No Limit es una comedia musical británica de 1935 protagonizada por George Formby y Florence Desmond . La película, que fue dirigida por Monty Banks , se realizó en locaciones de la carrera de motos TT en la Isla de Man . Fue la primera de once películas que Formby hizo para Associated Talking Pictures . [1]
Aunque Formby ya había hecho dos películas de éxito moderado ( Boots! Boots! y Off the Dole ), No Limit fue la película que lo puso en el camino hacia el estrellato.
George Shuttleworth (Formby) es un deshollinador de Wigan que sueña con ganar el TT de la Isla de Man . Desafortunadamente, los intentos de George de conseguir un viaje de fábrica con Rainbow Motorcycle Company no tienen éxito y, en consecuencia, recurre a introducir su propia máquina, la "Shuttleworth Snap", una motocicleta derivada de una vieja máquina Rainbow. Mientras pone en marcha el motor de su máquina, George, sin darse cuenta, tira la motocicleta del soporte y choca contra la valla de su vecino de al lado, el Sr. Hardacre, quien incita a George sobre su sueño de ganar el TT.
Sin inmutarse, George le pregunta a su madre si podría prestarle £5 para que pueda viajar a la Isla de Man y competir en las carreras. Aunque no puede darle las 5 libras directamente, la madre de George intenta sacar el dinero de los ahorros de su abuelo que él mantiene escondido en el forro del sofá. Con el dinero "prestado" de su abuelo, George se dirige en tren a Liverpool y se embarca en el vapor hacia Douglas .
Mientras se prepara para embarcar, la atención de George se ve atraída por la llegada de competidores de TT más conocidos, como Bert Tyldesley, que se embarca en el vapor con la secretaria del jefe de Rainbow Motorcycle Company, Florrey Dibney (Florence Desmond). George intenta aparecer en una fotografía con Tyldesley y otro piloto de TT, Norton, pero mientras se reúnen para la fotografía, George observa una caja de carga perdida que se dirige hacia ellos. Para evitar que Florrie sea golpeada por la caja, George la empuja fuera del camino y, en consecuencia, tira su sombrero por la borda del barco.
Más preocupada por la pérdida de su sombrero que por el peligro que representa la caja de carga, Florrie critica a George y él decide bajar por el costado del barco para recuperar el sombrero. Cuando George comienza a descender por el costado del barco con una cuerda, se da la orden de soltar amarras y los marineros comienzan a tirar de la cuerda justo cuando George llega a la banda lateral del barco. Agarrando el extremo de la cuerda, de repente la levantan y George cae al agua.
Evadiendo a los rivales que le han pagado para que no compita, George llega a la salida con unos segundos de sobra. Conduce como furioso y la mayoría de sus pilotos rivales quedan noqueados por accidentes o motores averiados. Cuando quedan metros por recorrer, su bicicleta falla y la empuja hasta la meta para ganar; una fracción de segundo por delante de su compañero.
Así no sólo consigue ganar la carrera, sino que también se queda con la chica.
El guión fue desarrollado por Tom Geraghty y Fred Thompson a partir de una historia escrita por Walter Greenwood , quien había disfrutado del éxito literario con Love on the Dole, publicada el año anterior al estreno de la película.
Los productores de la película utilizaron el TT de la Isla de Man de 1935 como telón de fondo. En la película aparecieron muchos lugares de la Isla de Man, entre ellos Douglas Beach, White City , Douglas Head Road, Douglas Palace Ballrooms y Douglas Camera Obscura . [2] The Mona's Queen (1934) , la última incorporación a la flota de Isle of Man Steam Packet Company , se utilizó para escenas filmadas en Liverpool .
