El Nissan Z , [4] conocido en Japón como Nissan Fairlady Z ( en japonés :日産・フェアレディZ , Hepburn : Nissan Fearedi Zetto ) , es la séptima generación de la línea de autos deportivos Z fabricados por Nissan . El modelo sucedió al 370Z , aunque está construido sobre una versión modificada y revisada de la plataforma de la generación anterior. [5] El modelo también abandona la nomenclatura numérica de las generaciones anteriores.
El Z se presentó en agosto de 2021. Presentaba el motor VR30DDTT de Nissan y se basaba en una evolución de la plataforma Nissan FM Z34 , lo que le daba el código de modelo "RZ34". También tiene dos opciones de transmisión, una manual de 6 velocidades y una transmisión automática de 9 velocidades. Las entregas comenzaron a fines de 2022 y se ofreció con dos versiones, "Performance" y "Sport". Más potente y enfocado en la pista, el Z Nismo se presentó en julio de 2023 con importantes mejoras con respecto a la versión estándar. El Z también participa en varios deportes de motor, como Super GT y GT4 Racing . Tiene una buena acogida entre los entusiastas de los automóviles y las publicaciones de motor, ganando un premio al Auto del Año de Drive y convirtiéndose en finalista de los premios al Auto del Año Mundial .
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En 2018, Alfonso Albaisa, vicepresidente sénior de diseño global de Nissan , insinuó por primera vez la séptima generación del Nissan Z , y confirmó a la revista automotriz australiana WhichCar que se estaba desarrollando un sucesor directo del Nissan 370Z . [6] El 19 de marzo de 2020, Nissan presentó una marca registrada para una nueva versión del logotipo del Z-car . El 28 de mayo de 2020, como parte del plan de reestructuración global de Nissan, llamado "Nissan Next", el canal oficial de YouTube de Nissan lanzó un video corto que muestra su línea de vehículos actualizada, incluido el nuevo Z-car; este video también confirmó que el nuevo Z-car tendría un estilo retro, con su forma general y luces de circulación circulares que hacen referencia al 240Z . [7] El 15 de septiembre de 2020, Nissan reveló la versión prototipo llamada "Nissan Z Proto Concept". [8] El prototipo tenía 4.382 mm (172,5 pulgadas) de largo, 142 mm (5,6 pulgadas) más que el 370Z, y el mismo ancho.
El modelo de producción Z fue presagiado por el concepto Z Proto , que se presentó el 15 de septiembre de 2020. [9] La versión de producción del Z se dio a conocer el 17 de agosto de 2021 en la ciudad de Nueva York por el canal oficial de YouTube de Nissan , y el automóvil fue presentado por Cody Walker (hermano de Paul Walker ). [10] [11] El modelo de producción se ofreció en dos niveles de equipamiento: Z Sport (Fairlady Z Versión S en Japón) y Z Performance (Fairlady Z Versión ST en Japón). La producción del nuevo Z comenzó en abril de 2022, y las ventas estaban programadas para comenzar en junio de 2022. [12] [13] Sin embargo, en abril de 2022, Nissan anunció que las entregas mundiales del Z se retrasarían hasta mediados de 2022, debido al impacto de las piezas de suministro. [14] Las entregas comenzaron a fines de 2022. Nissan logró 263 ventas en EE. UU. en el año fiscal 2022 y 1771 ventas en EE. UU. en el año fiscal 2023, para un total de 2034 unidades Z vendidas en los Estados Unidos al 31 de diciembre de 2023. [15]
Nissan anunció que el Z no estaría disponible para los mercados europeos, incluidos el Reino Unido, Irlanda, Turquía y Ucrania, debido a las estrictas regulaciones sobre emisiones y ruido . El Z solo se vende en los mercados de Japón, América del Norte, Australia, Nueva Zelanda, el sudeste asiático, Oriente Medio (países del CCG) y América Latina. [16] El precio para el mercado japonés del Z se anunció en abril de 2022, con la versión base S (versión Sport) a partir de ¥ 5,241,500 (US $ 41,081 al tipo de cambio en ese momento), y la versión ST (versión Performance) a partir de ¥ 6,462,500 (US $ 50,650 al tipo de cambio en ese momento). [14] También se anunció el precio en Estados Unidos, a partir de US $ 41,015 para la versión Sport y US $ 51,015 para la versión Performance. [17]
Tras la introducción del Z, Nissan anunció que una edición de lanzamiento con transmisión manual y automática estaría a la venta antes del modelo de producción. Llamada "Z Proto Spec Edition", estará limitada a 240 unidades y tendrá las mismas características que el concepto Nissan Z Proto, incluido el tono de color exterior negro y amarillo, ruedas de bronce con pinzas de freno amarillas, asientos negros con costuras y acentos amarillos, y una perilla de cambio amarilla. La Z Proto Launch Edition también presentaba costuras amarillas en toda la cabina, paneles de las puertas de gamuza y tela y emblemas Proto Spec. [18] [19] [20] El precio en el mercado japonés para la especificación Z Proto comienza en ¥6,966,300 (US$54,599 al tipo de cambio actual). [14] El precio para Estados Unidos comienza en US$54,015 .
