástil y la amura se coloca cerca del mástil, mientras que las orejetas inclinadas tienen vergas que se inclinan alrededor del mástil cuando se navega de modo que la vela se aleja del mástil en cada amura. Los Nickies eran copias de los barcos de pesca de arenques de Cornualles que visitaron Man. El Manx Nickie se llamaba así porque Nicholas era un nombre cristiano común entre las tripulaciones de Cornualles cuyos barcos copiaban. El cambio a orejetas fijas se debió a la escasez de tripulación experimentada. [1] Este tipo de embarcación fue luego encargada por la Junta de Distritos Congestionados para proporcionar una embarcación de pesca con cubierta que se utilizaría en Connemara , Irlanda , en la década de 1890. [6]
El vocabulario del dialecto anglo-manés cita el primer nobby manés en 1884, que recibió su nombre porque era "una pequeña cosa con nobby ". Es posible que otros nobbies hayan recibido su nombre de la misma manera, como elegantes barcos de pesca a vela.