Sin embargo, el rodaje no fue una propuesta fácil debido a la esposa de Formby: Beryl Ingham , quien también era su gerente comercial. Su comportamiento hacia el elenco y el equipo fue difícil y dominante. El historiador de cine Matthew Sweet describió el set como un "campo de batalla" debido a sus acciones. El director Monty Banks se acercó a Basil Dean , director de Associated Talking Pictures (ATP), para que excluyeran a Ingham de la producción, pero no tuvo éxito. [3] La experiencia lo dejó amargado, más tarde diría: "La única vez que me conseguirás dirigiendo algo en lo que concierne a esa maldita mujer de Formby será cuando ella interprete a la víctima del asesinato y la escena sea real". . [4] Los constantes intentos de Ingham de maximizar la publicidad en torno a la aparición de Formby en la película también provocaron tensión con su compañera coprotagonista, Florence Desmond. Finalmente llegó a un punto crítico cuando Ingham colocó carteles en las furgonetas de producción que decían: "Associated Pictures ahora filma No Limit con George Formby". Desmond amenazó con renunciar hasta que Formby calmó la situación quitando silenciosamente los carteles después de que su esposa se hubiera ido por el día. [5]
En la película no se hace referencia a los fabricantes de motocicletas reales y, en cambio, las motocicletas contemporáneas se personalizaron y se les dieron nombres ficticios, siendo principalmente Rainbow Motorcycle Company y Sprocket Motorcycle Company.
Por ejemplo, Formby llevó a la Isla de Man un AJS H5 de 1928 , al que se hacía referencia como Rainbow de 1928, que había sido modificado y "simplificado" por su personaje para convertirse en el Shuttleworth Snap. [6] Después de sus hazañas en el juicio, el Sr. Turner, quien representa a Sprocket Motorcycle Company, se acerca al personaje de Formby originalmente para ofrecerle un trato para viajar.
Erróneamente, el personaje de Formby se expone a un soborno al afirmar que "no volvería a montar por cincuenta libras", un soborno que Turner está feliz de pagar, y lo garantiza tomando el Shuttleworth Snap hasta Marine Drive, donde viaja el personaje de Formby. sobre un acantilado.
Sin embargo, sin que nadie lo sepa, Floree se ha puesto en contacto con su jefe en Rainbow, el Sr. Higgins, solicitando que la empresa contrate al personaje de Formby y Higgins llega a la isla a tal efecto junto con una motocicleta nueva que el personaje posteriormente conduce en la carrera.
Otras motos que se utilizaron incluyen una Ariel de 350 cc que había sido trasladada en avión a la Isla de Man, parcialmente desmantelada, en una De Havilland Dragon Rapide . [6]
Muchas de las escenas de carreras de la película fueron realizadas por motociclistas de la Isla de Man, como los hermanos Bertie y Harold Rowell. [7] Les pagaron £75 por día por sus apariciones. [4] Los miembros del Peveril Motor Cycle Club también llevaron a cabo algunas de las acrobacias, incluido Cyril Standen, que se estrelló contra la puerta principal del hotel Ballacraine y el accidente en el río en Sulby . [8] Jack Cannell también apareció como piloto de acrobacias con el dorsal número 15.
Harold Rowell terminó interpretando más escenas de motociclistas que cualquier otro miembro del Peveril Motorcycle and Light Car Club. En un momento, los miembros del club, involucrados en las acrobacias, organizaron una huelga para obtener un mejor trato financiero. [9] Originalmente les ofrecieron £2 por día, pero posteriormente descubrieron que a los dos profesionales y a varios ciclistas menos experimentados les pagaban £20 por semana, más alojamiento en el Majestic Hotel. [9]
Formby realizó algunas acrobacias él mismo, incluida la escena en la que su personaje entra y sale de las máquinas de su rival en Cronk-y-Voddy Straight . En el clímax de la película, Formby necesita ganar la carrera empujando su bicicleta los últimos 500 metros hasta la línea ganadora. En la escena utilizada en la película, se ve a Formby colapsar. Esto era real; Después de hacer 15 tomas en un clima caluroso, se cayó y llamaron a un médico. [10]
La película se estrenó a finales de octubre de 1935 y fue un éxito comercial inmediato. [11] Fue reeditada en 1938, 1946 y 1957. En 1936, la película colocó a Formby en cuarto lugar en la lista de los cines más taquilleros del Reino Unido. [12]
Aunque The Observer pensó que partes de No Limit eran "bastante aburridas", las imágenes de la carrera fueron "filmadas y cortadas con el máximo de emoción". El crítico pensó que "nuestro George de Lancashire es un gran muchacho; puede hacer bromas y hacer payasadas, tocar el banjo y cantar con autoridad... Aún así, no lo hace tan mal". [13]