En el Salón del Automóvil de Tokio de 2022 , Nissan presentó un prototipo único llamado Fairlady Z Customized Proto, que era ligeramente diferente del Z Proto Launch Edition. Nissan afirmó que presentó este Proto para honrar la herencia de su predecesor y para "evaluar el interés de los clientes y los fanáticos por posibles ofertas futuras de accesorios".
Este Fairlady Z Customized Proto presenta un nuevo color de carrocería naranja, parrilla delantera dividida, llantas negras de ocho radios con neumáticos con el emblema "Nissan Z", paquete de gráficos negros con techo, detalles y rayas negros, protectores de guardabarros delanteros y divisor delantero y faldones laterales de fibra de carbono . No se han realizado cambios técnicos con respecto a la versión de producción Z. [21]
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El Z Performance (conocido como Fairlady Z Version ST en Japón) tiene el mismo VR30DDTT , un motor V6 biturbo de 3.0 litros , que genera una potencia máxima de 298 kW (400 hp; 405 PS) a 6,400 rpm y 475 N⋅m (350 lb⋅ft; 48 kg⋅m) de torque entre 1,600 y 5,600 rpm con una línea roja a 6,800 rpm. Este acabado también tiene la misma transmisión manual de 6 velocidades y la transmisión automática de 9 velocidades. Este acabado conserva todas las características y mejoras del acabado Sport básico, así como otras características.
Otras mejoras incluyen: sistema de igualación de revoluciones SynchroRev Match para modelos de transmisión manual, palancas de cambio inspiradas en el GT-R con control de lanzamiento para modelos de transmisión automática, una configuración de suspensión aún más deportiva que el acabado Sport, rotores de freno más grandes con 14.0 pulgadas para el frente y 13.8 pulgadas en la parte trasera y también pinzas de aluminio flotantes rojas con 4 pistones en la parte delantera y 2 pistones en la parte trasera. Para el acabado Performance, Nissan también ofrece un diferencial de deslizamiento limitado tipo embrague mecánico , llantas de aleación forjadas superligeras Rays de 19 pulgadas con neumáticos de calle de alto rendimiento Bridgestone Potenza S007, alerones delanteros y traseros para mejorar la carga aerodinámica, salidas de escape dobles deportivas , asientos de cuero con calefacción y ajuste eléctrico de cuatro posiciones, infoentretenimiento con pantalla táctil de 9.0 pulgadas con navegación, servicios NissanConnect y sistema de audio Bose de 8 bocinas . [18] [19] La versión con transmisión manual tiene un peso en vacío de 1.604 kg (3.536 lb) y la versión con transmisión automática tiene un peso en vacío de 1.634 kg (3.602 lb).
