Las locomotoras de ténder de la línea Dublin, Wicklow and Wexford Railway (DW&WR) 50 y 51 eran doslocomotoras de ténder de 0-6-0 construidas en 1891 en Vulcan Works y se denominaron Arklow y New Ross respectivamente. Estas fueron las primeras locomotoras de configuración de ruedas de 0-6-0 que compró la DW&WR. La Grand Canal Street de la DW&WR construiría dos más en 1899/1900 y, a continuación, diseñaría cinco más a partir de 1904. La DW&WR se convirtió en la línea Dublin and South Eastern Railway (DSER) a finales de 1906. Bajo la dirección del ingeniero de locomotoras R. Cronin, ambas locomotoras se reconstruyeron con calderas Belpaire en 1912 y 1915 respectivamente y la presión de la caldera aumentó a 160 lb. [1]
La segunda locomotora, la n.° 51, fue destruida deliberadamente en una colisión frontal durante la Guerra Civil irlandesa . El 23 de enero de 1923, New Ross transportaba el tren de mercancías de las 6:30 a. m. desde Waterford cuando una gran fuerza atacó el Palace East en el condado de Wexford . La fuerza organizó una colisión frontal deliberada con la de un tren especial para ganado que venía en dirección opuesta y que ese día, debido a las interrupciones, estaba siendo transportado por la locomotora de pasajeros exprés más nueva de DSER, Rathcoole . Ambas locomotoras finalmente se consideraron insalvables. [2]
La locomotora restante pasó a manos de Great Southern Railways (GSR) en el momento de su fusión en 1925, donde se le asignó el nuevo número 447 y una nueva clase 447/J7, siendo la única locomotora de esa clase. A partir de entonces se utilizó principalmente para el transporte de mercancías en la línea secundaria de Shillelagh hasta su retirada en 1930. [1]