El Z Nismo se presentó el 1 de agosto de 2023, con importantes mejoras respecto al Z estándar, tanto a nivel visual como mecánico. Comenzando con las mejoras mecánicas, el motor VR30DDTT del Z Nismo se ofreció con una válvula de descarga rediseñada, un tiempo de encendido mejorado, un sistema de enfriamiento del motor y de enfriamiento del aceite, inspirado en el GT-R Nismo. La potencia máxima de salida del motor mejorado ahora está clasificada en 420 hp (313 kW; 426 PS) a 6,400 rpm y 384 lb⋅ft (521 N⋅m; 53 kg⋅m) de torque entre 2,000 y 5,200 rpm. El automóvil solo presentaba la transmisión automática de 9 velocidades con paquetes de embrague afinados por Nismo y software de gestión del motor. Como resultado, los cambios descendentes son el doble de rápidos y el control de lanzamiento es más agresivo. Nissan reveló que la razón detrás de la ausencia de una versión con transmisión manual se debe a la pérdida de rendimiento debido a cambios de marcha más lentos. En el Z Nismo se introdujo un nuevo modo de conducción "Sport+" para permitir cambios rápidos a una marcha inferior, de modo que el conductor no tuviera la necesidad de utilizar las levas de cambio. Las mejoras del chasis incluyen refuerzos adicionales, lo que aumenta la rigidez torsional en un 2,5 por ciento con respecto al Z Performance. El eje de transmisión de fibra de carbono del Z estándar se reemplaza por un eje de transmisión de acero. En el caso de las mejoras de la suspensión, se agregaron bujes más rígidos, puntos de montaje y amortiguadores más grandes al Z Nismo. Sus frenos mejorados presentaban pinzas de 4 pistones más grandes, rotores de freno de 15,0 pulgadas en la parte delantera y rotores de 13,8 pulgadas en la parte trasera, sujetos por una pastilla de freno de alta resistencia. El peso en vacío total del automóvil ahora está clasificado en 1.680 kg (3.704 lb). [22]
Las mejoras visuales incluyen una fascia delantera mejorada con una parrilla, un morro y un alerón delantero rediseñados, que proporcionan refrigeración adicional al motor y carga aerodinámica. También se ofreció un alerón trasero de tres piezas para completar el paquete aerodinámico mejorado. Las nuevas ruedas exclusivas de Nismo son más anchas y están pintadas en un color negro brillante. Estaban envueltas por los neumáticos Dunlop SP Sport MAXX GT600 más pegajosos y enfocados en la pista. El interior del automóvil presentaba un tema de color rojo y negro, junto con los nuevos asientos tipo butaca Recaro , se realizaron revisiones en el volante, el velocímetro y el sistema de información y entretenimiento. El Z Nismo salió a la venta con un número de producción limitado en el tercer trimestre de 2023. [23] [24]
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El Nissan Z cuenta con la misma plataforma, transmisión manual y arquitectura del 370Z, aunque utiliza una transmisión automática de nueve velocidades utilizada anteriormente en otros coches como el Nissan Frontier . "Para ser sincero, [en] alrededor del 80 por ciento de la carrocería cambiamos las piezas. [Sin embargo], la transferencia de piezas es muy importante para nosotros y la transferencia significa una realidad de asequibilidad, por lo que podrás disfrutar de cierta asequibilidad", dijo Hiroshi Tamura, especialista jefe de productos del Nissan Z a la publicación australiana CarExpert sobre el uso compartido de piezas con el 370Z. [25]
El Nissan Z (modelo Sport básico conocido como Fairlady Z Version S en Japón) utiliza el mismo motor VR30DDTT de los modelos Infiniti Red Sport 400 (conocido como Nissan Skyline 400R V37 en Japón) y la misma plataforma Nissan FM de las dos generaciones anteriores del Z. El VR30DDTT es un motor V6 biturbo de 3.0 litros que genera una potencia máxima de 298 kW (400 hp; 405 PS) a 6,400 rpm y 475 N⋅m (350 lb⋅ft; 48 kg⋅m) de torque entre 1600 y 5600 rpm con una línea roja de 6,800 rpm. El motor también cuenta con inyección directa y sincronización variable de válvulas , con un impulso de hasta 14.7 psi (101 kPa). Los modelos con transmisión manual tienen un eje de transmisión de fibra de carbono, un embrague de rendimiento EXEDY y los modelos con transmisión automática tienen un sistema de ajuste de revoluciones en los cambios descendentes y levas de cambio de aluminio . [18] [19]
El Z tiene una transmisión manual de 6 velocidades, continuando esta tradición de los modelos Z de la generación anterior. También se ofrece con una transmisión automática opcional Mercedes-Benz 9G-Tronic de 9 velocidades con control de lanzamiento , fabricada bajo licencia de Jatco y rebautizada como "JR913E". [18] [19] [26]
El interior fue diseñado con la ayuda del piloto de carreras de la clase Nismo y SuperGT GT500, Tsugio Matsuda . El interior cuenta con una pantalla de instrumentos TFT personalizable de 12,3 pulgadas, indicador de cambios programable, tres medidores analógicos que muestran la presión del turbocompresor, el tacómetro del turbocompresor (rpm) y el voltaje de la batería (que están ubicados en la parte superior del tablero, en ángulo hacia el conductor), asientos deportivos tipo butaca ajustables manualmente similares a los que se encuentran en el GT-R y que se pueden ajustar en ocho direcciones para el lado del conductor y en cuatro direcciones para el lado del pasajero. También se ofrecen asientos de tela con insertos de gamuza sintética y un cuadro completo de niñeras de seguridad y equipo de asistencia al conductor.
Los clientes pueden elegir el color interior en colores Negro, Rojo o Azul. Nissan también ofrece un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8.0 pulgadas con navegación y Servicios NissanConnect , sistema de audio Bose de seis bocinas con cancelación activa de ruido y mejora activa del sonido . La seguridad y la tecnología estándar incluyen; advertencia de cambio de carril, frenado automático con detección de peatones, Apple CarPlay y Android Auto, y control de crucero inteligente. [18] [19]
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El Nissan Z está disponible con tres opciones de pintura exterior de un solo tono y seis esquemas de dos tonos. En las opciones de un solo tono se incluyen Black Diamond Pearl, Gun Metallic y Rosewood Metallic. Las opciones de dos tonos combinan un techo Super Black con los siguientes colores: Brilliant Silver Metallic, Boulder Gray Pearl, Seiran Blue TriCoat, Ikazuchi Yellow TriCoat, Passion Red TriCoat o Everest White TriCoat. El automóvil también tiene espejos laterales dobles del color de la carrocería con luces de giro LED integradas . El capó, las puertas y el portón trasero están hechos de aluminio liviano. [18] [19] La versión Sport Z tiene un peso en vacío de 1,581 kg (3,486 lb) para la versión de transmisión manual, mientras que la transmisión automática pesa 1,610 kg (3,549 lb). [27]
La suspensión del nuevo Z tiene una suspensión de aluminio de doble horquilla con un mayor ángulo de avance en la parte delantera, lo que mejora el seguimiento en línea recta y la estabilidad a alta velocidad. Un refuerzo de torreta delantero refuerza la estructura delantera y se ha ofrecido una suspensión trasera multibrazo . También viene con neumáticos aún más anchos que el 370Z, amortiguadores monotubo de mayor diámetro y una rigidez de la carrocería mejorada para ayudar a mejorar el agarre en las curvas. Nissan ofreció rotores de 12,6 pulgadas para la parte delantera y unidades de 12,1 pulgadas para la parte trasera, sujetados por pinzas delanteras fijas de dos pistones y pinzas traseras de un solo pistón. El Z tiene llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas con neumáticos Yokohama Advan . [18] [19]
El Z tiene una velocidad máxima limitada de 249 km/h (155 mph). [28] En una carrera de aceleración realizada por Hagerty , una versión de transmisión automática Z Performance aceleró de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 4,0 segundos y completó el 1 ⁄ 4 de milla (402 metros) en 12,3 segundos a 187 km/h (116 mph). La versión de transmisión manual aceleró de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 4,3 segundos y completó el cuarto de milla en 12,8 segundos a 180 km/h (112 mph). [29]
El Z GT500 se presentó en diciembre de 2021, en Fuji Speedway , y estaba programado para competir en la temporada 2022 de Super GT por primera vez en 15 años, reemplazando al Nissan GT-R GT500 , que había estado en funcionamiento durante 13 temporadas en la serie Super GT . [31] El Z GT500 hizo su debut en carreras en la ronda Okayama GT 300km de la temporada 2022 de Super GT . El auto logró su primer podio en su carrera de debut, ya que el auto # 23 del Team Nismo , conducido por Tsugio Matsuda , hizo una impresionante carga tardía para subir al podio a pesar de comenzar noveno en la parrilla. [32] En la tercera carrera de la temporada en Suzuka International Racing Course , el Z GT500 logró su primera victoria en carrera con el equipo NDDP Racing , conducido por Katsumasa Chiyo y Mitsunori Takaboshi , ambos pilotos liderando actualmente el campeonato con solo una carrera por delante. [33] Para su carrera final en Mobility Resort Motegi , el Calsonic Impul Z se clasificó tercero, mientras que el NDDP Racing se clasificó cuarto. El día de la carrera, el NDDP Z incurrió en una penalización de drive-through al principio, por lo que Chiyo y Takaboshi tuvieron que luchar desde el puesto 12 para finalmente terminar cuartos. NDDP Racing quedó en segundo lugar en la clasificación del campeonato, ya que el Team Impul los eclipsó en la clasificación de la serie con un segundo puesto durante la ronda final. El Calsonic Impul Z # 12, conducido por Kazuki Hiramine / Bertrand Baguette , fue coronado campeón de la temporada 2022 .
En junio de 2022, Nissan presentó el Z Racing Concept en la Super Taikyu Series 2022 , la ronda de las 24 horas de Fuji . Dos de estos conceptos de carreras se inscribieron en la carrera para ayudar al desarrollo de los futuros programas de carreras de Z y el motor compatible con combustible neutro en carbono (CNF) de Nissan . Ambos autos ingresaron a la carrera como contendientes no al campeonato con los números 230 y 244. El auto 230 fue inscrito por el equipo Nismo , equipado con un motor compatible con CNF, el auto 244 fue inscrito por Max Racing , equipado con un motor de combustión interna (ICE) . Además, ambos autos estaban equipados con un paquete aerodinámico diferente, en comparación con el Z estándar. Ambos autos terminaron la carrera con éxito. [34]
La versión de clase GT4 del Z se presentó el 28 de septiembre de 2022 a través de plataformas en línea. Es el sucesor de los modelos Z33 y Z34 que compitieron en las primeras temporadas de la serie europea GT4 de SRO, y se une a una larga lista de autos de carrera GT para clientes construidos por Nissan , incluido el Z33 con especificación GT2 que compitió en el Campeonato FIA GT y British GT con Team RJN y las competencias GT1 y GT3 con el Nissan GT-R . El Z GT4 fue desarrollado por la división de deportes de motor de Nissan, Nismo . Como resultado, se realizaron algunas mejoras en el Z de carretera. Incluyendo; actualizaciones menores al motor VR30DDTT , chasis y suspensión optimizados para carreras competitivas y conducción en pista, un paquete aerodinámico; que incluye un divisor delantero con canards y un alerón trasero soportado por puntal inspirado en GT4. Otros cambios en los autos de carrera GT4; como el sistema de extinción de incendios , la reducción de peso y el equipo de seguridad como una jaula antivuelco también se instalaron en el automóvil.
Nissan afirmó que este automóvil en particular era una evolución del Z Racing Concept, que se utilizó en la Super Taikyu Series 2022 , la carrera de 24 horas de Fuji a principios de junio de 2022. Se espera que el Z GT4 compita en Michelin Pilot Challenge y GT4 America Series . El automóvil haría su debut físico en el SEMA Auto Show en noviembre de 2022 y las entregas comenzarían en la primera mitad de 2023. [35]
La revista Motor Magazine nombró al Z como "el auto nuevo más emocionante" de 2021, por delante de autos como el Porsche Cayman GT4 RS y el Toyota GR86 . El Z ganó el premio Good Design Award en la categoría de Diseño de producto en los Good Design Awards de Australia . El jurado elogió el diseño del Z y dijo que era "una evolución inteligente y profesional de un ícono", ya que el diseño del Z rinde homenaje a sus predecesores , al mismo tiempo que tiene una interpretación moderna y fresca.
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